Copa Alpha R/C ,Novas Idéias para o Regulamento !!!!!!!

[alpha]

Olá Pessoal
Com o intuito de evoluir ,espero que este canal de comunição possa ser usado para idéias novas !!!!!
Abraço
Ass.Marcel

[alpha]

Primeira idéia!!!!!!!!!!
Criar um banco de adoção de hobistas .
Como cada hit ganho vc tem que adicionar 40 gramas de peso no carro ,estou com a idéia de que os 4 primeiros colocados no hit ,adotem os 4 pilotos últimos colocados e ajudem nas dicas de regulagem do carro.Com isto se o piloto adotado conseguir subir na classificação do hit ,o piloto mais bem colocado poderia retirar os pesos que ganhou no hit anterior.
Se o pilotos adotado conseguir subir uma posição ,o que adotou poderia retirar 10 gramas por posição ,até o limite de 1700 gramas
Abraço
Ass.Marcel

[bobrfv]

Eu achei o formato de ontem ideal, na minha humilde opinião só faltou uma final com os 10 melhores.

[coideloko]

A primeira ideia é interessante, porem vai dar mais trabalho para controlar isso e as vezes a pessoa que ficou na frente não tem muito tempo de ajudar o piloto "adotado", pois muitas vezes esta fazendo box para outro piloto quando não esta correndo ou ate mesmo melhorando alguma coisa que estava ruim no carro dele. Mas não deixa de ser uma idea diferente, que acaba ajudando na evolução dos pilotos menos experientes.

Agora, como ja foi citado, eu acho que faltou uma final entre os 10 melhores dos hits.

Mas estava excelendo o campeonato

Abraços!

[CrisCareca]

Eu discordo dessa nova idéia tambem. Apesar de ser iniciante e precisar muito da ajuda de outros, fica muito dificil pra quem corre parar pra ajudar outros durante o dia. Principalmente porque alguns ja fazem isso, e ja fica puxado. Acho sim, como ja falei, que deveria diminuir um hit. 4 hits durante um dia é muita coisa. Se alguma coisa der errado, babau prova. Poderia ter chovido muito..ter dado pau na telemetria, muita coisa. E acho que , os hits finais (Terceiros no caso)..poderiam acontecer pela ordem de colocação dos 2 hits anteriores. Teríamos aí a disputa do 1º ao 10º, 11º ao 20º, e 21º ao 30º. Essa é minha opinião. Com um hit a menos ficaria puxado do mesmo jeito..mas teríamos mais folga no caso de imprevistos....e não judiaríamos tanto de pessoas que vem de longe. (haja visto o Gabeira por exemplo que se arrancou assim que acabou tudo).

Abraços

[alpha]

Eu tb achei
Na minha idéia inicial era para ser assim
Os melhores com os melhores
Mas isto não trás evolução para o grupo .
Ontem a evolução do grupo foi muito grande .
Acho que se os pontas estiverem fazendo box ou outros trabalhos não vai atrapalhar ,pois ele tem que dar uma consultoria e não arrumar o carro do adotado .
"Temos que ensinar a pescar e não dar o peixe."
Podemos em muitos casos resolver rápido o que poderia levar horas ,pois pode ser que o defeito já tenha acontecido no carro dele tb.
Abraço
Ass.Marcel

[seithan]

o formato foi muito legal, basicamente so usando um software que fisesse a reogarnização já ajudaria a fazer de forma organizada

existe um software freeware, que usamos na copa kaypira, que alias o formato de corrida em casos de menos de 10 pilotos é basicamente o mesmo , so que em vez de somar as voltas descartando algumas das piores baterias,, a gente usa um sistema de pontos, mas o caso, é que até mesmo este software consegue administrar corretamente o formato de corrida aplicado no domingo, e consegue reoganizar os grupos, se quizer, de forma muito rapida, com chekagem de frequencia tbm, o programa imprimi de novo os novos grups, gera volta a volta de todos os pilotos, e gera arquivos HTML, para ser publicados depois na web.

depois converso diretamente com o marcel para falar sobreisso.

no domingo, não tivemos como fazer as vistorias, mas de modo geral, os pilotos colaboraram, e se auto fizeram o procedimento de lastros, portanto, faltou apenas mais uma pessoa fixa para ajudar na tarefa de colar os adesivos de quantidade de peso, que alias, ao invez de colar a quantidade de lastroa mais, bastaria colocar o peso minimo do carro que devera ter a partir do proximo hit. (ex. ganhando o primeiro hit, cola o adesivo de 1765gramas) fica menos coisa para fazer continha no dia da corrida....kkk, é bem facil fazer as contas com cabeça fria, mas somar isso no dia da prova me custou alguns neoronios...eheheh

o que percebi, faltou uma pessoa encarregada de entregar os sensores e recolher, eu vi que era possivel a entrega de sensores durante mesmo a o hit anterior correndo, bastando respeitar o limite de 10 carros por hit, ja que temos apoenas 20 sensores, uma pessoa ficaria encarregada nisso, esta mesma pessoa pode muito bem fazer a vistoria de peso, e ajudar na direção das corridas, auxiliando o cronometrista.

[seithan]

o software freeware que faleseria o lapsfree:
http://www.rctiming.com/

seithan....

[SalvadoriRacing]

a unica coisa q sugiro..........

top 10 andando uma final depois dos 4 rounds...........

[Poldo]

Em primeiro lugar gostaria de parabenizar a todos...
Realmente o evento foi um grande sucesso.
Acho que esta corrina foi a estreia do futuro do RC no brasil.

Eu, particularmente, prefiro sistemas de corrida com finais.
Um unico ponto acho que deve ser melhorado na proxima.
Acho que deveria ter no minimo 3 pessoas fixas organizando o evento:
1 cronometrista
1 diretor de prova
1 auxiliar para vistoria técnica, e durante a prova verificando atitude nos BOX.

