Carro 1/10 ou 1/8, eis a questão!

[Maxx3262]

Queridos, pesquisei à respeito e achei um tópico de 2 anos atrás, porém já desativado devido ao tempo.

Sempre perguntamos na pista, discussões e várias conclusões que ainda permeiam...e sempre aparece, depois que pilotar o 1/8 vai esqueceu o dozinho.....

Tem pessoas que sempre estão em decisão, tem o 1/10 ou 1/8, mais ao certo não sabem qual gostam, um pelo fato de velocidade e carro na mão, e outro pela diversas regulagens, estética e até preço.

Tudo que vou colocar é na pratica do Hobby, não em campeonatos:


- 1/8 mais resistente?
- 1/10 mais baratos porém menos risistentes?
- Motor dura mais o de 1/8?
- Gastos são equivalentes, pneus, fuel e demais coisas?
- Realmente depois de pilotar o 1/8 esquece o dozinho?

Qual predefinição usamos para avaliarmos?

1/8 formula 1 e 1/10 Stock Car?

Deixem suas opniões...

[erosenninspp]

Bom cara tenho os dois......
E pra falar a verdade gosto mais do 1/10 do que do 1/8.
O 1/8 é bacana pra afinar a tocada do 12zinho tanto que depois de ter um minha tocada melhoro bastante.
Tenho amigo que monto o carro da banca e no primeiro dia que foi pra pista com o carro viu o 1/8 e foi amor a primeira vista.
Quanto um ser mais resistente do que o outro isso nao é verdade, a regra é a mesma pros dois .......nao bater.
Por mais que o o carro seja maior mais robusto isso é pra aguentar a maior velocidade que ele chega.
Peças basicamente o mesmo preço.
Mas ele gasta mais combustivel isso sim. entao o gasto é maior.
Do motor durar mais isso é relativo vai muito de quem ta regulando pra mim dura a mesma coisa mesmo por que nao tem motivo pra durar mais ou menos.
Em termos de gastos de pneu fica elas pro elas um jogo de pneu de 1/8 da pra comprar um jogo e meio de 1/10 mas dura uma vez e meia a do 12zinho ou até mais c tiver com o carro bem acertado e fizer o rodizio dos pneus.
Quanto ao comentario de que quem andar de 1/8 numca mais anda de 12zinho isso é coisa de uns goiaba da pista do tatuapé que vai pra pista mais pra dar entrevista e paupite do que andar já ouvi a mesma ideinha.

Nao vejo o 1/8 com uma evolução do 12zinho e sim uma categoria a parte.
Não é como um RTR e um Pró .12 que sao as mesmas medias.
Em termos financeiros o investimento inicial é maior, mas pra manter é basicamente a mesma coisa, ganha por um lado e perde por outro.

Quanto a classificação no modelismo podemos dizer que o 1/8 é a F1 ( apesar de a bolha ser de prototipo estilo Le Mans ) e o 12zinho é a GT3.

[rodrigomoschetto]

1:8 com certeza, seja Pro ou RTR. não tem nem compração.

É ouuutra pegada!

[ ]'s

[erosenninspp]

1:8 com certeza, seja Pro ou RTR. não tem nem compração.

É ouuutra pegada!

[ ]'s

Cara nao mistura as coisas. O Max ta falando de 1/8 On Road Puro Sangue.

[Maxx3262]

1:8 com certeza, seja Pro ou RTR. não tem nem compração.

É ouuutra pegada!

[ ]'s

Cara nao mistura as coisas. O Max ta falando de 1/8 On Road Puro Sangue.

Isso 1/8 On Road .21, Velox V10, 966, MRX, Envolva e dentre outros.

