FW05 RR - USUÁRIOS

[Ramiel]

Muito bom o preço mesmo, e os servos são foda mesmo...
Tive q trocar os dois a força hehe
Precisa ver de combinar um dia pra galera de FW ir lá em santo andré andar junto, torcar experiencias, se ajudar no setup, etc...

[bugnet]

Pois é, to pensando seriamente em pegar um FW viu !!!

[CrisCareca]

Olha, quando eu comprei o meu, demorou uns 2, 3 meses pros servos darem pau. E eu andava todo fim de semana! Porém, RTR por RTR, indiscutivelmente o FW é o melhor em todos os sentidos.
E como tem gente que não tem, taí uma boa dica.
Upgrades de rádio, servos e etc são necessários mesmo nos Pró....

Abraços

Cris

[Ramiel]

Mas olha, por esse preço vale a pena, o carrinho é bom d+!

[bugnet]

E aí pessoal vamos elaborar regras ?

- Chassi RTR 1/10 200mm
- Bolha original (exceto Protótipo/Lola) ou Sedan Touring - Furação livre - Pintura Obrigatória exceto vidros e aerofólio
- Pneus Borracha 24mm/26mm
- Motor original do kit - Carburador livre - Heatsink livre - Pode remover recoil/partida elétrica ou rotor
- Pipa e Cotovelo Original ou livre até x mm saída
- Cambio livre

Alguem dá uma sugestão, mudaria algo ?

[Marcelão]

uma camarada tem um RS$ vou falar com ele

[Ramiel]

E aí pessoal vamos elaborar regras ?

- Chassi RTR 1/10 200mm
- Bolha original (exceto Protótipo/Lola) ou Sedan Touring - Furação livre - Pintura Obrigatória exceto vidros e aerofólio
- Pneus Borracha 24mm/26mm
- Motor original do kit - Carburador livre - Heatsink livre - Pode remover recoil/partida elétrica ou rotor
- Pipa e Cotovelo Original ou livre até x mm saída
- Cambio livre

Alguem dá uma sugestão, mudaria algo ?

O cotovelo do meu eu já modifiquei, como q colocariamos isso no regulamento?

[Ramiel]

aqui tem o regulamento técnico pra categoria RTR da colpa alpha rc
A gente podia usar como base não?

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2.0 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS PARA a Copa Alpha R/C
ESCALA 1/10 200mm Categoria RTR

2.1- Tração: O sistema de tração será nas quatro rodas (4WD).
2.2- Freio: O sistema de freio é de apenas um ponto, atuando no eixo principal de transmissão.
2.3 - Câmbio: Câmbio de duas velocidades no máximo (opcional).
2.4 - Motor: Somente o motor original do KIT .
2.5 - Carburador: Original do KIT
2.6 - Pipa: Original do KIT.
2.7 - Peso: O peso mínimo do carro é de 1.780 gramas, com o tanque vazio e com o sensor
2.8 - Tanque de combustível: A capacidade máxima do tanque de combustível, incluindo filtro e a tubagem é de 75cc.
2.9 - Combustível: livre
2.10 - Bitola: máxima 200 mm.
2.11 – Pneus e rodas: Fornecidos Pela Organização da Marca Alpha R/C em borracha com o mesmo composto , insert e rodas para todos pilotos ,com limite de 2 (dois) pares por piloto para todo evento. As rodas serão identificadas para cada carro com o n° de inscrição e não poderão ser usadas em aos outros carros ,nem mesmo sendo carros da mesma equipe. Caso ocorra o envolvidos serão desclassificados do Hit
2.12 - Bolhas: Para o campeonato será adotado bolha Turismo de 200mm, com 2 ou 4 portas. Durante a prova o piloto poderá trocar a bolha que estiver utilizando, desde que a mesma esteja de acordo com a regulamentação do campeonato e que o número de inscrição colado na bolha anteriormente usada, seja transferido para a nova bolha.
2.13 - Chassi:
Somente poderá ser trocado o chassi, durante a competição, por outro da mesma marca ou similar ao original, após o consentimento do diretor de prova
Não é permitido nenhum tipo de ajuda aerodinâmica na parte interna da bolha ou do chassi.
2.14 - Aerofólio:
1 - O conjunto asa/aerofólio não poderá ultrapassar a altura do teto, bem como, não poderá ultrapassar 200mm de largura, e ainda na extensão da bolha, a asa/aerofólio poderá ultrapassá-la em no máximo 10,0mm da marcação do porta malas.
2 - As asas lateralmente fixadas no aerofólio traseiro, não poderão exceder a 50mm de comprimento e 35mm de altura.
3 - O aerofólio não poderá ter mais de 50mm de “asa chord”, isto é, a distância do comprimento do aerofólio do ponto mais baixo ao mais alto. Será verificado em 3 pontos quaisquer.

