Ajuda urgente sobre moto GX-21 do inferno 7.5

[hermannps]

Seithan e adelcios, obrigado pela dica... eu vou dar uma olhada neste texto que sei que vai ajudar muito.

Ontem abri o meu motor com o Ceimar, e ele me falou destas arruelas entre a camisa e a espoleta. Ele citou um texto que imagino ser este que vocês informaram.

Obrigado, vou dar uma lida e posto aqui a evolução com isso.

[adelcios]

Legal hermannps, só aproveitando estou indo para o recife no fim do ano, tem loja ai que vendem combustivel 30% ?

[hermannps]

Não. As lojas de modelismo existentes em Recife foram pro saco. Porém, existe uma pessoa que está sempre nos finais de semana na pista que vende combustível. Informe-se com o usuário do fórum CEIMAR.

[adelcios]

Não. As lojas de modelismo existentes em Recife foram pro saco. Porém, existe uma pessoa que está sempre nos finais de semana na pista que vende combustível. Informe-se com o usuário do fórum CEIMAR.

Valeu !!!

[mpompeu]

Eu tenho um carro destes e tive varios problemas com a regulagem da alta do motor que oscilava constantaemente,se tiverem o mesmo problema atentem a agulha de alta que gira sozinha com o funcionamento do motor e desregula o mesmo,a soluçao que encontrei foi tirar a agulha de alta e colocar fita teflon na rosca e recolocar,o problema foi resolvido,referente a vela utilisei a os n8 e funcionou por um tempo e tive problemas de novo,resovi o problema utilizando a os r5 ate entao esta rodando perfeitamente!

[hermannps]

isso aconteceu comigo este final de semana, achei que tinha sido um colega meu que folgou o parafuso, mas agora eu tenho a explicação.

Obrigado pela dica.

Onde encontro estas fitas de teflon?

[helmuller]

Um amigo meu está com um problema semelhante no inferno dele. Inclusive tentamos uma parte da tarde conseguir fazê-lo funcionar esse final de semana e não teve jeito...

Em um momento o carro funcionava redondo quando estava com o aquecedor na vela, mas qdo tiravamos ele morria... tentamos inúmeras variações de regulagens, mas nada resolveu. Acabamos desistindo, suspeitando que o combustível não estava bom, fazendo com que a vela não ficasse incandescente.

Não confirmamos as suspeitas ainda testando com outro combustível, pois não tinhamos lá no momento, mas talvez esse final de semana a gente brigue um pouco com o infernal inferno...

[Zampronho]

Experimenta trocar a vela tb.... No meu caso funcionou...
Falow

[helmuller]

Experimenta trocar a vela tb.... No meu caso funcionou...
Falow

Beleza amigo... iamos fazer isso mesmo, tentar com outro combustível e com uma vela nova, já que tinhamos testado com outras velas lá, mas elas não eram novas.

O único porém eh que eu vi em respostas anteriores alguem recomendando a vela OS A5, que funcionava melhor em várias rotações. A que ele comprou é a A3, mas acho q se o problema for vela mesmo, não vai ser essa diferença que vai impedir que o carro funcione.

Obrigado pela ajuda!

[Zampronho]

Acho q o caro morrer, mesmo qdo ta acelerado, quando tira o aquecedor, é vela mesmo...
Sei la, jaja alguem aparece e te fala melhor....

Valew ))

[helmuller]

Acho q o caro morrer, mesmo qdo ta acelerado, quando tira o aquecedor, é vela mesmo...
Sei la, jaja alguem aparece e te fala melhor....

Valew ))

Na verdade eu expliquei mal... ele não morria mesmo acelerado... ele morria quando vc acelerava e depois soltava. Quando tirava o aquecedor, na hora que o giro caia e que a gente acelerava de novo, aí ele morria. Por isso que suspeitamos que qdo o giro caia o combustível (ou a vela mesmo) não conseguia manter a vela incandescente.

Mas faz sentido ser a vela com problemas tb, e por isso que ele comprou uma nova ontem.

[mpompeu]

Teflon vendido em lojas de material para construçao,com relaçao a vela usei r3 nao deu certo 8 tambem nao deu certo so resolvi o problema com a os r5 esta funcinando bem!

[hermannps]

helmuller,

Primeiro, compre uma vela fria. Isso ta me cheirando mais a problema com a vela. Voce pode utilizar a OS A5 (fria) OS R5 (muito fria) ou a melhor, novarossi C7S (fria). Tem uma mais fria da novarrossi, so que eu nao encontrei aqui no Brasil. Eu tinha problemas de vela queimando todo final de semana, e a novarrossi foi a que mais durou. To com uma que ta durando 3 semanas já.

Depois de trocar a vela, deixe a alta 2,5 a 3 voltas abertas, a baixa 3 a 4 voltas abertas.

Quando conseguir ligar o carro, se ele ainda não foi amaciado, faça o seguinte. Com o carro ligado, tente abrir ao máximo a agulha de baixa. Faça em incrementos de 1/8 e aguarde para ver se vai morrer por 1 minuto. NAO TIRE O CARRO DO LUGAR (NAO ACELERE). Despois de acabar o primeiro tanque, deixe o motor esfriar e comece novamente. Bote pra queimar mais um tanque. Ao todo devem ser 4 tanques.

Se o que eu falei acima funcionar, você posta aqui que eu te digo os proximos passos.

Fui!

[helmuller]

helmuller,

Primeiro, compre uma vela fria. Isso ta me cheirando mais a problema com a vela. Voce pode utilizar a OS A5 (fria) OS R5 (muito fria) ou a melhor, novarossi C7S (fria). Tem uma mais fria da novarrossi, so que eu nao encontrei aqui no Brasil. Eu tinha problemas de vela queimando todo final de semana, e a novarrossi foi a que mais durou. To com uma que ta durando 3 semanas já.

Depois de trocar a vela, deixe a alta 2,5 a 3 voltas abertas, a baixa 3 a 4 voltas abertas.

Quando conseguir ligar o carro, se ele ainda não foi amaciado, faça o seguinte. Com o carro ligado, tente abrir ao máximo a agulha de baixa. Faça em incrementos de 1/8 e aguarde para ver se vai morrer por 1 minuto. NAO TIRE O CARRO DO LUGAR (NAO ACELERE). Despois de acabar o primeiro tanque, deixe o motor esfriar e comece novamente. Bote pra queimar mais um tanque. Ao todo devem ser 4 tanques.

Se o que eu falei acima funcionar, você posta aqui que eu te digo os proximos passos.

Fui!

Hermann

Valeu pelo apoio cara... nesse final de semana conseguimos colocar o Inferno prá funcionar. Como tinha dito antes, compramos outra vela e outro combustível e depois de algumas tentativas conseguimos colocá-lo para funcionar (ele já eh antigo, já tava amaciado a um tempão), ao mesmo tempo em que eu inaugurava minha Monster Salvat (sem a bolha ainda).

[Molero]

Bom o tópico é antigo mas deixo minha opinião para possíveis interessados:

Pra mim, quando o motor gira redondo só enquanto o aquecedor de velas estiver ligado à vela é porque o mesmo esta com problema de compressão. Faça o teste girando o volante do motor com os dedos, ele tem que estar meio "duro" de girar a volta completa, se der voltas livremente quer dizer que esta com folga, e terá que trocar camisa e pistão.