COMEÇANDO COM OFF

[joaottavio]

jah fiz isso, e com exatamente 3 voltas ele até que fica bom..
mas depois de quente ele volta a morrer

desmontei o motor para ver se era pistao e camisa..
o pistao passa uns 3mm pela camisa e depois trava!

isso tah certo?

[joaottavio]

jah fiz isso, e com exatamente 3 voltas ele até que fica bom..
mas depois de quente ele volta a morrer

desmontei o motor para ver se era pistao e camisa..
o pistao passa uns 3mm pela camisa e depois trava!

isso tah certo?

[joaottavio]

jah fiz isso, e com exatamente 3 voltas ele até que fica bom..
mas depois de quente ele volta a morrer

desmontei o motor para ver se era pistao e camisa..
o pistao passa uns 3mm pela camisa e depois trava!

isso tah certo?

[afraga]

amigo o pistao nao pode passar da camisa de jeito algum, ele tem que ficar 2mm no minimo, nossa senhora, ou vc compra outro pistao e camisa ou manda o gligoco colocar compressao nele.

[joaottavio]

eh entao, acho que eh isso mesmo..
como estou fazendo um teste no carro ainda..
nao fechei a compra..
vvou ver se o camarada abaixa o preço..
mas se ficar com ele fou fazer o motor dele sim..
comprar camisa pistao e biela novas..

PS:
o pistao passa da camisa fora do motor, com eu forçando ele até o maximo que ele trava..
sem fazer força so empurrando..

e voce comentou que o pistao tem que ficar 2mm no minimo para dentro da camisa?


abraços e obrigado

[Genis]

amigo o pistao nao pode passar da camisa de jeito algum, ele tem que ficar 2mm no minimo, nossa senhora, ou vc compra outro pistao e camisa ou manda o gligoco colocar compressao nele.

O gligogo restauras motores RTR ?Como o GXR 15 ou 18 ?

[gligoco]

Sim, faço... Mas normalmente não vale a pena.. Porque na maioria das vezes com esses motores, é necessário trocar também biela, rolamentos, e em alguns casos até o vira... Ou seja, o preço que você gasta para arrumar o motor, dá para comprar outro eheheh..

Abs
Gabriel

[joaottavio]

como faço para saber oque mais tenho que trocar alem de camisa e pistao
oque eu olho na biela e vira?

vlww

[gligoco]

Bom, para olhar com precisão mesmo só usando micrômetro.. Mas dá para ter uma ideia segurando o vira na mão, dai você encaixa a biela nele confere se tem folga entre a buxa e o pino...

[joaottavio]

tem um pouco de fola entre a brinzina e o pinto..
tem que trocar a biela tb?

[gligoco]

Cara, sem ver não dá para dizer.. Mas como se trata de um motor kyosho que são um pouco frágeis, eu aconselho a troca da biela sempre que trocar camisa e pistão.. Mas em alguns casos, mesmo trocando a biela, a folga vai continuar lá por que o que está gasto é o pino do vira...

[joaottavio]

entendi;...
acho que vou fazer isso mesmo..
trocar todo o conjunto..

valeu..



PS:
FOLGA ENTRE A BRONZINA E O !PINTO!

QUE p*** MANCADA....
rsrsrs

assim que trocar eu volto para dar a resposta



como eu amacio o motor?

[gligoco]

Amigo... Você já andou quantos galões com esse motor? Antes de gastar dinheiro trocando as peças, procure alguém que já está a algum tempo no hobby para dar uma olhada no seu motor.. Talvez seja só algum problema de regulagem...

[joaottavio]

entao cara, eu estou para comprar esse carro
o cara tah me fazendo uma pechinca por ele. pq tah desesperado, e abaixou ainda mais o preço por causa dos problemas.
estou pensando em fazer isso mesmo..
onde tem alguma oficina legal para dar uma olhada no meu motor?
perto aqui do morumbi, sto amaro...
valeu

[gligoco]

Oficina tem a minha ehhee.. só que é na zona norte..

Bom, eu acabei de ler o topico inteiro, e vi que você disse que o pistão ta passando 3mm da camisa.. Isso não é normal, quer dizer que o motor está sem compressão... Então seu problema deve ser esse...
Mas antes de trocar tudo, compre uma vela A3 nova e teste no motor... Talvez a que estava no fazer, já estivesse ruim..