SERPENT 733 - Avaliação

[rasta_man]

na verdade eh um problema em um tipo de e-ring na tampa do tanque. Pórem nada que seja um enorme problema!

Dizem que o problema é pela baixa qualidade do material utilizado na nova fábrica que se nao me engano é na china.

[denis.roschel]

É só colocar a vedação do V-One! Funciona que é uma beleza!!

Passei todas as que tinha reserva para os pilotos de 733 da AARC...hehehe

[sbsam]

Agora surgiu a dúvida... V-one RRR Evo 2 WC ou Serpent 733???

Será que o v-one vai mudar em breve?


Abraços!

[jvictor]

Ai pessoal. Entrei em contato com a Serpent e realmente os primeiros viéram com esses problemas. Pórem eh só entrar em contato com a loja q vc comprou o carro, q vc recebe um tanque novo, sem custo nenhum!!!!

agora samuca o negocio eh o 733

[sbrasil]

hum Ainda sobre o over drive (para andar com pneus de mesma altura como os de borracha), o Renato Paiva me enviou um e-mail informando que o 733 não precisa mudar os pulleys. Fiquei curioso de como ajustar isso sem mudar os pulleys?

Em relação as quebras do Serpent a mais comum era "estourar o tanque" no 720. Se batesse forte adeus tanque. Também tinha as bandejas que empenavam com facilidade. Apesar que andei um ano inteiro (10 corridas) e o carrinho não quebrava. O que trocava era normal: correias e pulleys.

Acompanhei o lançamento do 733 com muito interesse em voltar para o serpent. Mas o que posso dizer da mudança do 720 para o VOne são as curvas, onde o VOne entra muito rápido e segura bem mais. O 720 tinha a traseira muito solta, e era necessário ficar "brigando" com o carro. Na verdade 6 pilotos que correm o Pernambucano sairam de 720 para VOne.
Essa era minha única critica ao carro, e segundo conversas com outros pilotos me informaram que o problema da traseira solta era em relação ao over drive.

SB.

[sbsam]

Fala Joãoo!

Então pessoal, tava vendo o manual dele, e o carro foi desenvolvido para bateria nimh de 5 celulas que pesa 125 gramas... é demais, mas blz...

Se colocar uma lipo de 45 gramas no lugar vai alterar o balaceamento lateral do carro, corrigivel com lastro.

No v-one ela fica embaixo do tanque, na parte mais baixa do carro, ja o 733 fica presa na radio plate bem acima do chassis, será que isso vai influenciar muito no cg?

Abraços!

[jvictor]

Fala Joãoo!

Então pessoal, tava vendo o manual dele, e o carro foi desemvolvido para bateria nimh de 5 celulas que pesa 125 gramas... é demais, mas blz...

Se colocar uma lipo de 45 gramas no lugar vai alterar o balaceamento lateral do carro, corrigivel com lastro.

No v-one ela fica embaixo do tanque, na parte mais baixa do carro, ja o 733 fica presa na radio plate bem acima do chassis, será que isso vai influenciar muito no cg?

Abraços!

Ja foi projetado pra andar com a de 125 gramas.... não precisa de mudar eles colocaram a bateria mais pesada pra não ter que por chumbo!!!!
se vc reduzir vai ter que por chumbo, e o chumbo vai ter que ficar junto com a bateria, pq se não ele não vai ficar balancedo....

[sbsam]

Fala Joãoo!

Então pessoal, tava vendo o manual dele, e o carro foi desenvolvido para bateria nimh de 5 celulas que pesa 125 gramas... é demais, mas blz...

Se colocar uma lipo de 45 gramas no lugar vai alterar o balaceamento lateral do carro, corrigivel com lastro.

No v-one ela fica embaixo do tanque, na parte mais baixa do carro, ja o 733 fica presa na radio plate bem acima do chassis, será que isso vai influenciar muito no cg?

Abraços!

Ja foi projetado pra andar com a de 125 gramas.... não precisa de mudar eles colocaram a bateria mais pesada pra não ter que por chumbo!!!!
se vc reduzir vai ter que por chumbo, e o chumbo vai ter que ficar junto com a bateria, pq se não ele não vai ficar balancedo....

Jão, ele fica com 1810-1850 gramas com um pack de 1600 mah de NiMH... vi isso no rctech em um tópico só do 733...

[DiegoFusion]

desculpa fazer essa pergunta aqui, mas estou curioso...

do pessoal que anda ai, qual seria a escolha???

733 X RRR EVO2 X MTX4-R??????


fala ai pessoal... abrasss

[RONEY.HSIAO]

tenho essa mesma curiosidade,falta eu inclui o nt1

[Abib]

do pessoal que anda ai, qual seria a escolha???

733 X RRR EVO2 X MTX4-R??????

A resposta pra essa pergunta é a velha resposta de sempre: A escolha seria aqueel modelo de carro que o pessoal da sua pista costuma usar..

[rlapassalacqua]

Ola Pessoal,

Comprei um Serpent 733, estou montando e não estou conseguindo montar a centax no motor, estou com um novarossi 353 09, e não esta dando a folga na verdade esta bem justo. Gostaria de saber se alguem passou por isso?

Acontesse o seguinte depois de fixar o flyweel o eixo fica com apenas 7 mm, acredito que o problema seja esse comprimento que é muito pequeno. ai eu faço o procedimento de teste descrito no manual de montagem e ele não da nenhuma folga, agradeço muito se alguem puder ajudar.

Grato.

[gustavo_teixeira]

O melhor carro e aquele q se adapta melhor a vc !
Isso envolve tudo desde peças a facilidade em acertar melhor o carro .
Hoje em dia os carros do mercado sao todos equivalentes em termos de performace .


espero ter ajudado

[Madeira]

Ola Galera.

Eu andei de V-one por um bom tempo, adorei o carro, anda bem etc... acabei trocando ele por um 733 depois que andei no do meu amigo, realmente o carro é absurdo, muito facil de guiar, e com um setup certinho então o carro fica muito na mão, tive alguns problemas durante a montagem do chassis e foram os seguintes

1- No eixo de transmissão ele fica com folga entre as coroas, mas isso vc pode resolver colocando uma arruela.

2- Eu uso motor Sirio XXX, a pipa é muito grande e por esse motivo fica milimitros de pegar no link da direção ou ate mesmo do pneu.

3- Demorei 3 dias para montar o carro rsrsrsrs... literalmente o carro tem muitas inovações onde vc tem q ficar muito atento para nao montar as peças erradas. Eu que estava acostumado com a montagem simples do V one, realmente fiquei surpreso com o 733, mas nao tive dificuldades o manual é muito explicativo..

4- Quando montei a Centax no motor reparei que o volante fica muito pra frente , mas mesmo assim montei ele no chassis e vi que os piões ficavam desalinhados 1mm , tive que desmontar, lixar a bucha que fixa o flywel em 1,5mm e assim conseguir um alinhamento perfeito nas coroas.

Bom é isso, espero ter ajudado sobre algumas duvidas da galera.

Abra~ço

[jvictor]

Caramba quantas zicas em madeira... HEHEHEhehe
Estou pegando um 733 justamente pelo fato de ser um carro, que é bem simples de manutenção e aparentemente o pessoal ta falando que é muito forte o carro tanto em velocidade quanto em resistencia.
Agora o manual do carro realmente é muito explicativo e o carro bem simples. Fico surpreso com essas "zicas"

Abraços!