Motor Go Engine GX7R Combo com Pipa (NOVO)

[MarcãoTz]

Preço especial para usuários RCMasters:

GX7R (KIT Combo Motor + Pipa) por apenas R$ 745,00

A melhor relação custo X benefício existente no mercado !!

[mach]

Já vem com biela extra, vela, pipa, cotovelo, etc? igual ao kit vendido pelo site?

[eders]

Motor fodástico, aprovadíssimo, a loja também!!!

[MarcãoTz]

Já vem com biela extra, vela, pipa, cotovelo, etc? igual ao kit vendido pelo site?

Sim, tudo igual.

[hjs_silva]

cara ele empurra um truggy nanda pro bem? ele rala com os da nova rossi e OS? me fale ai sobre isso estou precisando de um motor para meu kiy truggy nanda...

[eders]

cara ele empurra um truggy nanda pro bem? ele rala com os da nova rossi e OS? me fale ai sobre isso estou precisando de um motor para meu kiy truggy nanda...

Rala sim, olha vídeo do meu buggy andando com GX7R ainda gordinho contra um SH.28 a diferença é muito grande, não preciso nem falar qual é meu carrinho rsrsrs.
http://vimeo.com/15302076

[MarcãoTz]

cara ele empurra um truggy nanda pro bem? ele rala com os da nova rossi e OS? me fale ai sobre isso estou precisando de um motor para meu kiy truggy nanda...

Boa noite, esse motor se aplica em Truggy ou Buggy, com resultados excelentes comprovados.

Já foi campeão e vice-campeão Paulista Buggy esporte 2009, e Campeão Brasileiro 2009 Truggy.

Além disso, já ganhou várias etapas na Dust Rasing, e se posicionou muito bem no último endurance de duas horas.

O motor anda junto com as demais marcas, sem fazer feio.

Aproveito para enviar um vídeo que fizemos na Revelation (Revelation RaceWay) no ínicio deste ano, com o Gabriel - Mugen branco... para ter idéia de como anda esse motorzinho....

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4pjBE0Bax6s[/youtube]

[earlei]

Marcão, esse motor do video é o 7portas?

[MarcãoTz]

Marcão, esse motor do video é o 7portas?

Sim, lá usamos um MG66 e um 7 portas.

[tiago.57]

Marco, será que vc poderia me passar o seu tel para contato.
Estou interessado em adquirir um brinquedinho desse.
Valeu

[MarcãoTz]

Marco, será que vc poderia me passar o seu tel para contato.
Estou interessado em adquirir um brinquedinho desse.
Valeu

Enviei MP.

[gustavobretas]

Eu gostei desse motor, coloquei em um Inferno GT2, é o creme do verão... rs!

[rodrigomoschetto]

Eu gostei desse motor, coloquei em um Inferno GT2, é o creme do verão... rs!

Ainda bem q funcionou na sua mão pq eu e meu amigo aqui em SP sofremos com esse motor, principalmente pra regular a baixa, nossa, foi dificil.

1 - A regulagem de baixa foi quase impossível, muito ruim de chegar num acordo. A baixa nunca fica estável.
2 - Ficou péssimo de rpm final, demora muito pra subir o giro.
3 - Deu folga na biela rapidinho.

Realmente não sei o q aconteceu pq foi amaciado direitinho, tudo como manda o figurino, usando velas boas.

Ao contrário do meu motor SH q dificilmente mexo em regulagem e já ta no 12o galão.

Bom, quem me ve brincando no Pacaembú e na pista do Tatuapé aqui em SP sabe dizer...

só desejo boa sorte e muita paciencia aos q usarem GOTech. Pq pra mim e pro meu amigo de GT foi uma decepção.

[ ]'s

[MarcãoTz]

Eu gostei desse motor, coloquei em um Inferno GT2, é o creme do verão... rs!

Ainda bem q funcionou na sua mão pq eu e meu amigo aqui em SP sofremos com esse motor, principalmente pra regular a baixa, nossa, foi dificil.

1 - A regulagem de baixa foi quase impossível, muito ruim de chegar num acordo. A baixa nunca fica estável.
2 - Ficou péssimo de rpm final, demora muito pra subir o giro.
3 - Deu folga na biela rapidinho.

Realmente não sei o q aconteceu pq foi amaciado direitinho, tudo como manda o figurino, usando velas boas.

Ao contrário do meu motor SH q dificilmente mexo em regulagem e já ta no 12o galão.

Bom, quem me ve brincando no Pacaembú e na pista do Tatuapé aqui em SP sabe dizer...

só desejo boa sorte e muita paciencia aos q usarem GOTech. Pq pra mim e pro meu amigo de GT foi uma decepção.

[ ]'s

Prezado Rodrigo, agradeço muito o seu feed-back sobre o motor e as dificuldades que você teve no amaciamento e consequentemente na regulagem.

Representante da marca no Brasil já há mais de 2 anos, com dezenas de motores GO vendidos oficialmente (numeração BZ....), vez ou outra percebo que nem sempre existe paciência e dedicação necessárias para um bom amaciamento e um aproveitamento em 100 % dos motores. Não que isso tenha sido o motivo de você não ter se acertado com o seu motor, mas, sempre recomendamos aos nossos clientes, que executem o procedimento de amaciamento por pelo menos 14 tanques, antes de começar a "afinar" e utilizá-lo na sua plenitude de performance.