[Maxx3262]

Bom cara tenho os dois......
E pra falar a verdade gosto mais do 1/10 do que do 1/8.
O 1/8 é bacana pra afinar a tocada do 12zinho tanto que depois de ter um minha tocada melhoro bastante.
Tenho amigo que monto o carro da banca e no primeiro dia que foi pra pista com o carro viu o 1/8 e foi amor a primeira vista.
Quanto um ser mais resistente do que o outro isso nao é verdade, a regra é a mesma pros dois .......nao bater.
Por mais que o o carro seja maior mais robusto isso é pra aguentar a maior velocidade que ele chega.
Peças basicamente o mesmo preço.
Mas ele gasta mais combustivel isso sim. entao o gasto é maior.
Do motor durar mais isso é relativo vai muito de quem ta regulando pra mim dura a mesma coisa mesmo por que nao tem motivo pra durar mais ou menos.
Em termos de gastos de pneu fica elas pro elas um jogo de pneu de 1/8 da pra comprar um jogo e meio de 1/10 mas dura uma vez e meia a do 12zinho ou até mais c tiver com o carro bem acertado e fizer o rodizio dos pneus.
Quanto ao comentario de que quem andar de 1/8 numca mais anda de 12zinho isso é coisa de uns goiaba da pista do tatuapé que vai pra pista mais pra dar entrevista e paupite do que andar já ouvi a mesma ideinha.

Nao vejo o 1/8 com uma evolução do 12zinho e sim uma categoria a parte.
Não é como um RTR e um Pró .12 que sao as mesmas medias.
Em termos financeiros o investimento inicial é maior, mas pra manter é basicamente a mesma coisa, ganha por um lado e perde por outro.

Quanto a classificação no modelismo podemos dizer que o 1/8 é a F1 ( apesar de a bolha ser de prototipo estilo Le Mans ) e o 12zinho é a GT3.

Rodrigo, é isso que tento defender na pista...não entendo, sempre esse comentário "não depois que pilotar o 1/8 vai esquecer o 12zinho", fico pê da vida, são categorias diferentes...não vou dizer que a pegada arisca do 1/8 não seja amar à primeira vista e é, a velocidade, as entradas e saídas de curva, seu torque de saída e final da reta são altissimos de impressionar. Mais a configuração, acerto, detalhes, estética e tudo mais o 1/10 se supera, meio que ele é o laboratório e o 1/8 é o dale dedo e calibração do dedo.

Obs: Márcio comentou que vem para cá pro dia 26, já dá um toque para ele deixar suas coisas no esquema pois no minimo deve estar na fúria de andar...

[erosenninspp]

Rodrigo, é isso que tento defender na pista...não entendo, sempre esse comentário "não depois que pilotar o 1/8 vai esquecer o 12zinho", fico pê da vida, são categorias diferentes...não vou dizer que a pegada arisca do 1/8 não seja amar à primeira vista e é, a velocidade, as entradas e saídas de curva, seu torque de saída e final da reta são altissimos de impressionar. Mais a configuração, acerto, detalhes, estética e tudo mais o 1/10 se supera, meio que ele é o laboratório e o 1/8 é o dale dedo e calibração do dedo.

Obs: Márcio comentou que vem para cá pro dia 26, já dá um toque para ele deixar suas coisas no esquema pois no minimo deve estar na fúria de andar...

Mas é isso nao da pra comparar, o problema de quem faz esses comentarios é que sempre pilotou mal tanto de 12zinho como de 1/8, só que o 1/8 assusta quem ta de RTR e até mesmo alguns que anda de 12zinho e com isso eles andam sozinho na pista e assim nao passa vergonha.
Falaram a mesma coisa pra mim e eu to aqui firme e forte querendo compedir de 12zinho e tudo mais, as pistas aceita melhor o 12zinho do que o 1/8, c vc for pra andar na AARC lá 1/8 nao rola pro que tem muioto 12zinho e a pista é pequena e muito travada as unicas pista acessiveis pra andar é a do tatuapé, parque da cidade em jundiai ( mas falaram que a pista ta meia largada) e indaiatuba. as outras pistas ficam muito longe e inviavel. Mas c vc quer variar as pistas para andar de 12zinho, fora essas que eu ja falei tem a do carrefour jundiai ( essa nem etapa do paulista tem de 1/8 ) ......etc
Resumindo 12zinho tem mais variedades de pista e é em maior quantidade o que torna mais gostoso a brincadeira.
Nao vejo graça de comprar um carro que só meia duzia de pessoas tem ai vc nao c encaixa em nenhum lugar.
Outra coisa o desempenho do 1/8 On Road náo é tao tao maior que o do 12zinho, tanto que tem gente na pista que tem 1/8 e eu com o meu 12zinho da pra andar na balada e ser bastante combativo nuns peguinha os cara de 1/8 e eu de 12zinho.

