SERIA ESTA O NOVO SERPENT 721? VERDADE U MENTIRA CONFIRA

[Alexpar]

O tanque antigo era de plástico mais transparente, mas quebrava demais! qualquer porrada ele partia, as vezes, em várias partes. Esse esbranquiçado é muito mais resistente, já dei porradas fenomenais e ele tá inteiro, e você enxerga o combustível.

A vedação, como o Fábio disse, foi alterada de espuma para um o ring de silicone do tamanho de um anel. Também veda melhor que o antigo.

[pele]

E eu que achava que era para diminuir o custo....rsrsrs
Pois aquele que era meio transparente parecia mais dificil de se fazer...creio eu.rsrs

Obrigado por esclarecer minha dúvida.

[djtwincam]

Ja existe preço pro treco.
R$ 1240 na rcperformance.
ja tem aberto todos os links pra ele.
suponho que estão já aguardando os trecos.
quando lançarem já vão ter pra venda.

[]s

[kaka_lima]

como a SERPENT consegue lançar um carro tão revolucionário a um preço tão acessivel em comparação aos seus concorrentes????????

nunca consegui responder, porem acredito que seja algo ligado à fabricação e/ou mão de obra e etc....

[djtwincam]

Não...
o preço do serpent no brasil, segundo o que ouvi dizer é a ausencia
de atravessadores gananciosos.
a mesma coisa que a gente comprar um kyosho direto da hobby one...
ou o lojista comprar direto da kyosho.

mas como temos um importador/distribuidor, tem uma etapa a mais de lucro.

ai o cara vende serpent barato, difunde o carrinho.
todo mundo compra ele. todo mundo compra peças dele.
e quem lucra com isso? visão capitalista de primeiro mundo!

hobby one é uma tragédia nesse sentido. nem as peças tem, mesmo caras!!

[]s

[kaka_lima]

é realmente vou vender meu v-one por causa disso.
se a importadora não tem peças, quem vai ter????
a não ser que eu importe...

[pele]

Pq esse novo serpent não tem Stiffeners laterais como o 720?
O chassis não fica mais rigido com eles?

Sinceramente não gostei desse carro no quesito beleza.
Acho o 720 mais bonito...mas claro que isso não tem nada haver pois este carro pelo que o pessoal falou esta voltado extremamente para performance do que para beleza.

Alguem mais achou ele feinho?ou sou só eu?

[Alexpar]

A idéia principal que se nota no carro é rebaixar o CG (centro de gravidade) e fizeram isso no carro todo. Os stiffners laterais e altos do 720 foram, aparentemente, substituídos por duas barras curvas de alumínio fixadas junto ao chassis logo atrás do motor e junto com o montante do motor. Vide fotos detalhadas em:

http://www.rctech.net/forum/nitro-road/ ... ing-5.html

Não só os stiffeners foram rebeixados, o sistema de freio também (herdou do 966).

Agora... o que tem que ser bonito é a bolha o resto é estabilidade e velocidade...

[kaka_lima]

A idéia principal que se nota no carro é rebaixar o CG (centro de gravidade) e fizeram isso no carro todo. Os stiffners laterais e altos do 720 foram, aparentemente, substituídos por duas barras curvas de alumínio fixadas junto ao chassis logo atrás do motor e junto com o montante do motor. Vide fotos detalhadas em

http//www.rctech.net/forum/nitro-road/303147-serpent-733-1-10-200mm-touring-5.html

Não só os stiffeners foram rebeixados, o sistema de freio também (herdou do 966).

Agora... o que tem que ser bonito é a bolha o resto é estabilidade e velocidade...

achei o desenho do bumper bonito, os blocos em aluminio e etc, porem como ja disse em outras mensagens, nunca comprei um carro pela beleza e sim pelo ACABAMENTO, ou seja, ja usei e uso diversos chassis (MTX4, 720 08 e 09, RRR WC EVO etc) porém nenhum depois de montado ficou tão "justo" quanto o S720 08 e o 09 que adquiri recentemente, portanto, estou aguardando o lançamento desse 733, para ver se essa minha "imagem", prossegue viva.

abraço

[pele]

Já disponibilizaram as fotos oficiais detalhadas no site da serpent:

http://www.serpent.com/product/804000

http://www.serpent.com/product/804000/images/

Vendo agora bem detalhadamente esse carro ficou show!!!
Estou achando lindo, e condeno minhas primeiras impressões sobre este aspecto.

Ahhh, um dia eu vou ter um desses ainda, ah vou!

Abrax a todos!