Amaciar e Regular GRX28-SG do Inferno US Sport2

[Trovão]

Galera, comprei um Inferno US Sport 2 da Kyosho e estou tendo dificuldades para amaciar e regular,pois o manual fala que a gulha de alta deve ficar aberta 04voltas, mas a agulha de baixa eles não falam quantas voltas devem ficar abertas. Então quando eu ligo ele fica disparado, tenho receio poder ter danificado o motor, pois ele chegou a funcionar umas três vezes disparado e aí eu desliguei rápido. Quando eu tento regular ou ele fica disparando ou não tem lenta e morre. Se alguém souber como fazer essa regulagem e puder dar a informação eu agradeceria.

[lucasand]

ola, cara talvez nao seja a agulha de baixa mais sim aquele parafuso que controla a abertura do carburador--- esqueci o nome... pra fechar o carburador vce tem que abri-la.... espero ter ajudado abrçs

[Trovão]

Então, é a agulha de baixa, só que já tentei regular ela e não estou conseguindo.

[lucasand]

ah não...tipo tem 2 agulhas..a de baixa e a de alta e tem uma que controla o tanto que o carburador fica aberto no maxio fechado, e nao o tanto de gasosa que entra em baixa entende, tipo pod ser a de baixa sim.... mais eu arriscaria nesta, que controla a abertura do carburador... flows

[Trovão]

Você diz um parafusinho com mola que pela lateral meio em diagonal?

[Trovão]

Você diz um parafusinho com mola que pela lateral meio em diagonal?

[lucasand]

Exatamente este hehehe

[marsan29]

Ai trovão, tomei um "baile" de um .28 também, só que Inferno GT2. Identifique as agulhas pelo seu manual. Esta abertura de 4 voltas à partir de fechado é a agulha de alta (deve ficar aberta assim até você usar os tanques para amaciar o motor). A outra é a de baixa (sem ser a de "molinha"). Esta nunca deve ficar para dentro do corpo do carburador mais que 0,5 milímetros (meio milímetro), caso contrário corre o risco de faltar combustível no motor e estourar tudo, no meu caso a agulha está 1,0 milímetro para fora do carbura. Esta agulha você ajusta a mistura ar/combustível, assim soltando ele deve desacelerar. O outro parafuzinho é a lenta. Uma dica, sempre que for ajustar os parafusas, faça sempre 1/8 de volta, ou seja vá ajustando devagar. Vale lembrar que estas informações nada mais é que um misto de meu manual com o que passei. Outra dica (acho a mehor) se você for iniciante, vale à pena pagar para alguém fazer para você, aí você fica "em cima" aprdendendo...

[Trovão]

Valeu pela dica Marsan29, e foi o que eu fiz hoje arrumei um companheiro aqui no Rio que tem experiência com esses carros e me ajudou a regular o carro para eu poder amaciar. Rodei três tanques com a mistura bem gorda e depois regulei com três voltas a alta, o carro ficou um canhão. Valeu pela dica dica.

Abraços

[Wolf]

Regra n.1 ler o manual do seu automodelo. Lá explica a regulagem do carburador mas poucos tem o costume de ler. Depois com prática não vai precisar dele e vc mesmo faz o ajuste de acordo com suas expectativas de rendimento do motor.

[ELMAGANHA]

E AI TROVAO DEU CERTO CARA
SEU CARRO TA RODANDO LEGAL
AI FALA AI ESSE CARRO É MUITO LEGAL NÉ COLOCA UMAS FOTOS DELE
AI ... ABRAÇO

[Trovão]

Companheiro Wolf, eu li o manual e regulei conforme o manual, só que a regulagem do manual não estava funcionando, a agulha da baixa não estava funcionando com meio milímetro para dentro e sim faceando, a sim a regulagem ficou boa e consegui amaciar.

[Trovão]

Elmaganha esse carro é show de bola ele veio com motor GRX 28-SG, o que vem com cabeçote preto, pelo que li ele tem um pouco mais de potência que o GRX 28 comum. O motor tem uma arrancada absurda. Vou tentar anexar fotos para vocês verem.

[marsan29]

Beleza pura!