É isso ai vou voltar com sangue no Zoio. tanto que vou andar pra treinar pra correr a etapa do tatuapé do paulista vamos ver no que vai dar.


Bom só uma correção o Kyosho Spada é o filhotinho de 1/8 e aquele 1/16 acho com motor sirio 0.09 o 1/8 da Kyosho é o Evolva M3...........

[Maxx3262]

Rodrigo, é isso que tento defender na pista...não entendo, sempre esse comentário "não depois que pilotar o 1/8 vai esquecer o 12zinho", fico pê da vida, são categorias diferentes...não vou dizer que a pegada arisca do 1/8 não seja amar à primeira vista e é, a velocidade, as entradas e saídas de curva, seu torque de saída e final da reta são altissimos de impressionar. Mais a configuração, acerto, detalhes, estética e tudo mais o 1/10 se supera, meio que ele é o laboratório e o 1/8 é o dale dedo e calibração do dedo.

Obs: Márcio comentou que vem para cá pro dia 26, já dá um toque para ele deixar suas coisas no esquema pois no minimo deve estar na fúria de andar...

Mas é isso nao da pra comparar, o problema de quem faz esses comentarios é que sempre pilotou mal tanto de 12zinho como de 1/8, só que o 1/8 assusta quem ta de RTR e até mesmo alguns que anda de 12zinho e com isso eles andam sozinho na pista e assim nao passa vergonha.
Falaram a mesma coisa pra mim e eu to aqui firme e forte querendo compedir de 12zinho e tudo mais, as pistas aceita melhor o 12zinho do que o 1/8, c vc for pra andar na AARC lá 1/8 nao rola pro que tem muioto 12zinho e a pista é pequena e muito travada as unicas pista acessiveis pra andar é a do tatuapé, parque da cidade em jundiai ( mas falaram que a pista ta meia largada) e indaiatuba. as outras pistas ficam muito longe e inviavel. Mas c vc quer variar as pistas para andar de 12zinho, fora essas que eu ja falei tem a do carrefour jundiai ( essa nem etapa do paulista tem de 1/8 ) ......etc
Resumindo 12zinho tem mais variedades de pista e é em maior quantidade o que torna mais gostoso a brincadeira.
Nao vejo graça de comprar um carro que só meia duzia de pessoas tem ai vc nao c encaixa em nenhum lugar.
Outra coisa o desempenho do 1/8 On Road náo é tao tao maior que o do 12zinho, tanto que tem gente na pista que tem 1/8 e eu com o meu 12zinho da pra andar na balada e ser bastante combativo nuns peguinha os cara de 1/8 e eu de 12zinho.

É isso ai vou voltar com sangue no Zoio. tanto que vou andar pra treinar pra correr a etapa do tatuapé do paulista vamos ver no que vai dar.


Bom só uma correção o Kyosho Spada é o filhotinho de 1/8 e aquele 1/16 acho com motor sirio 0.09 o 1/8 da Kyosho é o Evolva M3...........

Fato e erro, é o Evolva mesmo, errei o nome. Bom tem muita gente que dou pau de 1/8 também lá...tô fazendo média de 18 baixo constante e consegui 17.43 melhor volta, só que cara não sei quanto tempo está afastado de lá, de uns meses para cá piorou muito o asfalto, na reta tem uma valeta praticamente no meio da pista onde o carro afunda praticamente uma lateral e trincas que aumentaram nos meses da chuva.

