Pneus Alpha R/C 1/8 GT na CHUVA !!![VÍDEO]

[MarcosAlphaRc]

Olá pessoal, estou postando um vídeo de uma certa tarde, aonde pretendiamos testar algumas modificações nos pneus, porém, a chuva impossibilitou os testes , mas não a possibilidade de entrar na pista e ver o comportamento dos pneus slicks na chuva.Não foi modificado nada no setup, apenas isolamos a parte elétrica com bexigas e utilizamos o spray Corrosion X. O carro estava muito bom, mesmo na chuva!!

Segue o vídeo, espero que gostem!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Nlvh2edQo78[/youtube]

[RafaelTH5]

Muito legal o vídeo!

[rcmdf]

Uma corridinha na chuva é muito bacana. Qual o motor que está usando?

[Kamarat_Soviet]

Muito bom!

Parece muito estável na pista molhada.

[dianzanardi]

Olá bom dia, nesse caso de chuva, qual partes do carro eu deveria vedar (colocar bexiga) e onde passaram o lubrificante la???poderia dar uma explicadinha pro novato aqui rsrs!!!!


e qual o melhor pneu insert ou insertless, quais as diferenças??

agradeço desde ja!!!

[alpha]

No caso do GT2 ,nós colocamos bexigas no receptor ,pois este não funciona com água, nos servos um oleo por fora já fica legal ,
no filtro de ar eu uso uma tampa de spray ,tipo de M1 ou parecida ,para protegê-lo da água , no cabeçote se tiver muito frio uso uma latinha de refri recortada ,para gerar uma temperatura de 90°C , fica show !!!!
Ass.Marcel

[alpha]

No 200mm ,pode utilizar qualquer um dos pneus ,mas tem que fazer a mesma vedação no receptor, e cuidar se os servos são para água ,senão tem que abrir e colocar o óleo especial .
Abraço
Ass.Marcel

[Gutobio]

Muito show de bola... curti...

E nem parece que tava tão molhado a pista, pois tava com desempenho normal... fazendo as curvas redondinhas...

E a técnica de vedar a parte elétrica é muito boa mesmo.

Parabéns

[dianzanardi]

No 200mm ,pode utilizar qualquer um dos pneus ,mas tem que fazer a mesma vedação no receptor, e cuidar se os servos são para água ,senão tem que abrir e colocar o óleo especial .
Abraço
Ass.Marcel

Boa tarde....que óleo seria esse pra nao danificar o servo.??

[rasta_man]

No último sábado, nessa mesma pista (Thalia), vi o GT2 NOVO do Sandro (que foi revisado pelo Marcel antes de ligar o motor) sendo amaciado e rodando na chuva também, o carro ficou muito estavel, todos que estavam presentes gostaram muito do que viram, realmente o carro roda na chuva com facilidade com os pneus Alpha! Pra quem quer correr sem se importar com a chuva, é um prato cheio!
Mas no domingo, quando o Sandro foi ligar, o servo do acelerador estava com problema, ficou tremendo e nao funcionava corretamente, ele substituiu o servo e foi pra pista, que no domingo estava seca, gostei muito do carro, é bastante rápido, mas a coroa da 2ª foi pro espeto... negócio é fazer de metal mesmo!

[MarcosAlphaRc]

No 200mm ,pode utilizar qualquer um dos pneus ,mas tem que fazer a mesma vedação no receptor, e cuidar se os servos são para água ,senão tem que abrir e colocar o óleo especial .
Abraço
Ass.Marcel

Boa tarde....que óleo seria esse pra nao danificar o servo.??

WD 40 e similares servem.

O mais especifico seria o Corrosion X, você acha em lojas de modelismo.

