Re: O que vcs acham sobre motores 4-tempos em automodelos ?

[mach]

Eh, um motor wenkel seria, acredito eu, bem melhor q um 4 tempos, já que possui apenas 3 partes móveis....
Mas alguma coisa tem, porque só os Mazda RX7 usam esses motores em linha de produção....

[Gazo]

Muito interessante! Muito legal! Da hora!

Até onde eu conheço sobre motores Wankel, eles consomem muito óleo, do cárter.

Se este da OS usa combustível para motor 2 tempos, não tem deste problema.

O legal de nossos motores, 2 tempos, é que se perde a compressão, basta trocar a camisa / pistão. Isso é amplamente empregado em motores de grande porte também. Já no Wankel, tem camisa?

Ehehehhehehe

[EduardoNX4]

pessoal eu gostaria de saber se existe algun automodelo que use um motor 4 tempos em vez dos tradicionais 2 tempos.Gostaria de saber qual é o nome do auto que possui esse tipo de motor e se existe outros autos que usem motores multicilíndricos como este V12 para automodelos:

http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM

gostaria de saber tambem em qual escala eu encontro autos com este tipo de motor e se posso usá-lo em competições.
POR FAVOR ME AJUDEM !!!
valeu.

Eu não gosto desses motores, prefiro os 2T.
Eu ja vi um Inferno GT com um motor 4 tempos, e achei muito ruim, o desempenho é péssimo.

O motor era esse:



http://www.osengines.com/engines/surpass.html

Esses motores 4 tempos, são muito ruim de final, baixa rotação, são motores para helices.
Esse Inferno GT que eu vi, foi alongado e relação, mas mesmo assim não ficou bom.
Ficou uma carroça.

A desvantagem desses motores 4t, é a manutenção, é muita pecinha para mexer, sem contar que são motores varetados (valvulas acionadas por varetas). Por isso ele são de baixa rotação.
E tambem o consumo excessivo de oleo, ele é 4T mas o combustivel tem que ser 2 tempos e ainda com uma % mais elevadas de oleo, pois tem muito mais peças para serem lubrificadas.

Eu não tenho certeza, mas parece que eles nescecitam de 18% oleo para trabalhar.
Deve lambuzar ainda mais que os 2T.

Seria interssante, se algum fabricante lancassem motores 4T com carter de oleo, dai valeria a pena a conversão, ai seria um motor limpinho e sem fumaça. Usaria apenas metanol e nitro.

[FOlivotto]

http://www.youtube.com/watch?v=ioGFZEAa ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=uZL4URvq ... re=related

fica bem legal, principalmente o barulho!!

[V0LK0V]

eu tenho um 2t .46 de aviao aqui jAIEHAusheause nao me de ideias haha

[FOlivotto]

Rodar com álcool de posto, isso seria bom economicamente falando rs!!

http://www.youtube.com/watch?v=S-j1DeUk5d4

http://www.youtube.com/watch?v=xuzxqb_k3to

a questão é, seria que fica viável??

[FOlivotto]

olha um na pista!

http://www.youtube.com/watch?v=igEw0Hb1 ... ure=relmfu

[Abib]

Minha velha frase: Se fosse bom, todo mundo usava..

Mas se a ideia for apenas dar uma dr Dr. Pardal sem compromissos, sabendo dos prejuízos de potência, aquecimento, etc, vai fundo..

[wagnersahara]

AMIGOS

Alguem sabe ou ja colocou um motor 4 tempos em um carrinho (motor com torque muito forte usado em aviao.

Grato

[Xann]

O videozinho responde sua pergunta.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AIv_1ALtWW4[/youtube]

[Abib]

Já ví alguns converterem, mas não valeu a pena..

Esquentou muito, moeu as engrenagens e andou metade do que um motor 2 tempos..

[EduardoNX4]

Eu ja vi um Losi 8eight T com motor 4T.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MXk1XDhKhpk[/youtube]

Ficou legal o ronquinho de 4 tempo.

Eu não acho vantagem nenhuma nesses motores 4T, se pelo menos eles tivessem carter umido para dispensar uso de oleo no combustivel aí sim seria uma vantagem.

Esse motores usam nitro com 18% de oleo, isso deve fazer uma lambança.

Não sei porque que ainda não inventaram esses motores com lubrificação por carter ao inves de oleo 2T.

Prefiro os 2 tempos mesmo, são mais fortes e fazem menos sujeira.

[Abib]

Não sei porque que ainda não inventaram esses motores com lubrificação por carter ao inves de oleo 2T.

Prefiro os 2 tempos mesmo, são mais fortes e fazem menos sujeira.

Pois motores com carter foram projetados para trabalharem na vertical, ao contrário dos motores 4T dos aeromodelos.

Se um aeromodelo voar de dorso, iria fundir o motor..

[EduardoNX4]

Pode sim.

Se for do tipo daqueles minimotores de roçadeira costal, pode usar em qualquer posição, na gasolina ele tem por volta de 25cc, mas se fosse glow eu acho que podeira ser bem menorzinho ainda.

São motores com lubrificação do tipo salpico pode trabalhar e qualquer posição como um 2 tempos sem usar oleo no combustivel.

[Abib]

IHMO, se fosse útil, todos já estariam usando..

Exemplo: coloque todo este sistema de salpico num motor 4T de 15cc e veja o peso que irá agregar ao aeromodelo..