O clima interfere no desempenho do motor ?

[Hilal78]

Bom dia pessoal !!
Encomendei uma Revo 3.3 que está para chegar em alguns dias.
Conversando com um amigo, que ja possui uma Revo do mesmo modelo, sobre o carro, fiquei sabendo de um detalhe que deixou intrigado. Achei melhor tirar a dúvida aqui no site, ja que vocês entendem bastante do assunto. Ele me disse que para o motor da Revo funcionar melhor é necessário instalar um anel no cabeçote para aumentar a área e consequentemente aumentar a quantidade de combustível que alimenta o motor. Me disse que isso é necessário devido ao nosso clima que é diferente dos EUA. Isso é realmente necessário ?? Alguém ja ouviu falar disso ??
Agradeço desde ja as respostas e parabéns pelo site
Abçs

[guh_gustavu]

esse "anel" seria uma arruela entre o cabecote e o bloco do motor?
se sim voce estaria abaixando a taxa de compressao do seu motor.
tem um topico do tio nono falando sobre isso.
esta nos fixos.
da uma lida la

[Hilal78]

Acho que é uma arruela sim
Valeu a dica Gustavu
Vou dar uma olhada no tópico
Abçs

[Elbain]

Hilial78, bem-vindo ao fórum!

Cara, muito interessante essa sua dúvida.
Por favor, dê uma lida no tópico abaixo.
Abri ele há alguns dias e, apesar do modelo ser bem diferente, parece que os fatos se relacionam.

Observe minha conclusão lá. Segundo ela, se eu tivesse de responder diretamente à sua pergunta no título do tópico, eu responderia:
sim, interfere.

Creio então que sua questão seja realmente pertinente.

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=26745




Conforme um trecho da minha conclusão lá no tópico:

...E pra complementar, já ia me esquecendo de esclarecer o resto.
Aí vocês me perguntam: mas se o super aquecimento ocorria somente no asfalto acima de 50º, porque toda essa preocupação e debate a respeito.
Bastaria correr na sombra e constatar o problema!

Aí vêm as coincidências...

Acontece que aqui, interior de Minas, nas últimas 2 semanas o clima esteve como o de deserto. Não choveu nada e a onda de calor foi atípica, mesmo pra essa época do ano. Os noticiários constatam.

Onde quer que eu fosse com meu carro, enfrentaria sol escaldante, mesmo à sombra.
Não foi só no asfalto que ocorreu os picos de temperatura. Rodei com ele no sítio também e peguei estrada de terra super seca, com sol rachando em cima. Pode ter certeza meu amigo. Terra solta, seca e debaixo de sol forte por um tempo parece lava incandescente.
Fatos que não notei e que me levaram acreditar que o problema estava no motor, e não nos ambientes que eu freqüentava.

O calor incomum e a minha inexperiência me pegaram de surpresa.
Na verdade eu não esperava que a refrigeração do carro estivesse sendo comprometida, mesmo em movimento.

Observe que, além do clima a altitude também pode interferir, além de outros fatores. De qualquer forma, a conclusão seria a mesma.

[Danielk]

Eu percebo muita diferença na minha Revo de um dia seco com sol pra um nublado e abafado...
pro isso que eu sempre regulo minha revo quando ando...
pois numa dessas ja peguei meu motor em 140 graus
(sendo que geralmente mantenho entre 100 e 120)

Abraço

[Abib]

Era só ler o manual da Revo.. Tá tudo escrito lá..
Temperatura ambiente, umidade, tudo isso influencia..

[Danielk]

Era só ler o manual da Revo.. Tá tudo escrito lá..
Temperatura ambiente, umidade, tudo isso influencia..

Exatamente
tem inclusive uma tabela que explica o que fazer em cada tipo de ambiente, temperatura, umidade....