GX-21 Modificado Novamente (Com + Fotos)

[Gabriel3525]

É isso ai pessoal, estava com o meu motor parado por aqui uma semana, entao fiquei olhando pra ele e pensando " sera que voce esta dando tudo o que pode?" hehehe... acho que nao...
Seguem ai as fotos das modificações, que garantirão, maior rendimento, menor consumo, maior potencia, giro e suavidade na curva de aceleração.

As fotos em detalhes das ranhuras nao ficaram muito boas...(esqueci de tirar o flash) mas acho que dá pra ter uma idéia:

http://img101.imageshack.us/img101/1362/dsc01184m.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/3584/dsc01186n.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/5241/dsc01181x.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/1092/dsc01164.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/1993/dsc01180z.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/2699/dsc01198gb.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/6889/dsc01200a.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/7672/dsc01197uh.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/130/dsc01187j.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/2954/dsc01176mz.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/4676/dsc01183fl.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/4708/dsc01182ws.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/4821/dsc01178vt.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/9215/dsc01185ky.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/6272/dsc01194z.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/8325/dsc01191j.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/9360/dsc01188m.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/2334/dsc01173.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/6553/dsc01196.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/7403/dsc01175k.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/7677/dsc01199.jpg




O que acharam?

Um Abraço!

[dianzanardi]

e aí brother blz??

gostaria se saber com o que vc fez as ranhuras, qual o tamanho e pra que serve???

abraçossss!!!!

[Gabriel3525]

Fala dianzanardi!
tudo tranquilo...

Elas garantirão, maior rendimento, menor consumo, maior potencia giro suavidade na curva de aceleração.
Funcionam de forma à fazer o fluxo de combustível passar de forma mais homogênea e facilitada até as portas de admissão e as duas de Boost, este processo chama-se "tunar" o motor ou "Engine Porting"
É muito feito em motores que vão pra competições...
Porém veja, o ganho de perfomance nesses motores "sport" pode chegar a 30% uma vez que são feitos por maquinas, e nao dispõe de muito tempo para serem feitos acabamentos de perfeição na camisa, pistão e virabrequim...
As ranhuras no virabrequim, a do meio serve para o combustível fluir de forma mais facilitada e a do lado esquerdo serve para criar uma maior turbulência e agitar mais a mistura ar/combustível...essas modificações no vira também sao conhecidas como "turbo cuts"
Elas foram feitas com muita paciência, com a ajuda de lixas de varias granulações e com um lima bastarda fina e redonda, eu poderia ter usado a dremel/fort ou ferramenta giratória parecida, porém acho que preferi mesmo fazer na mão , pois existe assim uma maior margem para "escapadas" sem danificar em nada o motor, é um processo muito interessante, feito comumente lá fora, seria interessante se a galera do Brasil começasse a fazer em seus motores sport, para ver o ganho de performance etc...
Lembrando que este é um primeiro passo, se a modificação ficar boa vou mais além, retirando um pouco mais de material, até aperfeiçoar 100% esse motor
Quem sabe daqui um tempo eu viro um modificador de motores hehehehe

Espero que tenha conseguido responder à sua pergunta com o "texto" aí
hehehe

É isso!

Falou!

[erosenninspp]

Legal a sua iniciativa.
Só achei que vc pegou leve com o vira, tipo vc foi meio conservador hehehehehe.
olha um vira dum motor pro .12 ele ja vem meio aberto o que eu fiz foi dar uma leve polida mas ainda nao ta do jeito que eu quero.
Ja a camisa gostei do trabalho ficou legal
Parabens

[gligoco]

Sinceramente, esse tipo de trabalho (aqui no Brasil chamam de gota, lagrima e etc) se não é bem feito, não traz nenhum ganho de rendimento, e na maioria das vezes causa perda de potencia.
Os verdadeiros "ganhos" de potencia, vem da alteração da duração das portas, e do blueprint.

Por isso que poucas pessoas conseguem fazer algo que realmente deixe um motor muito melhor, pois a alteração da duração das portas é uma coisa muito delicada, e um milimetro a mais de material que se retira, já pode arruinar um motor. E para piorar, não existe uma receita, cada motor é diferente, em um você pode ter aumentado em 2º a porta de escape, e ficou canhão, já em outro fazendo a mesma coisa, fica xoxo.

De qualquer maneira, continue mexendo, assim é o unico jeito de aprender, com o tempo você vai ver o que funciona e o que não funciona.

Mas não pense que o motor de piloto pró é sempre preparado, a maioria anda com o mesmo motor que se vende nas lojas, a unica diferença é que o motor de um piloto pró está perfeitamente acertado.
Alías, a melhor ferramente para fazer o seu motor andar mais que o dos outros na pista, é a propria regulagem.

Abs
Gabriel

[TcheloGTI]

NA MINHA OPNIAO EU ACHO A VIDA UTIL DO MOTOR FICA VULNERAVEL, E MTO MAIS FACIL DE QUEBRAR, NO CASO DO GIRA, PELO Q EU SEI OS DOIS LADOS DELE TEM QUE TER O MESMO PESO, POIS O MOTOR VAI FICAR SALTITANDO MTO. PISTAO E BIELA TBM NAO AGUENTARAO POIS VAO TER QUE TRABALHAR NUM RITIMO MTO MAIS ACELERADO, JA MOTOR CUSPIR A VELA LONGE COM ESSES TIPOS DE ALTERAÇOES.

ABRAÇOS..