[MarcosAlphaRc]

No último sábado, nessa mesma pista (Thalia), vi o GT2 NOVO do Sandro (que foi revisado pelo Marcel antes de ligar o motor) sendo amaciado e rodando na chuva também, o carro ficou muito estavel, todos que estavam presentes gostaram muito do que viram, realmente o carro roda na chuva com facilidade com os pneus Alpha! Pra quem quer correr sem se importar com a chuva, é um prato cheio!
Mas no domingo, quando o Sandro foi ligar, o servo do acelerador estava com problema, ficou tremendo e nao funcionava corretamente, ele substituiu o servo e foi pra pista, que no domingo estava seca, gostei muito do carro, é bastante rápido, mas a coroa da 2ª foi pro espeto... negócio é fazer de metal mesmo!

O problema do Sandro é não mexer no carro , heehe.

Ele teria que chegar em casa, desmontar o carro e secar a parte elétrica, com secador de cabelo por exemplo, no momento que você passa o óleo para repelir a água, você está seguro quanto ao funcionamento da elétrica, mas depois tem que abrir a elétrica e secar.

E LEMBREM-SE PESSOAL, SE ANDAR NA CHUVA, NUNCA ( EU DISSE NUNCA) PASSAR AR COMPRIMIDO NO SEU AUTOMODELO.

Passando ar comprimido você está jogando água para dentro da parte elétrica, aí não existe mágica.

Quem esteve presente no Mundial 1/10 de 2004 em Jundiaí, presenciou ao vivo , muitos pilotos ( diria mais da metade) , que precisou andar na chuva tendo problemas de elétrica, ou por nunca ter andado nestas condições ou por ter utilizado ar comprimido após correr com o carro.

[rasta_man]

No último sábado, nessa mesma pista (Thalia), vi o GT2 NOVO do Sandro (que foi revisado pelo Marcel antes de ligar o motor) sendo amaciado e rodando na chuva também, o carro ficou muito estavel, todos que estavam presentes gostaram muito do que viram, realmente o carro roda na chuva com facilidade com os pneus Alpha! Pra quem quer correr sem se importar com a chuva, é um prato cheio!
Mas no domingo, quando o Sandro foi ligar, o servo do acelerador estava com problema, ficou tremendo e nao funcionava corretamente, ele substituiu o servo e foi pra pista, que no domingo estava seca, gostei muito do carro, é bastante rápido, mas a coroa da 2ª foi pro espeto... negócio é fazer de metal mesmo!

O problema do Sandro é não mexer no carro , heehe.

Ele teria que chegar em casa, desmontar o carro e secar a parte elétrica, com secador de cabelo por exemplo, no momento que você passa o óleo para repelir a água, você está seguro quanto ao funcionamento da elétrica, mas depois tem que abrir a elétrica e secar.

E LEMBREM-SE PESSOAL, SE ANDAR NA CHUVA, NUNCA ( EU DISSE NUNCA) PASSAR AR COMPRIMIDO NO SEU AUTOMODELO.

Passando ar comprimido você está jogando água para dentro da parte elétrica, aí não existe mágica.

Quem esteve presente no Mundial 1/10 de 2004 em Jundiaí, presenciou ao vivo , muitos pilotos ( diria mais da metade) , que precisou andar na chuva tendo problemas de elétrica, ou por nunca ter andado nestas condições ou por ter utilizado ar comprimido após correr com o carro.

Pois é marcos, nao sei o quanto ele limpou o carro depois de andar, mas quando cheguei na casa sábado a noite lá na fazenda ele estava limpando ainda, nao sei se faltou capricho na parte elétrica.. hehe
Abraço!

[alpha]

Dá para secar o servo e voltar a andar sem problemas !!!!
Só passar um secador de cabelos no servo
Quanto a 2° o problema são os parafusos do motor que são mais altos que o chassis e ficam 1mm para fora e daí batem na zebra e faz o motor correr .
Tem que trocá-los por M4 cabeça panela -daí fica show .
Abraço
Ass.Marcel

[marsan29]

[quote="MarcosAlphaRc"]
Segue o vídeo, espero que gostem!
quote]

Marcos, hoje consegui ver o vídeo...
Extremamente sensacional!!!
Márcio