Vamos lá:
Primeiro eu retirei o cone do scap e também o tubo ressonador de dentro, pois eles restringem a saída de gases e consequentemente aumenta a temperatura do motor, alguns podem alegar que isto danifica o motor, mas este cone e tubo são colocados para minimizar o ruído, pois as leis na Europa são bem severas para ruído.
Outro up foi colocar um prolongador no filtro de ar para que ele não fique na frente do cabeçote.
A temperatura apos esta mudanças e mesmo andando com o dedo no talo o motor chegou a 120º usando combustível com 15% de nitro e 18% de óleo.( no talo mesmo!!! )
A aceleração ficou bem melhor sem o cone e o ruído um pouco mais metálico e o giro parece que vai ultrapassar o motor e o pistão quer pular fora!!!
Tambem cortei a ponta do scap so para dar um look diferente e tambem falta a curva que vai aumentar a performance de saida dos gases melhorando mais a aceleração.( ta vindo
)To usando combustivel de aero que eu tinha aqui e acho um pouco melhor que os de auto que tem só 12% de oleo, acho esta % muito pouco para rodar em um pais tropical acredito que o melhor seria glow de heli que tem 20% nitro e 20% de oleo.
Suja um pouco mais, mas a lubrificação é melhor e a temeperatura fica mais baixa e é possivel afinar mais o motor ( menos gordo )