O pó a gente tem que chegar umas 07:30 para varrer muito bem, pois o Bruno não dá conta e nem varre direito. Fora as formigas embaixo da arvore, só falta levar a gente para fora.

O pulverizador roubaram e estamos açucarando direto com coca.....o bico do compressor roubaram e tivemos que comprar um no sabado para usar, pois se fosse depender iria ficar sem.

Tirando tudo isso acima é uma excelente pista, e não adianta quem anda nela se apaixona.

O Renato não deixa investir lá para dar uma arrumada e também não arruma, bom se sabe por que né...da história do acidente que aconteceu e pe pe e ba baba....a gente se mobilizou, o Carlão, os Marcelos, Márcio, Thiago...bom toda turma à injetar uma grana, e nada!

Tomara que no Paulista ajeite alguma coisa, mais tô sem esperança. Provável que participe correndo ou nos boxes.

[erosenninspp]

Bom eu tenho uma teoria sobre isso.........
Cara o sucesso de uma pista é diretamente ligada em quem frequenta........
Lá tem o clube do OVO.
E c acha muito experiente e tal mas no fundo sabe nada, ai chega alguem pra pedir ajuda c nega a ajudar os cara nao da folga pra pessoas de RTR andar na pista Principalmente quem vai na primeira vez.
São arrogantes em certos pontos e sao fechados a quem vem de fora.
A pista nao tem fama de ser hospitaleira entao quem quer comessar compra um RTR ai chega la ninguem olha na cara dele, nao tem outros carros iguais pra ele c divertir e so tem carro canhao andando direto sem divisao de tempo.
Eu conheço uma galera de uns 5 cara que so anda de 12zinho e ta tudo mundo andando la na aarc pro que la em mais 12zinho andando e o pessoal do tatuapé fico com a arrogancia de falar que aqui é pista de 1/8 c quer andar de RTR e 12zinho vai pra santo andre, mas mal sabe eles que quem faz o maioria nao é o 1/8 e sim os 1/10 e os 1/8 no tatuapé só espantaram quem queria andar lá e mais nada.

[Maxx3262]

Bom eu tenho uma teoria sobre isso.........
Cara o sucesso de uma pista é diretamente ligada em quem frequenta........
Lá tem o clube do OVO.
E c acha muito experiente e tal mas no fundo sabe nada, ai chega alguem pra pedir ajuda c nega a ajudar os cara nao da folga pra pessoas de RTR andar na pista Principalmente quem vai na primeira vez.
São arrogantes em certos pontos e sao fechados a quem vem de fora.
A pista nao tem fama de ser hospitaleira entao quem quer comessar compra um RTR ai chega la ninguem olha na cara dele, nao tem outros carros iguais pra ele c divertir e so tem carro canhao andando direto sem divisao de tempo.
Eu conheço uma galera de uns 5 cara que so anda de 12zinho e ta tudo mundo andando la na aarc pro que la em mais 12zinho andando e o pessoal do tatuapé fico com a arrogancia de falar que aqui é pista de 1/8 c quer andar de RTR e 12zinho vai pra santo andre, mas mal sabe eles que quem faz o maioria nao é o 1/8 e sim os 1/10 e os 1/8 no tatuapé só espantaram quem queria andar lá e mais nada.

Então estamos mudando isso Rodrigo, eu também sofri quando fui para lá, bom a turma do OVO realmente ainda está lá, e sempre estará não adianta, como a Turma do OVO da AARC também, bom em todo lugar que formos teremos a turma, como em Indaiatuba que também tem sua turma, hoje temos mais 8 pilotos que estão com Prós que começaram na RTR à poucos meses, cerca de 4 meses. E todos que chegam agora estão sendo bem recebidos, claro o povo vai subindo a alta performance tanto para a cabeça que esquece a humildade.

Bom Sabado, eu fiquei das 11:00 até umas 16:00 com um RTR regulando explicando pro cara, cortando a bolha dele, enfim dando um resumão e ensinando pro cara, o problema do povo é que isso para eles é perda de tempo e afasta o pessoal....como falou, só fica a turma do OVO, e querendo ou a gente tá no meio, por que é minoria mesmo.

