DESVENDANDO AS BATERIAS LIPO....

[Serpadu]

Galera....já que bastante gente tá com muitas dúvidas sobre as baterias lipo vou então fazer um amontoado das informações que ja foram passadas na comunidade!!

Primeiramente, o que é uma bateria LIPO?

Baterias LIPO são compostas por POLÍMEROS DE LITHIUM e são muito conhecidas por ter uma grande capacidade de DESCARGA, o que torna elas uma ótima opção para motores brusless!!! As baterias são formadas por células (cada uma com 3,7V) e cada célula é definida pela letra S no nome da bateria!! ou seja:

- Se uma bateria é de 1000Mah 2S significa que ela tem 2 células ligadas em série de 3,7V = 3,7x2 = 7,4V = a voltagem da bateria!

- Se uma bateria é de 1000Mah 3S significa que ela tem 3 células ligadas em série de 3,7V = 3,7x3 = 11,1V = a voltagem da bateria!

Tá....o S é o número de células e define a voltagem da bateria, mas afinal e aqueles 1000Mah...o que significa?? (Lipo 1000mAh 2S)

Os mAh (milliampères/hora) são a capacidade de energia que uma bateria consegue fornecer por Hora....ou seja:

- Quanto mais mAh a bateria possuir, mais tempo vc conseguirá andar com seu auto!!!Porém ñ confundam mAh com voltagem, pois uma bateria com 5000mAh 2S vai dar a mesma potencia no motor que uma bateria de 100Mah 2S ok!!! o que muda é o tempo de pilotagem!!!

Olha só que belezinha....agora só tá faltando saber o que significa aquele bendito C que vem no final!!!! (Lipo 1000mAh 2S 20C)

Os Cs indicam a DESCARGA que a bateria pode fornecer ao motor por hora e equivalem os mAh x a quantidade de Cs!

ou seja: uma bateria de 1000mAh com 20C de descarga oferece 20000mAh(20A) de corrente pro motor/hora!!! Quanto mais Cs na bateria, mais facilidade ela terá de ceder a corrente que o motor precisa e consequentemente menos esforço ela vai fazer!!!

hummmm....agora minha cabeça está quase boa hehehe, mas ainda ñ sei o que significa aquele P que vem escrito...o que significa??? (Lipo 1000mAh 2S1P 20C)

vamos lá....o P demonstra se a bateria é formada por 1 Pack ou mais Packs ligados em série!!!

ou seja:
-Se uma bateria é de 1000mAh 2S 1P significa que ela é formada por 1 pack de 2 células!!

-Se uma bateria é de 1000mAh 4S 2P significa que ela é formada por 2 packs de 2 células cada, porém ligados em série!!! Um exemplo seria ligar 2 baterias 2S na e-revo 1/16 em SÉRIE; apesar de serem 2 packs independentes, eles funcionam como um só pack 4S2P!!!

Bom galera...isso resume toda a nomenclatura das baterias de lipo, porém devemos lembrar que isso é só a ponta do ICEBERG heheh....pois as baterias Lipo são PERIGOSAS e exigem alguns cuidados!!!

Os principais cuidados com elas são que nunca devemos amassar, rasgar, bater ou danificar em hipotese nenhuma quaisquer células da bateria, sob o risco dela explodir dentro do seu automodelo e te dar um belo prejuíso!!!!

Também devemos lembrar que baterias lipo SEMPRE devem ser carregadas com carregadores PRÓPRIOS, pois existem algumas restrições de carga para a bateria que nunca devem ser excedidas!!!! sim, ela vai EXPLODIR se exceder a carga!!!

Por último e ñ menos importante, devemos lembrar que NUNCA deve-se baixar a carga das células de uma bateria Lipo abaixo de 3 Volts por célula, pois elas são muito sensíveis e quaisquer esforços relacionados a cargas podem diminuir muito a vida útil da bateria além de causar danos nas células. mas pra isso tb que servem os cutt-off dos ESCs dos carrinhos!!! hehehe

Uma bateria lipo NUNCA deve ser carregada acima de 1C de carga!!!!!! ou seja:

se a bateria é de 1500mAh ela deve ser carregada no máximo a 1,5A(1500mAh)....agora, para saber o tempo tem que fazer umas contas que eu infelizmente ñ tenho conhecimento pois uso carregador inteligente para tal!!!

Um conselho que te dou é procurar um carregador inteligente, pois aí vc nunca mais vai ter dor de cabeça com isso! Procure no ML por turnigy accucell 6 pois sempre tem links do pessoal vendendo esse carregador por lá e é um ótimo carregador para lipos, além de carregar a maioria dos tipos de baterias existentes!

