Kyosho DBX/DST

[X-Mendoin]

vc escolhe o silicone conforme o terreno q for andar ?

Pelo que conheço de lubrificantes o tipo de pista influencia bem como varios outros fatores.
A viscosidade normalmente é especificada pela temperatura, quanto mais alta a temperatura maior tem que ser a viscosidade do óleo para que ele mantenha um viscosidade mínima durante o trabalho.
Seria interessante medir a temperatura dos diferenciais pra ter uma idéia das variações de temperatura e assim especificar uma viscosidade ideal para cada diferencial.
Mas acho que para usuário normal seria perda de tempo e dinheiro.
Não achei nenhuma tabela de referência, se alguém tiver posta pra gente.

[iago]

depende tb se vc força mais ou força menos o dif ?

[X-Mendoin]

depende tb se vc força mais ou força menos o dif ?

Com certeza, como nos óleos de silicone não há aditivos, como por exemplo o EP (Extrema Pressão), o melhor é usar como referência a temperatura de trabalho.

Para maior esforço é necessário uma película maior de lubrificante, se o óleo estiver com baixa viscosidade a espessura dessa película vai diminuir. Já se o óleo for muito viscoso essa película vai ser muito espessa aumentando a pressão sobre as engrenagens.

É como alguns mecânicos fazem colocando óleo mais grosso, mais viscoso, no motor quando ele está com muita folga.

Vou tentar achar uma tabela de referência para óleos de silicone.

[Beltrame]

Ta ai a tabela de referencia para silicones dos diferenciais...

Eu acabei usando silicone no dif central #500 (quinhentos mesmo). Não to achando nada de mto diferente... e olha que geralmente recomendam #5000!!! Então não entendo muito bem esses números de viscosidade do silicone... afinal coloquei um 10x menos e aparentemente não mudou mta coisa.

Outra... comprar 3 silicones diferentes vai sair por baixo R$60,00... por muito menos que isso compro um litro de óleo pra câmbio de carro!
Será que fica bom tb????

Abs

[X-Mendoin]

como eu já disse, acho um desperdício de dinheiro, use um óleo de silicone com uma viscosidade mediana, nem líquido, nem pastoso, algo como um gel fino.

isso parece a mesma questão to tipo de combustível, 10% 16% 20%, eu uso de aero no meu carro e fica show, principalmente no preço.

Beltrame, se as peças fossem todas metálicas eu usaria um óleo desses, mas como a maioria das peças são plásticas não recomendo.

[||D!GO||]

qndo for fazer a manutençao do dif,e bom limpar e colocar silicone novo ou apenas completa o que falta?

[iago]

entra terra nos difs ? pq precisa trocar o silicone ? tao frequente ?

[PlugRC]

entra terra nos difs ? pq precisa trocar o silicone ? tao frequente ?

Sim, por causa das pequenas particulas de poeira e etc que se acumulam junto ao oleo, prejudicandom assim todo o funcionamento...

[||D!GO||]

O dbx possui 3 difs correto?tem que fazer a manutençao em todos,ou tem difs que sujam mais que os outros?

[iago]

uso meu dst a um ano e nunca fiz manutençao agora o diferencial trazeiro tá dando leves travadas, ( quando empurro o auto para trás) as vezes pra de travar...

[,Julio]

O louco.... o do GT é 3000?
Muito mal escolhido na minha opinião...
Pro DBX eu recomendo experimentar uns 10, 7 e 3~2
abs

[X-Mendoin]

Além das partículas de poeira que entram normalmente pelas vedações há ainda as partículas das peças em atrito que se desprendem pelo desgaste e também o desgaste natural do lubrificante.

O correto é substituir todo o lubrificante, as peças não devem ter resíduos de outros óleos e ao completar deixar sempre um pequeno espaço vazio dentro do diferencial.

[PlugRC]

Além das partículas de poeira que entram normalmente pelas vedações há ainda as partículas das peças em atrito que se desprendem pelo desgaste e também o desgaste natural do lubrificante.

O correto é substituir todo o lubrificante, as peças não devem ter resíduos de outros óleos e ao completar deixar sempre um pequeno espaço vazio dentro do diferencial.

Correto!!!...

[Léo®]

Com o meu DBX eu andei pouco acho que umas 4x na terra e ao empurrar ele (desligado) percebo que as rodas traseiras estão travando... mas se levanto o carro ao girar uma das rodas a outra gira normal sem travar, elas dão umas travadas só quando giradas juntas, as rodas da frente não percebi isso e estão bem leves. Será que tive problemas com o diferencial já? o carro não tem nem 1mês de uso. Se tiver com problemas em qual mexer e quais peças e ferramentas são necessárias.

[X-Mendoin]

Com o meu DBX eu andei pouco acho que umas 4x na terra e ao empurrar ele (desligado) percebo que as rodas traseiras estão travando... mas se levanto o carro ao girar uma das rodas a outra gira normal sem travar, elas dão umas travadas só quando giradas juntas, as rodas da frente não percebi isso e estão bem leves. Será que tive problemas com o diferencial já? o carro não tem nem 1mês de uso. Se tiver com problemas em qual mexer e quais peças e ferramentas são necessárias.

Será que o problema não é os rolamentos das rodas?