Limpeza do OFF Road.

[Zamai]

eu pensei tambem nessa da blindagem zicar...
e eu nao consegui abrir meus rolamentos de maneira alguma!!
passei WD e ficou ótimo...como ando pouco com o carro e nao ando muito em terra solta, acho que nao vá zicar tao cedo...

[rsenhorini]

Eu ja abri ate rolamento com blindagem de metal, a mais comum e a de borracha, mas se nao tiver um certo jeito pra coisa e melhor nem mecher

[Capagon]

Ando de off-road jah faz 5 anos, e sempre fiz assim:
_ Depois de um dia de corrida limpo o carro todo com querosene ou alcool, e depois passo um wd com pano para os plasticos nao ressecarem e ficarem brilhando, e quanto aos rolamentos só limpos eles por fora com pincel seco.
_a cada tres galões +/- eu tiro os rolamentos mais expostos a poeira abro eles(com um estilete ou algo com ponta bem fina empurre o selo de borracha para cima, se for de metal tire o anel que segura a blindagem), mergulho no querosene e limpo com uma escova de dentes enxarcada, depois de secos coloco graxa e fecho.
_ rolamentos que não são taão expostos a cada 6 ou 7 galões

Obs: Não limpe os rolamentos com WD, pois o óleo dissolvera a graxa que tem dentro dos rolamentos, e o óleo secará (sairá) rapidamente lá de dentro portanto o rolamento ficara seco e sem graxa.......

[rsenhorini]

O carro pessoal (1/1) eu mando pro mecanico mexer, ehehehehehe!!!

José

mas esta cuidando do mesmo jeito, hehehe

com relaçao a blindagem ainda, estraga sim, e valida a minha resposta anterior para esta tambem, e e uma coisa que c nao fica abrindo todo final de semana, para carro novo,pode ficar tranquilo, um ano ou mais, uma ves e vi um cara esquentando graxa ate derreter e jogando os rolamentos ja limpos com querosene la, tambem funcionou, mas cada um com sua loucura..

[josejacobina]

Ta garanto que este topico vai ser bem polemico, é bom isso.
Cada um tem um metodo de limpeza e lubrificação, bem resumindo, todos concordam que se deve limpar com querosene e não outra coisa! Acho que isso já ta acertado, ehehehehe.
Vamos agora a lubrificação depois da limpeza e a periodicidade disto:
-Com apenas o banho em oleo: Que tipo de oleo o pessoal acharia melhor e com que periodicidade fazer isto?
-Abrindo os lacres e colocando graxa: Que tipo de graxa o pessoal acharia melhor e com que periodicidade fazer isto?

Agora acho que ta mais organizado e cada um pode dar sua opinião, depois agente vê A MELHOR delas e comenta mais um pouco!

Abraços: José ( eu e minha mania de gerenciar tudo, ehehehehehehe)

[Capagon]

Qto a tirar a blindagem, Se vc tiver o jeito de fazer não estraga não.
por exemplo na minha RC10GT eu nunca troquei rolamentos, jah fiz essa manutenção milhares de vezes e não estragou nada.

[korisko]

Ando de off-road jah faz 5 anos, e sempre fiz assim:
_ Depois de um dia de corrida limpo o carro todo com querosene ou alcool, e depois passo um wd com pano para os plasticos nao ressecarem e ficarem brilhando, e quanto aos rolamentos só limpos eles por fora com pincel seco.
_a cada tres galões +/- eu tiro os rolamentos mais expostos a poeira abro eles(com um estilete ou algo com ponta bem fina empurre o selo de borracha para cima, se for de metal tire o anel que segura a blindagem), mergulho no querosene e limpo com uma escova de dentes enxarcada, depois de secos coloco graxa e fecho.
_ rolamentos que não são taão expostos a cada 6 ou 7 galões

Obs: Não limpe os rolamentos com WD, pois o óleo dissolvera a graxa que tem dentro dos rolamentos, e o óleo secará (sairá) rapidamente lá de dentro portanto o rolamento ficara seco e sem graxa.......

Olá Capagon, passar WD deixa com boa aparência, mas não gruda pó ou terra quando vai andar? Grato!

[Zamai]

Eu ja abri ate rolamento com blindagem de metal, a mais comum e a de borracha, mas se nao tiver um certo jeito pra coisa e melhor nem mecher

e rolamentos de roda?! os meus nao abri por nada!!!!

[Capagon]

olá korisco, então gruda um pouco mais sim, mais eh mto poca coisa.........vale a pena, além de fazer brilhar o wd "dissolve" bem a terra, fica fácil limpar com wd....mesmo q grude um pouco mais depois.....
E se vc lembrar é so jogar uma alcool antes de andar que tira todo oleo remanescente.......

[Passamal]

Opa pessoal!!!
Eu trabalho com rolamentos.
E posso AFIRMAR QUE NAO SE DEVE ABRIR ROLAMENTOS BLINDADOS

Motivo: os rolamentos "blindados" sao projetados para funcionar com uma %%% de graxa para determinada vida util estimada. ex: 10mil horas de vida util.
Passado esse tempo de vida util estimado deve-se TROCAR os rolamentos por novos(manutenção preventiva) justamente para evitar quebras.

Na abertura do rolamento vc pode sem querer forçar demais a blindagem e "machucar" a ESFERA ou a pista do rolamento diminuindo sua vida util.

