Engrenagens com formatos exóticos

[pixelman]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WYcqJ5HdxA4[/youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=WYcqJ5HdxA4

Abraço :}

[mach]

A última tem no EZ da Revo e no roto start da hpi =]

[lucasand]

genial!!!

Imagina o tempo que o cara levou fazendo e projetando as engrenagens!!!

[Abib]

A ultima chama-se Redução epicicloidal.. Fiz um projeto uma vez contendo uma redução desse tipo..

[math.se]

Quel loco!

Imagina o tempo que o cara levou fazendo e projetando as engrenagens!!!

Verdade... ainda pra fabricar elas...

[math.se]

Abib, pra que se usa essa redução epicicloidal? Força? como qualquer outra engrenagem ou para mais coisas??

[pixelman]

(...)
Devido às leis da física, quando há redução da rotação, aumenta-se o torque disponível.
(...)
Os redutores epicicloidais são normalmente indicados quando se procura um sistema mais compacto e com capacidade para trabalhar com altas taxas de redução.
(...)
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Redutor_de_velocidade

[mach]

Abib, pra que se usa essa redução epicicloidal? Força? como qualquer outra engrenagem ou para mais coisas??

O bom deste tipo de redução é ocupar pouco espaço....

[Abib]

É isso aí.. com esse tipo de redução se consegue uma grande redução usando praticamente o mesmo diametro do motor, com o eixo saindo na mesma linha do eixo principal..

[EduardoNX4]

Essa ultimo conjunto de engrenagens, é o mesmo usado eixos de caminhões pesados, elas ficam dentro do cubo de roda de caminhão. No caso dos cavalos-mecanicos, maquinas pesadas e tratores.

Outra coisa são aquela parafusadeiras de mão, que no caso tem 3 conjuntos desses sobrepostos e ligados em serie, elas tem bastante força com apenas um motorzinho 380 e bateria de 4.8v.
É um tipo de redução que ocupa pouco espaço é muito rosbusto.

Muito legal o trabalho dele.

Fiquei de cara com aquelas engrenagens com formas estranhas, que dão um sincronismo perfeito.

[Mako]

Animal!!!

Show de bola!!!

Abrax.

[EduardoNX4]

Mais um video dele:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3LdlSAN1yks&feature=related[/youtube]

[jpzulian]

Muito fera o cara. Aos engenheiros de plantão: Aqueles formatos diferentes podem apresentar alguma vantagem sobre as engrenagens "redondas"? Ou pelo contrário? Fiquei curioso com isso. Valeu.

[Abib]

Para movimentos circulares uniformes, como transmissão de força, não.. engrenagens circulares são as mais recomendadas..

O que acontece com engrenagens não circulares, é uma alteração de velocidade e torque durante a revolução.. e é bem difícil querer isso durante uma volta de alguma coisa..

[jpzulian]

Ah, legal. Valeu pelas informações. Abraço.