Nós da Gligoco estamos sempre à disposição para auxiliar no que for necessário, atendendo clientes de todo o Brasil, nunca deixando-os sem assistência, sobretudo por possuirmos hoje uma marca conhecida, fruto do trabalho e dedicação do Gabriel e motores que são vencedores de diversos campeonatos, demonstrando sua qualidade e peformance.

Independentemente de o seu motor ter sido comprado conosco ou não, ofereço-me para, pessoalmente, analisar o que ocorreu e tomar as providências necessárias para recuperar o seu kit e oferecer à você uma nova chance para juntar-se aos felizes proprietários de motores GO.

Por último, quero comentar que neste final de semana, na prova de longa duração (ENDURANCE DE 2 HORAS) na DustRasing em São Paulo, a dupla Marcelo Pirapora e Guilherme foram Vice-campeões na Cartegoria Truggy, Pilotando um LOSI eight T powered by Go Engine. (Só não ganharam porque ficaram sem pack de bateria... )

Um abraço,

[rodrigomoschetto]

Eu gostei desse motor, coloquei em um Inferno GT2, é o creme do verão... rs!

Ainda bem q funcionou na sua mão pq eu e meu amigo aqui em SP sofremos com esse motor, principalmente pra regular a baixa, nossa, foi dificil.

1 - A regulagem de baixa foi quase impossível, muito ruim de chegar num acordo. A baixa nunca fica estável.
2 - Ficou péssimo de rpm final, demora muito pra subir o giro.
3 - Deu folga na biela rapidinho.

Realmente não sei o q aconteceu pq foi amaciado direitinho, tudo como manda o figurino, usando velas boas.

Ao contrário do meu motor SH q dificilmente mexo em regulagem e já ta no 12o galão.

Bom, quem me ve brincando no Pacaembú e na pista do Tatuapé aqui em SP sabe dizer...

só desejo boa sorte e muita paciencia aos q usarem GOTech. Pq pra mim e pro meu amigo de GT foi uma decepção.

[ ]'s

Prezado Rodrigo, agradeço muito o seu feed-back sobre o motor e as dificuldades que você teve no amaciamento e consequentemente na regulagem.

Representante da marca no Brasil já há mais de 2 anos, com dezenas de motores GO vendidos oficialmente (numeração BZ....), vez ou outra percebo que nem sempre existe paciência e dedicação necessárias para um bom amaciamento e um aproveitamento em 100 % dos motores. Não que isso tenha sido o motivo de você não ter se acertado com o seu motor, mas, sempre recomendamos aos nossos clientes, que executem o procedimento de amaciamento por pelo menos 14 tanques, antes de começar a "afinar" e utilizá-lo na sua plenitude de performance.

Nós da Gligoco estamos sempre à disposição para auxiliar no que for necessário, atendendo clientes de todo o Brasil, nunca deixando-os sem assistência, sobretudo por possuirmos hoje uma marca conhecida, fruto do trabalho e dedicação do Gabriel e motores que são vencedores de diversos campeonatos, demonstrando sua qualidade e peformance.

Independentemente de o seu motor ter sido comprado conosco ou não, ofereço-me para, pessoalmente, analisar o que ocorreu e tomar as providências necessárias para recuperar o seu kit e oferecer à você uma nova chance para juntar-se aos felizes proprietários de motores GO.

Por último, quero comentar que neste final de semana, na prova de longa duração (ENDURANCE DE 2 HORAS) na DustRasing em São Paulo, a dupla Marcelo Pirapora e Guilherme foram Vice-campeões na Cartegoria Truggy, Pilotando um LOSI eight T powered by Go Engine. (Só não ganharam porque ficaram sem pack de bateria... )

Um abraço,

Marco, uma hora dessas meu amigo já deve ter lido essa mensagem e ja deve ter entrado em contato com vc.

Me desculpa Marco, lógico que um bom motor com boa saúde até o final da prova ajuda muito, mas pra mim quem ganha campeonato mesmo eh piloto, equipe, e pneu.

Se vc quiser falar de vitoria, eu cito aqui o episódio do Sudamericano 2008 com Carlos Coutro em 2o lugar na 7a volta qdo estava correndo pra equipe SH do Brasil. Ele não ganhou tb pq "quebrou o tanque".

Mais uma do Fabricio Mattar, campeão paulista da buggy sport tb correndo pra equipe SH do Brasil.

Ou seja, outra coisa q conta e muito eh o fator "sorte"!

Então, sendo assim, não vamos qualificar motor por vitoria de campeonato.

E por favor, se vcs puderem resolver, ótimo. Pq os meus conhecimentos se esgotaram afim de que esse motor funcionasse da maneira q a gente quer.

Eu e meu amigo não participamos de prova nenhuma, eh só pra brincadeira. Usamos o kit Inferno GT2 da Kyosho, não usamos o motor em buggy, sendo assim, não precisamos nem tanto de torque mas de aumento de rpm rápido.

O motor ta parado com praticamente 1 galão usado. Desistimos pq não vai, não dah.

Meu amigo não tem conhecimento técnico. Esta nas mãos de vocês.

Att.:
RODRIGO