CURIOSIDADES...
Se abrir o rolamento limpar e relubrificar for sua preferencia, NAO SE DEVE PREENCHER 100% do rolamento com graxa.
NO CASO DE ROLAMENTOS "MINIATURA" O IDEAL EH COLOCAR GRAXA O SUFICIENTE PARA PREENCHER 1/3 DO ROLAMENTO. DAE DISTRIBUA A GRAXA NO ROLAMENTO.

SE VC PREENCHER 100% DO ESPAÇO LIVRE DO ROLAMENTO VC SOBRECARREGA O MESMO GERANDO ATRITO(AS ESFERAS NAO VAO TER ESPAÇO PARA "GIRAR"), GERANDO ATRITO VC PODE SUPERAQUECER O ROLAMENTO, E TRAVANDO O MESMO.

LI EM UMA DAS RESPOSTAS Q O AMIGO LUBRIFICA O ROLAMENTO COM "GRAFITE" EM PO. A GRAFITE EM PO NAO DEVE SER UTILIZADA COMO LUBRIFICANTE. POIS A GRAFITE EM PO COM O GIRO DO ROLAMENTO PODE OCASIONAR "RISCOS" NA PISTA INTERNA DO ROLAMENTO. RISCOS GERAM ATRITO. ATRITO GERA AQUECIMENTO DIMINUINDO A VIDA UTIL DO ROLAMENTO.

O CORRETO EH FAZER COMO ALGUNS FAZEM SOMENTE LIMPE A SUJEIRA DO ROLAMENTO COM PINCEL OU ESCOVA. ESTANDO O ROLAMENTO RODANDO MEIO "PESADO" TROQUE O MESMO.

AS BLINDAGENS FUNCIONAM A GROSSO MODO ASSIM.

BLINDAGEM DE AÇO: BLINDAGEM PARA AMBIENTE COM POUCA PARTICULA POLUENTE.
BLINDAGEM DE BORRACHA: PARA AMBIENTE COM MUITA PARTICULA POLUENTE.

eSPERO TER AJUDADO A ESCLARECER DUVIDAS!!!

ABRAÇOS

MARCELO

[fvolpim]

Obrigado pela dica Passamal!! Quem sabe, sabe!!
Era tudo o que um preguiçoso como eu precisava ouvir!! hahaha

(acabei de encomendar minha Revo... ainda nem chegou e eu ja to com preguiça de limpar...)

Abraço!

[josejacobina]

É voltamos a famosa confusão de opiniões, ehehehehe!!
E agora o que fazer com os rolamentos? Travou por sujeira jogou fora?? Eu ainda arrisco em limpar e lubrificar!

José

[Passamal]

huahuaha rapaz pior q limpa ela... eu tbm preciso... só tirei o poh q eu consegui alcançar!!!

Alias.. aproveitando...

vi q tem 1 pessoal q fala em "lavar" o revo retirando as partes eletricas...
eu entendo por parte eletrica:
os servos, motor de partida, receptor e bateria...
Eh isso mesmo gente!?? tem q tirar tudo!??
e isso nao desregula por ex os servos!??

abraços

[Passamal]

entao Josejacobina na verdade eh assim mesmo q tem q ser...

travou eh pq o rolamento apresentou desgaste resultando em entrada de sujeira ocasionando o travamento...

e SE TRAVOU o rolamento tem q trocar mesmo...Veja bem se travou eh pq entro sujeira e impediu as esferas de fazer o que elas fazer q eh rolar!!!
isso com certeza gerou sobreaquecimento e danos a pista interna e ate mesmo pode danificar as esferas...

Veja bem na Area industrial nao se pode correr o risco do rolamento fica "travando toda hora" entao se travo = quebro = troca!!!
sai mais barato o rolamento novo doq o tempo/maquina parada + sujeito pra fica abrindo o rolamento e relubrificando!!!

agora creio q no hobby pode-se se dar o "luxo" de abrir e relubrificar(mas isso na realidade diminui a vida util do rolamento).

Mas via de regra eh assim rolamento fico estranho(esta rodando com resistencia) joga fora e compra outro...

e tbm pode ser o seguinte...
vc viu q ta meio esquisito o rolamento abre limpa lubrifica fecha e instala em primeiro momento vc pensa agora ta novo... mas vc nao percebeu q na verdade nao era sujeira e sim 1 esfera trincada ou quebrada...
no meio de uma corrida a esfera gera tanto atrito q superaquece o rolamento e trava tudo...

ainda nao sei se tem mas no caso de se ter rolamentos na transmissão da REVO 3.3 poor ex. se trava 1 rolamento la creio q o prejuizo sera grande!!!

nesse caso nao eh melhor gastar uns trocados para comprar um rolamento novo doq ter q comprar uma transmissão nova!"!??

Abraços
MArcelo

[josejacobina]

huahuaha rapaz pior q limpa ela... eu tbm preciso... só tirei o poh q eu consegui alcançar!!!

Alias.. aproveitando...

vi q tem 1 pessoal q fala em "lavar" o revo retirando as partes eletricas...
eu entendo por parte eletrica:
os servos, motor de partida, receptor e bateria...
Eh isso mesmo gente!?? tem q tirar tudo!??
e isso nao desregula por ex os servos!??

abraços

Passamal, quanto a lavar o carro, eu só retiro as baterias e o receptor, não mexo nos servos, e deixo secar por umas 8 horas com o carro na posição vertical, tenho feito isso por recomendação de outros e a mais de 1 ano e nunca tive problemas. Porém quanto a partida eletrica não sei te dizer com certeza se deve retirar ou não, pois nunca tive carros com ela!

José