BYRON GERÇÃO 2 X O'DONNELL
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Re: BYRON GERÇÃO 2 X O'DONNELL
Riscando a camisa com poira, o resultado ao final do período é perda de compressão.
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fabriciomattar
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Re: BYRON GERÇÃO 2 X O'DONNELL
Com certeza se entrar terra o motor perde compressao na hora... mais nao eh este o caso, pois dos 5 motores OS VZB Vspec que eu tive a vida util foi mais ou menos parecida.
Vi que vc tem motores da OS e sei que vai defende-los... com toda a razao, pois se trata de um excelente motor, com excelente performance, com um custo muito bom, porem em relação a durabilidade comparada a um motor Novarossi por exemplo no caso de motores Off Road ele deixa um pouco a desejar só isso... mais nem por isso deixa de ser um dos melhores motores para automodelos sem sombra de duvida.
Vi que vc tem motores da OS e sei que vai defende-los... com toda a razao, pois se trata de um excelente motor, com excelente performance, com um custo muito bom, porem em relação a durabilidade comparada a um motor Novarossi por exemplo no caso de motores Off Road ele deixa um pouco a desejar só isso... mais nem por isso deixa de ser um dos melhores motores para automodelos sem sombra de duvida.
Re: BYRON GERÇÃO 2 X O'DONNELL
Defender? heheheh Apenas uso!
O do meu thunder tiger anda mais!!! Muito mais!
A grande diferença é que o OS, pelo menos o meu, .18, tem mais torque, mais saída. Mas não tem final.
Prova disso é o giro.
Segundo o site, o OS.18 CV-RX, chega a 28 mil Rpms.
Já o do Thunder Tiger, nem preciso comentar. É Pro .18..............
O do meu thunder tiger anda mais!!! Muito mais!
A grande diferença é que o OS, pelo menos o meu, .18, tem mais torque, mais saída. Mas não tem final.
Prova disso é o giro.
Segundo o site, o OS.18 CV-RX, chega a 28 mil Rpms.
Já o do Thunder Tiger, nem preciso comentar. É Pro .18..............