lucasand escreveu:Ah entendi, quem vai poder te responder melhor isso é o Dourado, mas acho que com elas mais fechadas voce tem mais controle na curva, mais entrada na curva, com as rodas retas voce tem mais controle do carro em retas, de qualquer maneira as rodas da frente tem que ficar assim: \ / e as de traz assim / \ haha...
Abraços,
Lucas..
É isso mesmo Lucas, mas vale lembrar que muitas vezes a teoria fica diferente da prática, por isso sempre falo que o ideal mesmo é testar todas as possibilidades e tirar as próprias conclusões.
Excelente fim de semana em Pouso Alegre-MG, na segunda etapa do Campeonato Mineiro, onde foi possível apresentar mais uma vez um excelente desempenho com o Agama A8 EVO, conquistando o primeiro lugar na corrida!
Parabéns Professor.....rssssssssss
O Agama na sua mão tá voando baixo heinnn......
Acho que esse carro foi feito pra você .....rsssss
O que o mineiro tá querendo pegar? rssssss
por onde esse doido passa ele fatura !!!!! é um danado mesmo !!!!!! Dourado jah estamos com nosso reprertório de parabenizações esgotado , agora vamos começar a xingar mesmo ...... k k k k k k k k k k K vc é F0D@ !!!! SHOW
Ola senhores, sou de Fortaleza e tambem tenho um A8 desde janeiro, estou muito satisfeito com o carro, e queria saber se podem me ajudar, me dando sugestoes de como baixar o peso do meu carro, atualmente ele tem 3360g, ja coloquei todos os opcionais de aluminio que vi para vender na amain, uso bateria life,...
Carapeba escreveu:Ola senhores, sou de Fortaleza e tambem tenho um A8 desde janeiro, estou muito satisfeito com o carro, e queria saber se podem me ajudar, me dando sugestoes de como baixar o peso do meu carro, atualmente ele tem 3360g, ja coloquei todos os opcionais de aluminio que vi para vender na amain, uso bateria life,...
Seja bem vindo ao tópico Carapeba! O seu carro já está com um excelente peso! O meu está 70 gramas mais leve que o seu, e as únicas coisas que tenho diferente são os parafusos de titânio (uso do Mugen MBX6) e os turnbuckles de titânio (todos).