Sobre o sistema de lastro tenho uma sugestão.
Ele seria condicionado a posição de largada no HIT.
EX.
Posição de largada para hit X
1- asdsa +30 Gr
2- saffdf +25 Gr
3- adfdf +20 Gr
4- agfgv +15 Gr
5- hghfg +10 Gr

no final deve ser verificado o peso de todos
Sobre se é acumulativo ou não, tenho minhas duvidas.
Se o camarada ganhar os 3 primeiros HITs ele vai ter que colocar 120 gramas no carro. Isso em volume é um bocado.. ficando até mesmo dificil a instalação.

Mais uma vez parabens a todos e ao marcel pela iniciativa e organização.

Abraço

Thiago Poldo

[MarcosAlphaRc]

O top 10 seria legal mesmo. Mas faltou tempo para esta 1ª Copa Alpha R/C. Na próxima Copa concerteza haverá o Top 10.....se tivesse Top 10 nesta etapa eu ia vir quente hein.........HAUHauhAUHauhAUHauhAU.
Valeu ai galera pelo pega de ontem, principalmente com o Salvadori e com o Mauricio Coelho...o legal de prova com pneu fechado é a semelhança dos carros, a diferença é em décimos..e não em segundos como se nota no Brasileiro...

Por ser a 1ª etapa foi ótimo...agora é só ajeitar alguns pontos para evoluirmos na próxima Copa

[Laranja]

Pessoal do jeito que ficou estava ótimo e se pudermos melhorar seria melhor ainda, uma coisa importante é que existe muito piloto bom Brasil a fora que anda muito e que precisamos descobrir, divulgação seria a palavra mais adequada para isso.

O que o Marcel propôs e realizou com muito sucesso e que concordo plenamente, para que o hobby cresça é preciso ajudar uns aos outros. Talvez para isso acontecer se aumentar para dois dias as provas, teremos mais tempo para os melhores ajudarem os iniciantes e possibilitaria ainda distribuir um pouco mais as tarefas, entre os participantes, para organização do evento.

Parabéns Marcel foi muito legal e espero ansioso o próximo evento.

Abraço
Laranja

[SalvadoriRacing]

valeu marcos.......bela disputa.....

igualdade em td........até em pancadas na traseira no fim da reta.....uma pra cada um hauahuahuhahuahuahuahuauhauha

[Cassio]

Opa, parabéns e Obrigado ao Marcel e todos que ajudaram na organização.

E parabéns e Obrigado a todos os pilotos que fizeram da Copa Alpha em Salto, um grande evento com um número considerável de carros inscritos.

Apesar da minha humilde performance na pista uhahuahu foi mais um ótimo domingo de muita adrenalina e diversão em minha vida.


Sobre o regulamento, eu também gosto do sistema de finais. Acho que realmente faltou a disputa dos 10 melhores correndo em um único hit.. Acho que seria uma corrida e tanto.

Acho a idéia do Cristiano legal, 3 hits para definir a classificação. Juntar os resultados todos, e de acordo com essa classificação dividir os pilotos nas finais. Ou direto mesmo ou com sistema de acesso para 1 ou 2 pilotos.

Sobre os lastros, eu tenho uma opinião que talvez vá exatamente ao contrário da idéia da organização e mesmo dos outros pilotos.
Eu até achei interessante a idéia, mas muito trabalhosa, e eu vi a situação dos carrinhos lotados de chumbo "até os dentes".. é fisicamente complicado..
Por mim, poderia simplesmente correr no peso mínimo do carro e pronto. Eu posso estar errado, mas a organização pode checar nos tempos de volta qual foi a diferença entre um hit e outro dos pilotos que usaram o lastro. Eu tenho impressão que isso não é algo que faça tanta diferença assim.
Mas eu posso estar errado.. meu carrinho estava com 1815 gramas, sem lastro nenhum.. Se eu estiver errado, pelo menos fico com a impressão que se eu tirar peso do meu carro conseguirei fazer voltas rápidas como o pessoal que tava andando mais rápido.. hehehe

Acho que ao invés de dedicar o tempo a pesagem e colocação dos lastros, poderia usar esse tempo para fazer vistoria básica (pipa, bolha, peso, pneus, etc) dos 3 primeiros após cada hit..

Só minhas opiniões.

O evento foi ótimo, e espero que seja o 1o de muitos.

Valeu

[SalvadoriRacing]

concordo........

o peso em termos de tempo de volta influencia pouquissimo........

no entanto principalmente pra pneus de borracha e numa pista com o a que andamos esse peso extra pode gerar um aquecimento precoce e mais intenso nos pneus e ai o carro perde um pou de rendimento e o desgaste aumenta..........

até onde isso atrapalha eu não sei mensurar, mas particularmente acho que atrapalha pouquissimo.........meu carro pesa 1780 gramas e não acho que os 2 decimos q faltaram pra chegar na volta mais rapida do evento foram por conta de peso, até pq eu e o marcos, que cravou a volta mais rapida, andamos juntos 6 minutos e só não andamos os 18 pq durante um pit ele acabou apagando o motor e ficou um segundos pra trás.......

talvez o "melhor castigo" seja inverter o grid.......mas neste caso eu acho que as tomadas de tempo deveriam reorganizar os heats de acordo com o resultado geral das tomadas, assim cada heat estaria num nível mais estreito e o 1º lugar do round 1 iria sofrer bastante pra gnhar posições no round 2 largando na ultima posição........isso inevitavelmente força vitorias variando entre os pilotos do heat e colocações intermediarias valendo ouro para o resultado final somando os heats e quem sabe uma vaga na final dos top 10.........