Senhores boa noite,
Alguem poderia sugerir acerto de camber dianteiro/traseiro do jato?
Estou trabalhando com -3º na traseira e -2º na dianteira.
abs
set up camber jato 3.3
Moderadores: gligoco, mach, pixelman, Abib, gbatistela, Pimpolho
set up camber jato 3.3
JATO 3.3 #1
Re: set up camber jato 3.3
Mas qual o problema que está acontecendo?
Re: set up camber jato 3.3
ola adib
esta rodando demais nas entradas de curva.
deixei agora o camber dianteiro 0º e melhorou bastante
com relação ao camber traseiro está negativo 3º será muito? estou pensando em deixar negativo 2º
abs
esta rodando demais nas entradas de curva.
deixei agora o camber dianteiro 0º e melhorou bastante
com relação ao camber traseiro está negativo 3º será muito? estou pensando em deixar negativo 2º
abs
JATO 3.3 #1
Re: set up camber jato 3.3
Já comentei contigo uma vez: este carro não é feito para curvas..
Você pode deixa-lo menos pior, mas dificilmente conseguirá resolver as tendencias de sobresterço do modelo..
Deixando a frente com zero, você aumenta o subesterço, que faria o carro escapar de dianteira.. Isso "maquia" a saída de traseira que invés de escapar, acaba escorregando junto com a dianteira..
Se diminuir o camber traseiro, vai aumentar o sobreesterço, voltando ao problema inicial..
Você pode deixa-lo menos pior, mas dificilmente conseguirá resolver as tendencias de sobresterço do modelo..
Deixando a frente com zero, você aumenta o subesterço, que faria o carro escapar de dianteira.. Isso "maquia" a saída de traseira que invés de escapar, acaba escorregando junto com a dianteira..
Se diminuir o camber traseiro, vai aumentar o sobreesterço, voltando ao problema inicial..
Re: set up camber jato 3.3
A intenção é deixar como você falou menos pior...
estou testando os acertos e com camber 0 na dianteira ficou com uma resposta mais suave nas entradas de curva.
com relação ao camber traseiro vou testar -4º o que acha?
pode me passar umas dicas de barra estabilizadora toe e altura diant/tras. do modelo?
Lembrando que objetivo é deixar menos pior!
obrigado
abs
estou testando os acertos e com camber 0 na dianteira ficou com uma resposta mais suave nas entradas de curva.
com relação ao camber traseiro vou testar -4º o que acha?
pode me passar umas dicas de barra estabilizadora toe e altura diant/tras. do modelo?
Lembrando que objetivo é deixar menos pior!
obrigado
abs
JATO 3.3 #1
Re: set up camber jato 3.3
Recomendo que você baixe algum Manual de Setup, que ensina a entender as reações do carro e propõe ajustes para diminuí-los.
Recomendo também a leitura dos artigos de Setup: index.php?name=News&file=article&sid=10
Recomendo também a leitura dos artigos de Setup: index.php?name=News&file=article&sid=10
Re: set up camber jato 3.3
Quando tinha um Jato, rebaixava ele com enforca gato o máximo possivel para onde eu iria andar, e deixava traseira com toe in (2 ou 3 graus) e a dianteira reta. Cambagem traseira com -3,5 e dianteira com -1. Foi a melhor combinação que achei. O carro não foi feito para curvas, tanto que ele só tem freio na traseira.. O Jato é um carro de reta.
Re: set up camber jato 3.3
Mas pensando bem, acho que o toe na traseira era o original, nem lembro se tinha ajuste...
Re: set up camber jato 3.3
Ajuste tem, mas é preciso trocar o suporte dos pinos..