Ajuda para ajustar downstop

[Walter_Mundstock]

E aih pessoal.
Existe um jeito de eu medir e ajustar os downstops sem ter aquele kit de ferramentas ?

Alguem poderia me dizer qual a altura do suporte principal (aquele que se bota embaixo do chassis) e também a altura do primeiro degrau do medidor, bem como a diferença entre os degraus ?

Valeu a força
Walter

[denis.roschel]

Existe...

Você precisa suspenser o carro em dois apoios com no mínimo de 2mm, e usar outros apoios como régua...

No início, eu fazia com moedas...hê hê hê

[Hamilton_brz]

E aih pessoal.
Existe um jeito de eu medir e ajustar os downstops sem ter aquele kit de ferramentas ?

Alguem poderia me dizer qual a altura do suporte principal (aquele que se bota embaixo do chassis) e também a altura do primeiro degrau do medidor, bem como a diferença entre os degraus ?

Valeu a força
Walter

Se voce tiver chave allen com caro sextavado dá para usar como apoio

Mede a altura dos caro e esta medida passa a ser o zero, qto a medida do primeiro degrau é a mesma altura do cabo (exempplo cabo com 15 mm de altura o primeiro degrau é 15mm) os degraus são de 1 mm de altura

[Walter_Mundstock]

Obrigado pela ajuda!

[m4rc3lo_sp]

Eu nao entendi muito bem... até gostaria de saber melhor os efeitos do downstop... valeu

[Mugen_Rossi]

DIANTEIRA
*Aumentando o trabalho negativo da suspensão dianteira: ( mais curso na suspensão)
- mais direção sob potência
- mais direção na saída da curva
- menos estabilidade em linha reta

*Diminuindo o trabalho negativo da suspensao dianteira: ( menos curso na suspensão)
- menos direção sob potência
- menos direção na saída da curva

TRASEIRA
*Aumentando o trabalho negativo da suspensão traseira: ( mais curso na suspensão)
- menos tração traseira em freadas ( o carro balança na entrada da curva)
- mais direção na curva
- muito melhor desempenho em pistas com ondulações

Diminuindo o trabalho negativo da suspensão traseira: (menos curso na suspensão)
- mais tração traseira em freadas

Algumas dicas,

Abraços