MOTOR NOVO TRX3.3 TRAVANDO O PISTAO NO PONTO MORTO SUPERIOR

[dougws]

o motor é novo! certo? acabei de comprar ele....


agora minha duvida é que ele fica travando o moto com o pistao na parte superior! se eu girar com a mao o flywheel quando o pitao chega na parte de cima, ele cria muita resistencia pra descer, isso eh normal??

sem a vela, usando o ez ele gira o motor de boa!! se eu coloco a vela e tenta fazer pegar ele sobre o pistao e trava! dai eu faço igual o manual pede, gira o flywheel anti horario e coloco 2 gotas de after run! giro o motor sem vela, coloco ele na posição neutra inferior, coloco a vela e bato arranqu e ele trava de novo em cima! o que pode ser?

[Rmartins]

Amigo , vc tem de amaciar o motor !!!!!
Eu recomendo antes de dar partida , a aquecer ele com secado termico , ou um secado de cabelo mesmo !!!

[anderaor]

No título do seu tópico ja tem a resposta pra isso: MOTOR NOVO. A compressão dele é muito alta, e no primeiro tanque é dificil algum motor traxxas nao travar.

Minha dica: afrouxar a vela e tentar a partida. Afrouxar eu digo dar somente um leve giro anti-horário na vela, isso reduz significativamente a compressão interna, e voce conseguirá ligar seu motor.

Não se esqueça que calço hidráulico, com excesso de combustivel bombeado tambem causa o travamento. Nestes casos somente retirando a vela a acionando o starter pra expulsar o excesso de combustivel.

valeu??!?!!?

[dougws]

Show de bola galera! Vou tentar fazer isso!

Estou usando Byron 16 nitro e 9% de oleo... Tranquilo pra fazer amaciamento?

[mach]

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Favor editar.

[dougws]

Pronto!

[dougws]

Seguinte galera!

Fiz a Revo pegar!

Tive que trocar a engrenagem da primeira marcha que tinha destruido!

Tudo no seu local, tudo certo,

Esquentei o motor, e foi um parto ate pegar a primeira vez!

Pegou, fiz o amaciamento, como indicado no manual, e por aqui tb, andei 6 tanques! No sexto fiz a regulagem conforme o topico q tem aqui no forum!
Pra fazer o afinamento do motor, eu troquei a vela, coloquei uma nova, limpei o filtro.

Nossa, a revo andando muito, com bastante lubrificação e motor a 90 ~ 100ºc, show de bola! Dava pra andar alguns bons metros empinando...

Depois deste dia de afinamento, fui dormi, coloquei como diz no manual, fiz o caro pegar com o restante de combustivel que fica no carburador... depois coloquei after run, egirei o motor mais uma vez e fui dormi!

Entao no domingo de sol BOMBANDO, fui para uma pista de moto cross daqui de perto...

QUEM DISSE QUE A REVO PEGAVA? Nao tinha jeito!! Toda vez ficava travando o pistao no ponto morto superior, aqueci o motor e NADA, quando rodava, parecia que tava afogado, dai eu tirava a vela e fazia tudo que o manual falava e nada de pegar!

ATE QUE... Queimo o motor de partida! Pqp...

Agora quero saber, se é assim mesmo, tao dificil de pegar o carro mesmo depois do amaciamento e afinamento... se ele fica travando no ponto morto superior?

Pq ta foda viu! Troquei motor, trquei as engrenagem das marchar... Agora mandei vir um tanque novo, e um ez start de novo, e mais uma pack de bateria de 2500MAH de 7.2V... e vai ser meu Ultimo investimento na revo, pra ver se consigo pelo menos andar UM final de semana tranquilo!


alguem me da uma luz ai

[mach]

Ainda não amaciou

[dougws]

Mas tem algum jeito de pegar mais facil?

Pq assim, ele trava TODA hora la em cima... sem contar que mata a bateria do Start RAPIDO de mais... dai fica HORAS pra carregar!

Alguem me falou ara renova o ciclo da bateria, como eu q eu faço isso?

E vcs me indicam o que? Recoil? EZ Start ou o q?

[mach]

Se souber usar corretamente o Ezstart não terá problemas, já tive 3 revos e sempre usei a partida elétrica em todas elas, para ciclar a bateria precisará de um carregador inteligente.

Após o motor estar amaciado corretamente e bem regulado não terá problemas em fazê-lo pegar.

[Pinguin]

O que eu estou fazendo:
Eu utilizo um ni-start separado ou através de um painel hobbico MKII que tenho na caixa e para o motorzinho de partida dou uma arrancada com 12V da bateria que tenho na caixa de campo (não contínuo pois senão queima o motor).
É muito mais eficiente - o motor gira com força e não descarrega o EZ-start com frequencia. Sem contar que o cara que inventou um troço alimentado por 7,2 V tá por fora.

[dougws]

Mach, me diz o que seria usar o motor EZ Start corretamente? Como q se usa o EZ errado?

Pinguin, nao acha que dar um Pico de 12v no ez faz diminuir MUITO a via util dele?

[mach]

Não segurar o EZ Start ligado por mais de 5s por ex

[dougws]

Nao seguro ele por mais de 5 segundos e mesmo assim deu pau?

Uma caixa de partida acho que resolve o problema, não acha?

[mach]

Q carro é?!