Pessoal, tenho uma auto com motor VX-18 e sempre usei Byron e até então estava tudo certo, mas por influencia do dono da loja comprei o Rapicon.
Acontece que a vela ainda era original e com 4 tanquinhos ela queimou depois que troquei o combustivel. Troquei a vela por uma A-5 e tambem queimou com mais 4 taquinhos. Será que pode ser o combustivel? será que alguma regulagem que eu não estou acertando?esta funcionado entre 110º e 125º. Tem alguma outra coisa que pode estar ocasionando isto?
flavioparo escreveu:Pessoal, tenho uma auto com motor VX-18 e sempre usei Byron e até então estava tudo certo, mas por influencia do dono da loja comprei o Rapicon. Acontece que a vela ainda era original e com 4 tanquinhos ela queimou depois que troquei o combustivel. Troquei a vela por uma A-5 e tambem queimou com mais 4 taquinhos. Será que pode ser o combustivel? será que alguma regulagem que eu não estou acertando?esta funcionado entre 110º e 125º. Tem alguma outra coisa que pode estar ocasionando isto?
Se vc está certo q está medindo a temp corretamente, e que podemos descartar a hipótese de super aquecimento, folgas nos rolamentos e biela, são fatores q causam a queima da vela inclusive.
Comprei o Rapicon 16%nitro e 9%oleo, andei hoje, tive apenas que dar uma regulada na alta, na verdade fechar um pouco apenas, estava andando com byron 20%nitro 12%oelo, quando passei para este estava muito cordo na alta, não estava limpando na alta. A temperatura fico entre 110 120 no maximo. Andei uns 3 tamques, estou contente com este combustivel, principalmente pelo preço. Tenho um EB4 S3 motor pro.28.
Comprei meu galão hoje, agora é so esperar chegar.
Comprei no Mercado livre e depois vi que era um anunciante daqui. rs
Meu motor um SH .18 que foi amaciado com MK 10% nitro e 16% oleo para aero, e eu acrescentei mais 10% de rincino era o combustivél que eu tinha.
Acho que ele vai trabalhar mais frio com este combustivel estou pensando em acrescentar tambem mais um pouco de óleo de rincino, pois até onde me consta este suporta melhor temperatura mais altas que o sintético caso algo um dia saia errado tipo uma carburação errada sei lá, uma proteção pro motor.
O que acham?
Sei que mela mais e deixa mais deposito, mais nada que uma manutençãozinha preventiva não resolva.
Andei o final de semana com meu novo combustivel, Rapicon 16% nitro e 9% de oleo, andou bem, mas depois de quente custa a pegar, o que será que tem de errado? A temperatura fica entre 110 à 130 grau. Andava com Bayron.
Comprei hoje um galão do Rapicon 25C realmente as respostas do motor muda e muito parece que é outro motor. AGora falta conseguir afinar o meu Traxxas 3.3 que já estava bastante desregulado pois o Top Fuel que eu estava usando ficou ruim pois alguem colocou o galão perto da janela e acabou tomando sol por alguns dias. O motor babava óleo e não dava afinação em alta, andava normal mas sem acelerar tudo só em 1ª marcha se acelera-se tapava de fumaça e o motor morria.
Voltei a regulagem original do carburador e enchi o tanque com o rapicon pegou de primeira e andei um tanque com temperatura em 110º.