rsp170 escreveu:A agulha de alta esta com 3 e 1/4 e a agulha de baixa esta com 2 e meia.
Blz, faz o seguinte: Abre a alta pra 4, a baixa pra 3,5 (abre o carburador e fecha o parafuso da lenta e depois vai abrindo ainda com o carburador todo aberto - full throttle) e deixa a abertura do carburador com 0,5 mm, força um pouco de bombustível pro carburador (só um pouco - eu costumo assoprar no tubo que conecta na pipa assim vc pressuriza o combustível no tanque empurrando pela linha até o carburador mas cuidado pra não respirar o vapor do nitro e nem afogar o motor!!!), não deixa ar na linha do tanque até o carburador, tenta ligar, ele vai responder meio afogadão, se pegar e o motor funcionar vai fechando a alta e a lenta a cada 1/8 e vai acompanhando a temperatura, tudo isso só na lenta sem acelerar - eu nem ligo o rádio nessa fase - se voce acelerar ele vai morrer, quando o motor estabilizar e voce perceber que a temperatura não tá mais subindo voce parte pra regurar a alta, fechando a cada 1/8. Se o motor acelerar vc não fecha nenhuma agulha, vai fechando a abertura do carburador até o giro diminuir um pouco (não fecha muito pq senão ele vai morrer). É um jogo de paciencia vc tem que fechar uma aqui abrir a outra ali quase que simultaneamente pra poder afinar seu motor é assim mesmo...
Voce pode ir fazendo isso até sua agulha de baixa ficar entre 3 e 2,5 voltas daí voce parte pro ajuste com o carro rodando...
É demorado mesmo ainda mais nesse motor GXR 18 já xinguei muito ele hehe