Rsrsrs parece Box de Interlagos em dia de prova, um sabe mais que o outro e comprou sempre um equipamento novo mais caro que o outro....mais esquecem que é um Hobby e amizade tá envolvida...

Esse final de semana discuti com um cara isso de tempo para andar as modalidades, mais nem necessetaria, a pista é grande é dá para desviar de boa...o cara vai dar suas voltas e já para....bom quando entra os 1/8 sai com o dozinho da pista, pois os caras vem em cima mesmo sem dó mesmo amigo, agora tem uns que tem cargo politico, donos de empresa e cargos que acham que podem alguma coisa e vem ainda discutir.

É fato, a pista tem essa fama mais estamos mudando isso....cara a gente tá lá para se divertir, só gastamos e não ganhamos nada, apenas queremos pilotar nossas máquinas e passar o tempo jogando conversa fora.....mais para outros é a Formula 1...

[Maxx3262]

Bom eu tenho uma teoria sobre isso.........
Cara o sucesso de uma pista é diretamente ligada em quem frequenta........
Lá tem o clube do OVO.
E c acha muito experiente e tal mas no fundo sabe nada, ai chega alguem pra pedir ajuda c nega a ajudar os cara nao da folga pra pessoas de RTR andar na pista Principalmente quem vai na primeira vez.
São arrogantes em certos pontos e sao fechados a quem vem de fora.
A pista nao tem fama de ser hospitaleira entao quem quer comessar compra um RTR ai chega la ninguem olha na cara dele, nao tem outros carros iguais pra ele c divertir e so tem carro canhao andando direto sem divisao de tempo.
Eu conheço uma galera de uns 5 cara que so anda de 12zinho e ta tudo mundo andando la na aarc pro que la em mais 12zinho andando e o pessoal do tatuapé fico com a arrogancia de falar que aqui é pista de 1/8 c quer andar de RTR e 12zinho vai pra santo andre, mas mal sabe eles que quem faz o maioria nao é o 1/8 e sim os 1/10 e os 1/8 no tatuapé só espantaram quem queria andar lá e mais nada.

Então estamos mudando isso Rodrigo, eu também sofri quando fui para lá, bom a turma do OVO realmente ainda está lá, e sempre estará não adianta, como a Turma do OVO da AARC também, bom em todo lugar que formos teremos a turma, como em Indaiatuba que também tem sua turma, hoje temos mais 8 pilotos que estão com Prós que começaram na RTR à poucos meses, cerca de 4 meses. E todos que chegam agora estão sendo bem recebidos, claro o povo vai subindo a alta performance tanto para a cabeça que esquece a humildade.

Bom Sabado, eu fiquei das 11:00 até umas 16:00 com um RTR regulando explicando pro cara, cortando a bolha dele, enfim dando um resumão e ensinando pro cara, o problema do povo é que isso para eles é perda de tempo e afasta o pessoal....como falou, só fica a turma do OVO, e querendo ou a gente tá no meio, por que é minoria mesmo.

Rsrsrs parece Box de Interlagos em dia de prova, um sabe mais que o outro e comprou sempre um equipamento novo mais caro que o outro....mais esquecem que é um Hobby e amizade tá envolvida...

Esse final de semana discuti com um cara isso de tempo para andar as modalidades, mais nem necessetaria, a pista é grande é dá para desviar de boa...o cara vai dar suas voltas e já para....bom quando entra os 1/8 sai com o dozinho da pista, pois os caras vem em cima mesmo sem dó mesmo amigo, agora tem uns que tem cargo politico, donos de empresa e cargos que acham que podem alguma coisa e vem ainda discutir.

É fato, a pista tem essa fama mais estamos mudando isso....cara a gente tá lá para se divertir, só gastamos e não ganhamos nada, apenas queremos pilotar nossas máquinas e passar o tempo jogando conversa fora.....mais para outros é a Formula 1...

