Eai pessoal bl, to de olho no kyosho inferno neo.
Queria saber a opnião de vcs, e tbm tava ouvindo falar se vc trocar o pinhão o carrinho ficaria com mais final sera?
Que loja vcs recomendariam para comprar o kyosho.
E se nessa loja teria uma boa quantidade de peça, porque me falaram q peça dele e de todos os kyoshos são deficeis de encontrar.
Sem abusar de vcs abusando um pouquinho para nao ter q fazer outro topico qual vcs comprariam o inferno neo ou o DBX tbm kyosho.
valeu pessoal e se vcs quiserem falar de outro carrinho a vontade pessoal.
Amigo sem querer te desanimar em relação ao Inferno Neo,mas aconselho vc a pegar outro carro amigo,o Neo tem sido muito mal falado pelo sua péssima resistência e motor parece que é feito de plástico,pois se quebra com muita rapidez .Compre um Losi 810 ou um Ofna lx2 que são ótimos para iniciantes e são bemmmm mais resistentes que o Neo.Em relação ao Dbx,nem se fala,se o Neo já é frágil,imagina o Dbx!rsss
Vai de losi 810,Ofna lx2 ou se puder pagar um pouco a mais pegue um Losi eight RTR que é considerado o melhor Rtr do mercado sem dúvida
O inferno neo que quebra o motor eh o KE .25 ,pois o gx.21 já rodei 3 galões, não quebrei nenhuma parte do carro ainda. O losi é um carro muito bom, leve , anda muito mais neo, porem não vem com as bandejas superiores o que me dixa grilado !!
A desvantagem pra mim do losi e Ofna são as peças que a maioria só importando.
No neo pode fazer ups de infernos melhores, e que tenha aqui no Brasil.No meu caso amortecedores de MP9, barras estabiladoras diferencias Race spec ...etc...
já o dbx eh uma escala menor 1/10 , mas eh um exelente carro pra quem inicia ....
diga não a chineses...kkk..tenho um tbm !!
Amigo, eu tenho um Inferno, e como disse o amigo acima, é mais acessivel para fazer uns ups no carro.
O meu troquei o motor por um pro GO .21 (ficou um canhão)
Amortecedores e parte da suspensão comprei do inferno MP9, e aassim vai ...
Só não compre das marcas chinesas, estes realmente são meio "descartáveis" ... Procure aqui no forum, tem varias opções na feira do rolo, e você pode pegar um usado que não lhe irá causar dores de cabeça ....
oi amigo eu tambem tenho um inferno neo race spec meu motor nao deu pau ainda mas ja colequei outro um toro nero usado comprei na feira do rolo aqui mesmo no forum tirando o motor o carinho e muito bom como diseram acima com uns up o carrinho fica super show e as peças acham em qualquer lugar blz
Vou pegar um Kyosho Neo... mas estou na dúvida entre o Neo e o Race Spec, vi os comentarios a respeito do motor do Spec ser "ruim", sendo assim, o melhor seria o Neo mesmo?
Estrela Maximus SE // Revo Platinum Edition // Mugen MBX7 // Kyosho GP10 // HPI Baja 5B SS
Vou pegar um Kyosho Neo... mas estou na dúvida entre o Neo e o Race Spec, vi os comentarios a respeito do motor do Spec ser "ruim", sendo assim, o melhor seria o Neo mesmo?
Estrela Maximus SE // Revo Platinum Edition // Mugen MBX7 // Kyosho GP10 // HPI Baja 5B SS
zumpano escreveu:Vou pegar um Kyosho Neo... mas estou na dúvida entre o Neo e o Race Spec, vi os comentarios a respeito do motor do Spec ser "ruim", sendo assim, o melhor seria o Neo mesmo?
Amigo o kyosho inferno neo.21 até não é muito quebrador, mas o motor não empurra tanto, e outra o inferno neo é um DBX melhorado, o sino é 12t com rolamentos de agulha qui é uma m#*da, a coroa é de plastico, e os amortecedores escapam a cada salto sem dizer que logo começão a vazar, e a coroa e pinhão dos diferenciais não são de aço mas sim de alumínio iguais as do DBX que pouco tempo ja vai pro pau, resumindo o carro não aguenta muito não.
Em regra geral, automodelos de categoria RTR sempre possuem um ponto fraco.
O caso é que ultimamente os motores da Kyosho estavam tendo problemas crônicos de quebra ou desgaste excessivo gerando perda de potencia, isso acaba frustrando os proprietários dos automodelos.
O Inferno Neo é um bom começo na categoria off-road. Tipo automodelo escola, que serve para você obter os conhecimentos básicos e intermediários sobre o mundo dos RCs.
Mas como falei, ele é bom para o começo, pois com o tempo você passa a ser mais exigente em relação ao seu equipamento e mais competitivo em relação aos outros modelistas que andam com você na pista.
Você vai gastar uma boa quantia de dinheiro comprando itens de melhoria a fim de deixar o automodelo mais "incrementado" ou "a seu gosto".
Procure comprar um modelo idêntico ao que a maioria das pessoas utilizam na pista que você vai frequentar, isso facilita na hora de trocar idéias e efetuas ajustes no carro. Caso você quebre alguma peça, a chance de alguém que frequente a pista a tenha é bem maior.
PS:
Não sei quanto você tem de verba, mas um dos kits RTR mais bem falado na atualidade é o o buggy Losi 8ight 2.0. É bem mais caro porem é tudo de primeira. Kits da RB One (fabricante francês se não estou enganado) são muito bons tambem.
zumpano escreveu:Amigo, vc mudou bastante de opinião hein?! auhahuuhauha
Vi alguns tópicos, onde vc elogiou bastante os Infernos.
Mas valeu pelas dicas.
Cara infelizmente tive que mudar de ideia sobre a linha inferno off road RTR da kyosho, porque todas as outros fabricantes evoluirão muito e a kyosho não evoluiu nada, até deu pra traz com este motor KE .25 e o inferno neo com peças descartáveis de plastico muito frágeis, sinto muito mas esta é a minha e de vários usuários do kyosho inferno tanto race spec quanto ao inferno neo gx21.
cpncordo com o rafael61333... a kyosho ja fez carros que marcaram época , tanto que é a empresa com maior numero de titulos mundias no offroad pró, mas nos ultimos anos a fabricante tem pecado na qualidade dos modelos RTR e tem lançado grandes porcarias como o KE 25 .. fraco e com biela de ''vidro''. O chassi do neo não é ruim , mas é fraco em desempenho se comparado aos losi, ofna e etc. Gosto muito da kyosho, tive varios carros da marca , porem hoje em dia apenas os kits PRÓ continuam sendo bons.. os RTRs eu nbão recomendo.
Cara um carro que me deixou impressionado foi o RB-ONE , buggy da RB( fabrica de motores extremamente reconhecida pelos exelentes motores), o carro é muito bom, estavel e com um motor bem forte... fica a dica, um carro de 1700 com desempenho que não fica devendo pra nenhum LOSI RTR
