rafael_braz escreveu:Consegui achar no Brasil Pistão camisa e biela por 200 reais. Vou la comprar agora pra poder andar no Carnaval.
Rafael monta o motor, anda os tanks necessarios para amaciar, sempre controlando a temperatura, que na minha opniao é o grande vilão destes motores, cada um tem uma forma de amaciar, o meu não amaciei nenhum tank parado, foi tudo rodando lógico que acelerando o minimo possivel e controlando a temperatura, depois do 6 tank dei uma afinada na mistura e Graças a Deus até hoje nunca tive problema, a temp. chega no maximo a 120 graus. Boa sorte Amigo !!!
Alguém tem o manual do motor? Descobri que tem posição a biela, pistão e camisa. Não lembro a posição que tava quando eu tirei.
rafael_braz escreveu:Consegui achar no Brasil Pistão camisa e biela por 200 reais. Vou la comprar agora pra poder andar no Carnaval.
Rafael monta o motor, anda os tanks necessarios para amaciar, sempre controlando a temperatura, que na minha opniao é o grande vilão destes motores, cada um tem uma forma de amaciar, o meu não amaciei nenhum tank parado, foi tudo rodando lógico que acelerando o minimo possivel e controlando a temperatura, depois do 6 tank dei uma afinada na mistura e Graças a Deus até hoje nunca tive problema, a temp. chega no maximo a 120 graus. Boa sorte Amigo !!!
Alguém tem o manual do motor? Descobri que tem posição a biela, pistão e camisa. Não lembro a posição que tava quando eu tirei.
Obrigado.
é facil A furinho q tem na biela tem q ficar para dentro do motor, eo pistao na parte de baixo dele tem um lado mais auto e um mais baixo, o lado mais baixo deve ficar virado para dentro do motor tbm
Obrigado galera. Ontem montei o motor, limpei e encontrei uns pedaços do pistão quebrado la dentro. Fiz mais uma inspeção e agora ta limpo de verdade. Lubrifiquei com um óleo que o cara la loja de hobby me deu e agora o motor ta rodando livre. Amanhã eu vou ligar e testar e amaciar.
Realmente é simples, eu tava com medo de fazer besteira e quebrar 200 reais de paças. A única parte chata é a molinha do pistão que amassou na hora de sair. Sorte que eu ja tava preparado e comprei 3 extras.
Lendo este tópico fiquei com medo da compra que fiz um Kyosho Inferno Neo St que vem com o KE25 Hoje vou ler as dicas do nono e comecar a amaciar a bagaça!!! Seja o q Deus quiser!!!
Eu não compro mais kyosho , eles ja vem vacialndo a temos... mas acredito que o chassais do neo st é bom mas o motor.... o ideal é vc pegar o carro tirar o motor vender pra algum LOUCO e comprar um melhor .... INFERNO (nome bem sugestivo...)kkkkkkkkkkkkkkk
plotter escreveu:Lendo este tópico fiquei com medo da compra que fiz um Kyosho Inferno Neo St que vem com o KE25 Hoje vou ler as dicas do nono e comecar a amaciar a bagaça!!! Seja o q Deus quiser!!!
Não esquenta, segue o manual direitinho, respeita os limites principalmente de temperatura que vai dar tudo certo !!!
É só colocar ou tenho que adaptar alguma coisa? Tenho um Kyosho inferno neo race spec.
Queria muito dar umas voltas com o automodelo no carnaval.
Esse motor anda muito menos do que o ke25?
Obrigado
Ola amigp,Bom pra começar troque esse motor por um que tenha uma boa resitência e durabiliade.Esqueça SH e Kyosho que realmente não valem nada mesmo,vai jogar dinheiro no lixo.Pegue um Go PRO que é o melhor custo x benefício e tem representante aqui no Brasil que é muito gente fina e atencioso e o motor é um canhão posso te garantir.Todo final de semana eu boto meus carros na pista e tem uma galera com o motor Go e posso te dizer que fazem frente com quase qualquer motor, te digo que os Go pro que vejo na pista andam junto com qualquer nova e rb.Digo isso por experiência própria pois ando de Novarossi e Rb.
O meu deu a mesma coisa, quebrou biela, comprei por 140 reais na infernos only um kit camisa, pistao, biela e rolamento do motor. Vou rodar mais um pouco com o motor, andando no maximo 1 vez por mes, a hora que abrir o bico denovo parto pra um modelo pro.
eu tenho esse ke25, não sou novato, comprei esse buggy porque queria experimentar um off-road, mas percebi logo de cara que esse motor é sensível mesmo, ele chega no giro maximo muito facil, e acaba excedendo o giro parece, e aposto que esse pessoal que esta estourando esse motor é porque esta afinando muito, e acelerando por muito tempo na reta, o motor é fortinho mas não é confiável. Claro que é bom afinar e tal, mas esse motor é bom não afinar tudo para ter uma margem de segurança, na minha opnião.
lakerszera escreveu:eu tenho esse ke25, não sou novato, comprei esse buggy porque queria experimentar um off-road, mas percebi logo de cara que esse motor é sensível mesmo, ele chega no giro maximo muito facil, e acaba excedendo o giro parece, e aposto que esse pessoal que esta estourando esse motor é porque esta afinando muito, e acelerando por muito tempo na reta, o motor é fortinho mas não é confiável. Claro que é bom afinar e tal, mas esse motor é bom não afinar tudo para ter uma margem de segurança, na minha opnião.
Ola amigo.
Bom,enquanto vc andar com ele no sapatinho,sem dar couro com certeza ele vai durar mais um tempinho.Agora,esqueça tentar ficar arregaçando ele, que realmente o bichinho vai pedir socorro,rsss.
