Motor não giraaaaa... (Para os feras)

[igornv]

Ola galera,
estou preocupado com uma coisa:
algum tempo atras, comprei um motor .21 MaxPower de alta performance. O motor está aparentimente trancado. Quando o pistão chegava em cima, ele imperra. O motor é zerado e ñ amaciado. Dizem que é nomal por se tratar de um motor novo, e que é até bom estar assim. Assa semana, eu comprei um Starter Hobbico 90 de mão para tentar ligar o motor. A experiencia foi sem sucesso pois o starter não aguentou girar o motor...O motor sempre emperrava em cima, e para dessemperar era um trabalhão..
Coloquei até combustível dentro da camisa para facilitar, maaass... NAADA..

Vou tirar o motor e tentar botar para pegar em cima de um torno, é uma boa opção? Qual a melhor solução?

Como sou leigo no assunto, fiquei preocupado novamente. Continua sendo normal isso??? O motor quando chega em cima emperra mesmo.. fica durããão... Fiquei achando que nenhum starter giraria o motor, pois emperra mesmo..
Se eu tiraro motor, dá para girar na mão, mas com dificuldade

Por favor, me ajudem..
Obrigado mais uma vez...
Igor

[Christian]

Motor novo é mesmo difícil de girar (uns mais que os outros), principalmente os .21. Eu recomendaria vc soltar um pouco a vela e aquecer o cabeçote (com um secador de cabelos, por ex) antes de dar a partida, deve ajudar o motor a girar. Depois que ele pegar, reaperte a vela. Colocar combustível dentro da camisa pode ser perigoso, pois se puser muito pode dar calço hidráulico e estragar o motor.

[takeda]

Outra dica, é você voltar o volante do motor no sentido horario até começar a travar e depois colocar o starter. no começo é meio difícil mas depois q pegar o jeito fica mais fácil. Pois se voce tentar dar a partida com o volante já travado (no PMS) fica quase impossivel. Ainda mais com um motor .21 novo.

[schlickmann]

As dicas dadas pelo takeda e cristian são as mais importantes.
motor novo acontece isso mesmo. ainda mais 21.
aquecer o motor com um secador de cabelo potente ajuda bastante

[igornv]

beleeeeza galeraaa...
essas dicas eu nem imaginava ter....
vou fazer issso....
Outra coisa:
O starter Hobbico 90 de mão é bom para esse motor?



Valeuus

[bobrfv]

e não se esqueça de amaciar bem, não coloque ele para virar forte se ainda estiver pegando emcima.

[ElDiablo]

Motor novo!!! e sendo 21!!! é difícil girar mesmo, ainda mais com starter de mão eu aconselho caixa de partida pois terá apoio total, mesmo assim terá pontos que será necessário girar o volante do motor com o auxilio de ferramentas.
Toda vez que travar gire o volante até destravar e pare nesse ponto, e tente fazer o motor ligar com o starter, de inicio vai ser esse sofrimento mesmo, mas depois do amaciamento isso desaparece.

[estruder]

Tire a vela e Lubrifique bem, e antes de colocar combustível e vela, dê umas partidas com o starter, no meu caso lubrifiquei com wd mesmo, apesar que temos duas corrente aqui uma que apoia o wd e outra que não apoia. Quanto ao starter ele é bem mais forte que o de mesa, só que como o ElDiablo falou na mesa vc tem mais apoio, no meu caso comprei um desses e estou fazendo uma mesa para encaixar ele.

[igornv]

Eu tirei a vela para testas, mas mesmo assim, o bicho emperrou em cima.
Vou aquecer o cabeçote e tentar novamente. Vou ver se acho um bem potente para dilatar mais....


Abraços e valeu pelas dicass...

[Procs]

Eu tirei a vela para testas, mas mesmo assim, o bicho emperrou em cima.
Vou aquecer o cabeçote e tentar novamente. Vou ver se acho um bem potente para dilatar mais....
Abraços e valeu pelas dicass...

Tive o mesmo problema q vc só que com o motor GXR-15, meu carrinho chegou hj..na caixa, zero..e na terceira tentativa de dar partida travou.

Fiz isso aqui pra resolver:

1º Mandaram eu tirar a vela...tirei e não adiantou....
Desmontei o recoil e vi que não tinha problema nenhum nele e sim no pistao que estava travando em cima.
Retirei a vela e os quatro parafusos do cabeçote e o pistão girava normal....
Logo depois travei o cabeçote novamente e o pistão voltou a travar em cima.
Mais uma vez tirei o cabeçote e fiz o pistão girar umas 10 vezes.
Depois remontei tudo e não travou mais.....ligou rodei 5 tanques bem de leve amaciando e regulando o motor e ficou normal.

Tenho muito pouca experiencia e não sei se esse meu procedimento foi o mais correto e se posso ter problemas por ter aberto o cabeçote....gostaria que os pró comentacem.

Meu post sobre o problema foi esse /viewtopic.php?t=2058

Abraços,

[schlickmann]

Quando o motor travar no PMS (ponto morto superior) não é necessario desmonta-lo, apenas pegue com a ponta de uma chave de fenda e force o flywheel que ele irá rodar.

[Procs]

Quando o motor travar no PMS (ponto morto superior) não é necessario desmonta-lo, apenas pegue com a ponta de uma chave de fenda e force o flywheel que ele irá rodar.

Ok, mas eu ter tirado os cabeçote e colocado de novo não causa nenhum problema no motor não né?
Tipo perda de compressão, etc....

[bpinheiro]

Ao inves de jogar o wd40 dentro do motor, tente o After Run. Tb ajuda bastante.

[schlickmann]

Nao estraga, apenas é trabalho perdido.
se o motor esta muito justo e nem amaciado e vc botar after run ou wd40 daí mesmo que ele vai travar mais ainda devido a compressão.

[bpinheiro]

o que seria o indicado entao ???