[erosenninspp]

NA MINHA OPNIAO EU ACHO A VIDA UTIL DO MOTOR FICA VULNERAVEL, E MTO MAIS FACIL DE QUEBRAR, NO CASO DO GIRA, PELO Q EU SEI OS DOIS LADOS DELE TEM QUE TER O MESMO PESO, POIS O MOTOR VAI FICAR SALTITANDO MTO. PISTAO E BIELA TBM NAO AGUENTARAO POIS VAO TER QUE TRABALHAR NUM RITIMO MTO MAIS ACELERADO, JA MOTOR CUSPIR A VELA LONGE COM ESSES TIPOS DE ALTERAÇOES.

ABRAÇOS..

Olha vida util do motor nao muda nao o que pode acontecer é mexer no motor e depois nao saber regular ele ai o motor acaba quebrando, como o amigo gligoco falo tem vez que da errado e o motor fica pior do que tava ai o camarada aperta e aperta e o motor acaba quebrando.
No vira vc faz todo esse trabalho de gota e alivio de peso mas no final vc tem que balancear o vira pra diminuir a vibração com isso vc tb acaba melhorando o rendimentodo motor por que ele sobe de giro mais liso.
Quanto a biela a vida util dela continua a mesma eu andei pouco com motores RTRe nao posso falar muito sobre eles mas nos motores pro vc troca a biela mais por precalção do que necessidade por que é mais barato uma biela do que um motor heheheheheh.
Já motor cuspir a vela nunca bi nao nesse caso eu so posso opinar mas as mas pode ser por vela mao apertada ou taxa de compração errada vai saber hehehehheh.
Abraço

[Gabriel3525]

Fala pessoal!
dei uma testada no bixo hoje, estiquei varias vezes...
a regulagem dele mudou mesmo, mas ele ta cantando bem alto e acelerando bem mais suave que antes,pude notar também que a temperatura nao passou dos 106ºC, antes ele chegava a 120 tranquilo com regulagem de alta bem consideravelmente mais gorda do que a atual o torque também aumentou preceptivelmente, como nosso amigo disse, eu fui um pouco conservador mesmo... acho que nem vou mexer mais, gostei do resultado, lenta mto mais estavel também..
a respeito das modificações acho mais critico a questão do virabrequim mesmo... as modificações na camisa nao tem problema, pois, se bem feitas, vc só tem a ganhar com elas, porque como eu havia dito, os motores sao feitos com maquinas, e nao se tem muito tempo pra cuidar das partes mais precisas e dar um acabamento realmente de 1ª na maioria dos casos, principalemnte em motores sport nde o que se busca é o custo X benefício... nesse caso, fazendo a modificação de forma certa voce consegue fazer com o que a mistura ar/combustivel passe de forma mais suave, homogenea e facilitada para as portas do motor, ele trabalha mais redondo... aperfeiçoado...

É isso aí! pra mim trouxe bons resultados...

Falou!

[Gabriel3525]

como eu tinha pegado leve antes, resolvi dar mais uma trabalhada na camisa... ai estão os resultados, o motor estava se saindo super bem, muito melhor que original... agora acho que vai assobiar mais ainda hehehe
http://img689.imageshack.us/img689/2882/dsc01273y.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/6159/dsc01274p.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/5717/dsc01280o.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/4485/dsc01281hg.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/2633/dsc01283km.jpg
http://img689.imageshack.us/img689/2908/dsc01284p.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/7784/dsc01285x.jpg

Comentem aí!


Falou!

[rasta_man]

Agora vc "arrombou" heim.. rs
Posta os teste pra gente depois!

Onde vc costuma andar com o off aqui em jlle?

[Gabriel3525]

Opa!
Ainda tá leve se comparada as modificações Pró...
na verdade nao tenho muito onde andar aqui em joinville com ele, constumo ir pra chácara da umas andadas com ele
Como voce pode notar estou fazendo combustivel caseiro pra da uma brincada(sem nitro) e meu Mk ta meio velho já....na hobby ville substituiram o MK por Sidewinder e este eu nao compro nem a pau, maldito comedor de rolamentos, por isso nao sei se vou conseguiur gravar e postar um video aceitavel, o certo seria eu fazer um video do carrinho no asfalto, abrindo tdo pra ver como ficou bom a alta e tudo mais... mas concerteza posso afirmar... é muito bom modificar o motor, tanto pelo prazer que voce tem (se voce gosta de mexer com motor etc) e depois pelo resultado bacana que dá...

Falou!

[rasta_man]

Pois eh, uma cidade com quase 500 mil habitantes e nao tem uma pista de off... Triste!

Na pista de onroad chamamos o Sidewinder de "suco de melancia" por causa da cor... Pior que tem gente comprando essa coisa!
Mas blz, aparece lá na pista de onroad (Expoville) pra gente trocar umas idéias, nos reunimos todas as quartas depois das 19:30 horas, sempre tem espetinho com cerveja..

Abraço!

[Gabriel3525]

Opa! posso chegar lá alguma quarta mesmo? o que que eu devo levar/fazer para contrubuir? haha

Abraço!

[rasta_man]

Opa! posso chegar lá alguma quarta mesmo? o que que eu devo levar/fazer para contrubuir? haha

Abraço!

Na sua primeira visita leve 10 reais e vontade de comer, beber e dar boas risadas!
Leve seu RC pra gente dar uma olhada tbm!
Se hj não chover estaremos lá.

Abraço!

[torresjr]

Parabéns Gabriel3525 pelas modificações e pelo compartilhamento das informações com o pessoal do forum. Pelo que li até o momento em sites gringos vc está no caminho certo e pelo que vc falou vc está no caminho correto. Vou começar a fazer estes testes também em meus motores para verificar os resultados obtidos.
Por favor continue compartilhando as informações conosco!

ABraços,
Jr.