Os casos não previstos neste regulamento, serão discutidos pela Comissão da Copa Alpha R/C em Reunião extraordinária, e posteriormente divulgado o seu parecer. A comissão da Copa será composta por representantes da organização do evento, pelo diretor de prova e por pessoas por ele convidadas, e por um representante dos pilotos.

[CrisCareca]

Galera, vcs tem que respeitar o estatuto da pista! Não adianta vcs quererem elaborar regras e chegando lá nada poder.
Se eu não me engano, RTR é RTR. Não pode mudar nada!
Motor, chassis, etc, nada. A ressalva deve ficar por conta de elétrica(servos e radio) e bolhas. E acho que é só. Além disso eu também concordo com isso. Porque abrir uma corrida pra RTR, já abre-se um leque muito grande de possibilidades, se for permitir mais um caminhao de coisas entao, fica impraticavel fiscalizar e a diferença entre os carros pode ficar muito grande.
Numa corrida, deve prevalecer a igualdade de condições, e tem muita gente que tem RTR que não tem meios para equipá-los!
Segurem a onda quanto a corrida galera, falta muito tempo ainda. O que vcs devem fazer, eu repito, é começar a ir na pista, andar e treinar bastante, além do que formar um grupo de RTR solido pro ano que vem o campeonato sair mesmo.
Porque se só tiverem 5 carros não haverá corrida nenhuma...

Abraços

Cris

[CrisCareca]

Ah, mais uma coisa.
Com relação à copa Alpha, eu estava lá. Eu corri de Pró e montei o RTR pro meu cunhado correr.
Correram 4 carros! E só teve corrida pois no ultimo dia apareceu um cara que nem ia correr , com um carro emprestado e aí rolou. Mas foi meio sem graça, só 4 carros. O grande problema dos RTR é isso, a galera sempre agita e depois desiste!

Mantenham-se firmes pro negócio virar mesmo no ano que vem!

[Ramiel]

Eu acho q é dificil achar RTR completamente original, afinal, nessa categoria sempre dá pra melhorar o carro.
Mas concordo q o pessoal tem q se unir primeiro pra depois organizar um campeonato.
Temos que marcar um dia pra todo mundo ir, se conhecer e andar junto
Alguma sugestão?

[CrisCareca]

Olha aí, eu vou todo fim de semana, a menos que chova. Estou lá sempre no sabado a tarde e domingo de manha. Este sabado nao poderei ir, mas domingão to lá com certeza.

Abraços

Cris

[icostato]

Eu acho que deveríamos nos reunir primeiro, ver o que cada um acha e ai sim falar em campeonato ou simples rachas, eu prefiro só uns rachas mesmo.

Mas só poderei correr mesmo depois de 20/12, estou sem rádio e só pederei comprar outro nessa data....rs

Abraços

Irineu

[bugnet]

Eu só dei uma sugestão, por exemplo no caso da pipa limitado a original OU livre até x mm, ou seja, saida limitada a tantos mm, porque pipa original as vezes é ridiculo, pega um alpha que vem com aquele muffler, terrivel . . .
vamos pensar e opinar, quem sabe chegar num consenso, eu já adquiri meu FW e to MESMO MUITO AFIM pessoal, não vamos debandar agora hein hah !
Creio que as regras da copa alpha são muito rigidas pra um competidor de RTR, alguma coisa precisa ser mais maleavel e se adequar a cada associação, associados e pista !

[surfista]

bom eu acho q criar um regulamento novo é complicado, mesmo porq teremos que respeitar o regulamento da pista onde iremos correr, concordo com o cristiano, acho q deveríamos combinar, ir na pista formar um grupo sólido, e ai sim começar a pensar no campeonato, que ainda está longe.

temos q treinar, acertar o carros, testar vários tipos de set-up, e com um grupo legal podemos trocar experiências, talvez até correr em outras pistas......

voltando ao regulamento, acho q mesmo sendo rígido, deveríamos seguir um regulamento como o da copa alpha, ou mesmo outro q já exista, pode ser rígido mas vai nos preparar, para uma categoria mais forte como pró12, q acredito eu é o objetivo de muitos, pelo menos pra min é.