[rodrigomoschetto]

1:8 com certeza, seja Pro ou RTR. não tem nem compração.

É ouuutra pegada!

[ ]'s

Cara nao mistura as coisas. O Max ta falando de 1/8 On Road Puro Sangue.

E quem disse q eu to misturando? Eh isso mesmo!

Experimente usar um kit V1 e depois uma Cobra 966 e sinta a diferença.

E tem mais, a diferença vale não só para os Pros, mas para os RTR´s tb.

Agora gosto é gosto, cada um usa o kit na escala que mais gosta.

Qto a preço, resistencia, motor,etc...etc... isso não importa.

O que importa mesmo eh estar contente e satisfeito com o kit da sua preferência.

[]'s

[rodrigomoschetto]

Qto a pista da RC Performance, realmente tem sim a "panelinha". E se nós formos ver em todo lugar a gente encontra esse tipo de coisa, em alguns mais, em outros menos.

O que eu faço é, qdo quero brincar na pista, vou lá, pago, BRINCO O TANTO Q EU QUISER, converso com quem conversa comigo e tb não TO NEM AÍ SE TEM KIT 1/10 ou 1/8 Pro na pista ou se tem panelinha ou não, to pagando mesmo e me garanto com o meu kit.

Se eu puder ajudar eu ajudo, se as tais panelinhas quiser brincar comigo muito bem, se não quiser tb está bom. Eu eh q não vou ficar me preoculpando se vão me ajudar ou não. O importante é eu brincar e eu aprender sozinho ou não.

O que importa mesmo é colocar o kit na pista e ficar satisfeito com o seu desempenho.

Agora, é claro que se tivesse mais união das pessoas o mundo seria muito melhor, mas infelizmente não podemos esperar isso do ser humano. Já fiquei muito indignado com isso, agora não ligo mais.

[ ]'s

[erosenninspp]

1:8 com certeza, seja Pro ou RTR. não tem nem compração.

É ouuutra pegada!

[ ]'s

Cara nao mistura as coisas. O Max ta falando de 1/8 On Road Puro Sangue.

E quem disse q eu to misturando? Eh isso mesmo!

Experimente usar um kit V1 e depois uma Cobra 966 e sinta a diferença.

E tem mais, a diferença vale não só para os Pros, mas para os RTR´s tb.

Agora gosto é gosto, cada um usa o kit na escala que mais gosta.

Qto a preço, resistencia, motor,etc...etc... isso não importa.

O que importa mesmo eh estar contente e satisfeito com o kit da sua preferência.

[]'s

Continua misturando.........

E outra eu sei do que eu to falando mesmoi por que eu tenho os dois tipos de carro .......12zinho e 1/8 onroad Puro Sangue............
Pq c falar de 1/8 pela escala o cara que anda de 12zinho quando pegar um GT 1 ou 2 vai ficar decepcionado com o desempenho ou até frustrado já que o desempenho é menor que o do 12zinho.
E o caso aqui nao seria pela escala e sim pelo desempenho de um 1/8 on road puro sangue........ que iria contagiar quem pilote-se que a partir dai nao queria mais outra coisa.

[lincoln]

Bom, quando vamos para pista, nos ( eu e meus irmãos ) tentamos mudar o setup do carro ate achar o acerto para as condições da pista. Eu não fiquei pedindo ajuda no inicio pelo fato de ter lido varias matérias em fóruns. Começamos em meados de 2009 e as coisas que sabemos foi fazendo testes como a maioria. Na minha opinião e ate saudável, pelo fato de vc tentar e descobrir o q cada alteração afeta no comportamento do carro.
Eu acho q clube do ovo sempre existira, mas será q realmente atrapalha?

" Lá tem o clube do OVO.
E c acha muito experiente e tal mas no fundo sabe nada"
Nao tem nem lógica esperar algo deles, não sabem nada...

Bom e isso. Na minha opinião quem tem duvida deve perguntar e quem respode, só falar o que sabe.

Abraços

Lincoln