combustiveis - como funcionam - como são fabricados

[schlickmann]

Ola pessoal

O pessoal sempre me pergunta porque eu faço meu proprio combustivel e qual a vantagem, resolvi então fazer esse texto para explicar e deixar documentado.

Para quem ainda não conhece o combustivel caseiro, vou explicar como ele é feito e como funciona:

1 - Sobre os motores:
Motores 12 são fisicamente produzidos para trabalharem com 16% REAL de Nitro ou seja:
Ao nivel do mar motores 12 tem um squish gap (altura da camara) que não pode ser menor do que 0,35mm normalmente fica entre 0,45 e 0,55 esta taxa que dá a porcentagem de nitro que o motor utiliza, além do grau termico da vela e da temperatura ambiente.
Desta forma chegou-se a um consenso que aumentando as arroelas e aumentando o nitro consegue um ganho na potencia mas às custas de um aumento excessivo da temperatura da queima. (note que quanto mais nitro mais frio o motor trabalha) entretanto quanto mais nitro maior a temperatura da queima. Motores 21 são produzidos fisicamente para trabalhar com 25% Real de nitro

2 - Sobre a quimica
Metanol é um alcool e absove muita umidade, nitrometano é altamente volatil (assim como a benzina mas nem tanto) Oleo de ricino é obtido da mamona (uma arvore aquela que dá umas baguinhas que espeta) e o oleo sintetico é produzido como o nome diz sinteticamente. O oleo de ricino carboniza mais mas protege mais e o filme é mais resistente, o sintetico carboniza menos mas protege menos e tem uma faixa de temperatura diferente do ricino, com a mistura dos 2 se consegue o combustivel ideal para automodelos que giram a mais de 40.000 RPMs.
Um combustivel de automodelo de competição hoje é feito com 16% de Nitro, 6%de oleo de ricino e 4% de oleo sintetico aeroshell turbine oil, restando 74% de metanol. O nitro quando queima gera oxigenio, fazendo assim com que o metanol queime muito mais do que se não tivesse nitro. Como o metanol queima mais ele leva mais oleo ao motor baixando assim sua temperatura. É por isso que quanto mais nitro menor a temperatura do motor. Combustivel não traz lucro a quem vende, a margem é pequena, o capital investido é alto e o retorno demorado. além do risco de estocagem.

3 - Custos
Os combustiveis comerciais vendidos em lojas vem ao Brazil em navios, em conteineres sem refrigeração, levam meses sendo transportados pelo mar ficam suscetiveis à umidade e ao calor, pois o transporte de avião é proibido e em conteineres refrigerados é caro demais, quando chegam, ficam estocados nos distribuidores até que sejam comprados por lojistas e armazenados por pelo menos mais uns 6 meses.

Após isso ele é vendido, e por fim o modelista não armazena da forma correta, Deixa almotolia aberta, guarda em recipientes com muito ar dentro, guarda em locais que pega luz e calor dentre outros erros...

Faça um teste: pegue 300ml de combustivel e deixe por apenas 2 horas aberto num recipiente em um dia de chuva, (sem pegar chuva dentro logico) mas observe a coloração do combustivel como muda, isto quer dizer que ele absorveu umidade e daí por diante não presta mais para uso. se ele for utilizado ele vai funcionar, mas daí começam problemas de Lenta, motor aquecendo, vela queimando etc.

Combustivel não tem segredo a tabela de elementos quimicos não muda com o tempo... um litro de nitro hoje custa R$110 um litro de oleo aeroshell custa R$90,00 os ingredientes são caros, entretanto o ricino e o metanol são baratos, embora não sejam transportados pelos correios e alguns tenham uma quantidade minima a serem vendidos como é o caso do aeroshell.

No Brasil o combustivel caseiro é pouco difundido, assim como o hobby, em outros países da Europa é comum os modelistas prepararem seus proprios combustiveis, ao começar utilizar o combustivel caseiro para uso proprio meu maior problema inicial foi a quantidade minima. Como não vendia não conseguia preço e como não tinha preço não vendia. mas bati o peito e seguindo conselhos de colegas modelistas de outros estados comecei a utiliza-lo.

Daí por diante foi só felicidade.... o combustivel ficou excelente, meu ultimo motor PRO12 vendi com 5-6 galões sem folgas e sem trocar biela, e o automodelista que o utiliza ainda tem ele funcionando até hoje.
Alguns combustiveis como era o caso do sidewinder foram retirados do mercado por um tempo, por estarem supostamente detonando rolamentos prematuramente enquanto o caseiro não tem segredo, voce faz voce confia.

Como saber se o combustivel tem exatemente aquela proporção de nitro?
A densidade do metanol é 0,79 o do nitro é 1,138 e a densidade dos oleos em geral é de 0,96 isso significa que 1 Litro de nitro pesa 1138 gramas.
Se voce tem um combustivel com 16%nitro e 10% oleo voce tera 160ml de nitro 100ml de oleo e 740ml de metanol. basta calcular a densidade total do liquido e voce chegara ao valor de 0,91
Desta forma comprando um densimetro na loja de vidrarias de laboratorios voce mede facilmente a quantidade do nitro.

Se a corrida é no sabado o ideal sempre é fazer o combustivel minutos antes de correr ou pelo menos na semana anterior da corrida. isso vai garantir que o combustivel tenha a quantidade exata de nitro e que parte do nitro não tenha evaporado.
Ja tive alguns problemas com combustiveis nacionais, os quais se comparado ao caseiro se nota facilmente as diferenças. ficando as vantagens do caseiro como: 1 - temperatura menor em no minimo 20 graus centigrados, 2 - facilidade na carburação e lenta estável - 3 - lubrificação muito superior e proteção do motor.

Desta forma tirem suas proprias conclusões pesquisem antes de comprar seus combustiveis, façam o teste do densimetro e da chuva, e lembrem-se sempre que o custo do motor muitas vezes é bem mais alto do que a economia de um combustivel que não seja "FRESCO". Quando for guardar o combustivel guarde ele em embalagens pequenas como as garrafas pet de coca cola de 600ml ou até mesmo 2litros, aperte bem a tampa, retire todo o ar antes esmagando a garrafa, não deixe no sol nem lugares quentes e se puder deixe no escuro, não abra muito a garrafa, não guarde por muito tempo, não engula e mantenha longe do alcance de crianças.e do fogo.

O proximo texto vai ser sobre baterias LIPO - sobre os perigos de incendio.

Abraço pessoal

Everton Mendes Schlickmann

[Edsel]

Show, parabéns pelo tópico... A dificuldade é encontrar os "ingredientes"

Abraço

[PlugRC]

Ótimo tópico. Tenho lido bastante sobre combustiveis pois aqui 80% dos aeromodelistas do nosso grupo utilizam combustivel caseiro.

Alguns com mais de 20 anos de hobby tbm me garantiram que dá pra fazer um bom combustivel p/automodelos, mas o problema é mesmo encontram e comprar os "ingredientes"...

[LeonardoZ]

combustivel quando queima gera oxigenio? toda e qlqer combustão gera CO2 e derivados não?

[Cassio33]

Grande Everton! Convivemos pouco, mas aprendi muito contigo e agradeço a paciência e sabedoria.
Abraço
Cassio

[fellipeborges]

Valeu pelo artigo.

[chaves]

Everton, parabens...
Assim que vc puder deixe o texto de baterias pra gente ler....e aprender
Valeu....

[BigPhill]

Otimo texto! Parabéns

Abraço!

[marsan29]

Muito bom!

[denis.roschel]

Muito bom!

Parabéns!