Carregadores inteligentes: Os carregadores inteligentes são carregadores capazes de monitorar o procedimento de carga de vários tipos de baterias dentre elas: as Lipo, Pb, Nicd, Nimh, Lilo, entre outras!!!
Para saber se ele serve pra carregar determinado tipo de bateria basta olhar na especificação do modelo

O turnigy acucell 6 é praticamente um padrão dentre os carregadores e ultiliza as mesmas funções de outros semelhantes como o IMAX B6, Kyosho Route 246 C-03 ou o G.T Power, entre outros;
Para saber se ele é especifico para sua bateria basta olhar se ele aceita baterias Lipo e quantas células ele aceita!!!! No caso do turnigy ele aceita Lipo(Li-ion, LiPo and LiFe capable) até 6S(Li-ion/Poly cells: 1~6)!!!!


ufaaaaa.....acho que terminei kkkkkk

galera...acrescentem mais informações caso eu tenha deixado passar algo!!!

Duvidas, perguntas, reclamações? Poste AQUI!!!!!!!!!!!
espero que leiam e aproveitem!!!

[anru]

Cara, você realmente entrou a fundo nas baterias lipo.
abaixo está um pequeno texto que coloquei para um colega:

[size=100]Em relação aos "C" também ainda não entendo muito bém mas quanto maior for este indice, mais energia a bateria fornece ao motor, enxergue isso como um resistor em um circuito eletrico: com menos C, mais resistencia e menos corrente eletrica e com mais C, menos resistencia e mais corrente eletrica.

Este tipo de bateria é uma das melhores e é um dos componentes do sistema eletrico que está dando pau nos automodelos nitros pois a a resposta na aceleração do eletrico é maior do que o nitro pois trata-se de energia eletrica e o nitro depende de muitos fatores para ser mais rapido em arrancadas.

Estas baterias podem sim explodir mas quando utilizada de forma inadequada ou quando já velhas. Procure mais informações aqui no forum e em outros forum eletricos também.

Tenho dois carros nitro e dois eletricos e a diversão é garantida em qualquer estilo.
Valeu, tudo de bom.

[vascocosta]

Bom tópico para os menos experientes este seu trabalho deve ajudar bastante

Para os que votaram não, espero que venham dai então tópicos bem melhores

[bilibira]

Muito bom esse tópico!!! me ajudou bastante!!!

[liquelt]

o segredo é usar os carregadores inteligentes....
se vc usa-los o risco de explosao é minima...
abraços

[Serpadu]

aí gente, valeu por terem gostado! espero q este topico seja fixo!

[MENDUBI]

Pra quem sempre teve a curiosidade de saber o que tem dentro de uma lipo.....

[Serpadu]

Pra quem sempre teve a curiosidade de saber o que tem dentro de uma lipo.....

vc esplodiu ela e depois tirou as placas metalicas?

[Serpadu]

Pra quem sempre teve a curiosidade de saber o que tem dentro de uma lipo.....

vc explodiu ela e depois tirou as placas metalicas?

[MENDUBI]

Não Explodi, só desmontei ela pq ficou inutilizavel ficarão conectadas no esc um mes +/- ai a carga zerou de dar 0v no multimetro, ai tentei carregar de tudo qto foi jeito e nada... mais isso pq ela zerou tudo se tivesse só abaixo de 3v por celula daria carga carregando como NIMH

abrago

[Serpadu]

Não Explodi, só desmontei ela pq ficou inutilizavel ficarão conectadas no esc um mes +/- ai a carga zerou de dar 0v no multimetro, ai tentei carregar de tudo qto foi jeito e nada... mais isso pq ela zerou tudo se tivesse só abaixo de 3v por celula daria carga carregando como NIMH

abrago

como vc desmontou? estilete? ñ vazou nada ñ?

[Serpadu]

no rc eletrico um cara q ñ vou falar o nome disse q qndo a lipo ta carregada (4,2V cel) aumenta a pressão interna dela, o q torna ela sensivel e se bater ela pode explodir, ja qndo ta descarregada no limite (3V cel) ela fica mais resistente, ou seja, aguenta mais impactos.


achei meio nada a ver mais isso procede?

[Helvio Lagares]

Não procede.

no rc eletrico um cara q ñ vou falar o nome disse q qndo a lipo ta carregada (4,2V cel) aumenta a pressão interna dela, o q torna ela sensivel e se bater ela pode explodir, ja qndo ta descarregada no limite (3V cel) ela fica mais resistente, ou seja, aguenta mais impactos.


achei meio nada a ver mais isso procede?

[Serpadu]

Não procede.

no rc eletrico um cara q ñ vou falar o nome disse q qndo a lipo ta carregada (4,2V cel) aumenta a pressão interna dela, o q torna ela sensivel e se bater ela pode explodir, ja qndo ta descarregada no limite (3V cel) ela fica mais resistente, ou seja, aguenta mais impactos.


achei meio nada a ver mais isso procede?

aí cara, valeu! tinha quase certesa q era mentira!

ei, vc um moderador do rc eletrico né? o rei dos micros certo?
te conheço a tempo então, mais nunca tinha falado com vc!

hehe

[Helvio Lagares]

Sou moderador lá sim.
Mas não sou rei de nada, hehehe... Não tenho micros. Tenho uns 1/10 on e 1/8 off.