Kyosho DST Brushless (Eu converti !)

[rafael61333]

Coloque algum video do carro andando, ou melhor correndo.

[IBS75]

fala guimoraes82 e colegas foristas,

Estava eu pensando aqui...em comprar algumas partes do DBX VE, e usar outras que já tenho no DST , para fazer a conversão!!

Segue:

- Caixa de bateria:
http://www.amainhobbies.com/advanced_se ... 1&x=10&y=9

- Caixa de rádio;
http://www.amainhobbies.com/advanced_se ... 02&x=6&y=6

- Chassis DBX VE:
http://www.amainhobbies.com/advanced_se ... 03&x=9&y=4

Por enquanto seria isso, o montante do motor eu faria com base no seu croqui e motor e ESC compraria na Hobbie King!

Falta mais alguma coisa???


Abraxx

[guimoraes82]

IBS75, eu, pra ser sincero, não compraria nem isso aí...

Caixa de rádio, não precisa ! Você coloca o receptor com fita dupla face diretamente no chassi, como eu fiz.
Caixa de bateria, aproveita a dica do Jason, utilizando uma caixinha de frente de rádio com velcros ou abraçadeiras.
E o chassi, só se o seu chassi do DST estiver empenado ou muito estropiado mesmo...

Pra conversão, como você falou que já tem o carregador e a bateria, só falta um combo (Motor + ESC) e o pinhão !

[EduardoNX4]

Se comprar essas peças no exterior como AmainHobbies, compensa sim, vale cada centavo, pois vai ficar um serviço muito bem feito, e não precisa trocar o chassis.
Usando essas peças do DBX VE o resultado final vai ficar show de bola.

Eu tambem fiz isso no meu Inferno, mas pesquisei sobre as peças do Inferno VE e acabei comprando tudo. Fiz apenas o montante, que era cara demais, fiz um montante com uma cantoneira de aluminio 4mm.
De uma olhadinha nesse tópico, esse é o meu Inferno US Sports convertido em EP.

/viewtopic.php?t=34194

Só precisei fazer apenas um furinho no chassis!
Foi praticamente so a montagem.


Eu acredito que o DST tambem de pra usar as peças do DBX Ve, como fiz no Inferno.

[guimoraes82]

Aí, pessoal, fiz um vídeo com o carrinho correndo na rua em frente de casa:
Velocidade Máxima (aprox.) = 80km/h

Fiz duas marcas na rua, porém no vídeo não dá pra ver, mas é na altura da curva, na parte de baixo (em direção da faixa amarela), e o outro ponto é logo depois do bueiro da sarjeta.

A distância entre eles é de 30 metros. No editor de vídeo do computador, que dá pra pausar no tempo exato que o carrinho passa pelos dois pontos, a diferença variou de 1,2 a 1,5 segundos (Média de 1,35 segundos). Então, 30 mestros em 1,35 segundos = 22,2 metros por segundo = 80km/h !

Para isso, abaixei completamente a suspensão e endureci os amortecedores. Coloquei as rodas da Sintec com pneu de borracha pra rua e fechei um pouco o toe para tentar seguir em linha reta. E reparem que, mesmo assim, quando eu dou uma acelerada nervosa com o carrinho esterçado, ele capota !!!

[guimoraes82]

O cabeçudo aqui esqueceu do link do vídeo:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gbRAUYaNRfI[/youtube]

[rafael61333]

Ficou bem arisco em.

[guimoraes82]

Pois é, Rafa, ficou meio estúpido o bixinho. Tanto que, o barulho que faz ali ao 0:24 do vídeo, são os pneus fritando no asfalto...

Já encomendei um pinhão 11T para reduzir a final e diminuir a temperatura do motor. Apesar de que, após esse filmar esse vídeo aí, o motor tava praticamente gelado ainda... Mas, quando roda bastante, uns 10min direto, daí ele fica queimando !

[off] a voz ao final, é da minha esposa, hehehe... [/off]

[su3zero]

bela adaptação.

tem q medir a temperatura do motor, dependendo do motor esquenta mesmo e pode estar dentro dos padrões

[guimoraes82]

Subzero, me orientaram que para este motor, a temperatura máxima é de 90o.

Eu tenho um termômetro da Turnigy, mas está uma porcaria, só funciona quando quer... Então, tenho usado os testes do "toque" e do "cuspe" mesmo, hahaha !

De qualquer forma, comprei agora um da Duratrax (Flashpoint) que dizem ser melhor. Vamos ver...

[su3zero]

o meu mamba dps de um hitzinho na pista fica com 70º
mas dizem q ele esquenta mesmo

[mach]

E lhe disseram o porque essa é a temperatura "segura"?

[guimoraes82]

Não, Mach...

Tem que ser uma temperatura mais baixa ainda ? O que você recomenda ?
Pelo menos, no manual (do ESC, porque o motor não tem), não fala nada em temperatura.

Valeu !

[mach]

90°C é o limite mesmo.
A partir daí o imã do rotor começa a desmagnetizar, consequentemente perde força. Fica aí a dica.

[Jason]

só achei nuito barulhento ... ta bem preso o motor ?? tem perido de desalinhar ? pinhao x coroa ?