Algo para tirar peso, por exemplo, ou nem precisa?
Abraço!
Oi Dourado
Eu andei com o meu MBX-6 original o ano inteiro e para mim estava tudo ótimo. No MBX-7 parece ser a mesma coisa. E ele já ficou mais leve.
Legal Henrique! Estou ansioso para andar com o X7. Tomara que chegue até a data da premiação do Paulista, lá em Paulínia, aí já tiro algumas dúvidas com vc lá. Falando nisso, vou te perturbar um pouco em 2013 para entender um pouco mais deste carro ok! rs.
Já estou andando com o MBX-7 desde Novembro e posso garantir a vcs que o carro apesar das aparencias mudou muito. Quanto a resistencia e qualidade de acabamento a Mugen manteve o padrão que já é conhecido por todos os "mugueiros". Quanto ao desempenho eu diria que o carro está muito melhor que o MBX-6. Muito mais agil na curvas. Traciona mais, freia mais. Parece loucura mas eles conseguiram superar o MBX-6 em todos os aspectos. Quanto as peças que servem nos dois carros......são pouquissimas. Eu diria que 90 a 95% das peças são novas.
Olá Winick, cara as peças principais do mbx6 são bandejas, rolamentos , rodends, não servem de jeito nenhum no mbx7? Cara estou decepcionado, pois a mugen a exemplo dos modelos anteriores, trocava poucas coisas, permitindo o uso de peças de estoques particulares serem utilizadas pelos modelistas. Poderia esclarecer melhor sua afirmação, muito obrigado. abcs
Valeu, Henrique vou comprar o 7 e tentar vender todas as peças do 6 ou terminar de gasta-las.abcs
Alysson
O que da para aproveitar do MBX-6 são os rolamentos, links da suspensão e direção (se não me engano), Suporte do aerofólio (ele foi modificado tb, mas acho que da para usar o antigo sem problemas mas o aerofólio mudou), bulkhead (vai haver modificações no kit que vem ao mercado, mas nos nossos carros de pré produção veio o buklhead antigo), o miolo dos diffs, barras estabilizadoras, amortecedor traseiro com as molas traseiras e acho que os universais tb permanecem os mesmos. O resto é tudo diferente. A respeito da Mugen mudar poucas peças de um modelo acho que vc está se esquecendo que quando a Mugen mudou de MBX-4 para MBX-5 e MBX-5 para MBX-6 as mudanças foram tão drasticas quanto a do MBX-6 para o MBX-7. Acho que eu exagerei ao dizer anteriormente que 90 % do carro era novo. Acho que deve estar mais para 70%, mas mesmo assim ainda é muita coisa.
O que o pessoal está confundindo é MBX-6 com MBX-6R, MBX-6US, MBX-6EU!!!! Essas eram todas versões do mesmo carro. O que acontece é que durante ao longo da vida de cada projeto a Mugen, assim como as outras marcas, vai lançando atualizações para não ficar para traz. O MBX-6 é um carro excelente desde o inicio e com as atualizações que vieram ficou ainda melhor, mas acredite, o MBX-7 é muito superior em todos os sentidos.
Já estou andando com o MBX-7 desde Novembro e posso garantir a vcs que o carro apesar das aparencias mudou muito. Quanto a resistencia e qualidade de acabamento a Mugen manteve o padrão que já é conhecido por todos os "mugueiros". Quanto ao desempenho eu diria que o carro está muito melhor que o MBX-6. Muito mais agil na curvas. Traciona mais, freia mais. Parece loucura mas eles conseguiram superar o MBX-6 em todos os aspectos. Quanto as peças que servem nos dois carros......são pouquissimas. Eu diria que 90 a 95% das peças são novas.
Olá Winick, cara as peças principais do mbx6 são bandejas, rolamentos , rodends, não servem de jeito nenhum no mbx7? Cara estou decepcionado, pois a mugen a exemplo dos modelos anteriores, trocava poucas coisas, permitindo o uso de peças de estoques particulares serem utilizadas pelos modelistas. Poderia esclarecer melhor sua afirmação, muito obrigado. abcs
Valeu, Henrique vou comprar o 7 e tentar vender todas as peças do 6 ou terminar de gasta-las.abcs
Alysson
O que da para aproveitar do MBX-6 são os rolamentos, links da suspensão e direção (se não me engano), Suporte do aerofólio (ele foi modificado tb, mas acho que da para usar o antigo sem problemas mas o aerofólio mudou), bulkhead (vai haver modificações no kit que vem ao mercado, mas nos nossos carros de pré produção veio o buklhead antigo), o miolo dos diffs, barras estabilizadoras, amortecedor traseiro com as molas traseiras e acho que os universais tb permanecem os mesmos. O resto é tudo diferente. A respeito da Mugen mudar poucas peças de um modelo acho que vc está se esquecendo que quando a Mugen mudou de MBX-4 para MBX-5 e MBX-5 para MBX-6 as mudanças foram tão drasticas quanto a do MBX-6 para o MBX-7. Acho que eu exagerei ao dizer anteriormente que 90 % do carro era novo. Acho que deve estar mais para 70%, mas mesmo assim ainda é muita coisa.
O que o pessoal está confundindo é MBX-6 com MBX-6R, MBX-6US, MBX-6EU!!!! Essas eram todas versões do mesmo carro. O que acontece é que durante ao longo da vida de cada projeto a Mugen, assim como as outras marcas, vai lançando atualizações para não ficar para traz. O MBX-6 é um carro excelente desde o inicio e com as atualizações que vieram ficou ainda melhor, mas acredite, o MBX-7 é muito superior em todos os sentidos.
Algo para tirar peso, por exemplo, ou nem precisa?
Abraço!
Oi Dourado
Eu andei com o meu MBX-6 original o ano inteiro e para mim estava tudo ótimo. No MBX-7 parece ser a mesma coisa. E ele já ficou mais leve.
Ok Dourado, sem problemas!!! Por acaso vc sabe quando vai ser a premiação em Paulinia??
Legal Henrique! Estou ansioso para andar com o X7. Tomara que chegue até a data da premiação do Paulista, lá em Paulínia, aí já tiro algumas dúvidas com vc lá. Falando nisso, vou te perturbar um pouco em 2013 para entender um pouco mais deste carro ok! rs.
Eu andei com o meu MBX-6 original o ano inteiro e para mim estava tudo ótimo. No MBX-7 parece ser a mesma coisa. E ele já ficou mais leve.
Ok Dourado, sem problemas!!! Por acaso vc sabe quando vai ser a premiação em Paulinia??
Legal Henrique! Estou ansioso para andar com o X7. Tomara que chegue até a data da premiação do Paulista, lá em Paulínia, aí já tiro algumas dúvidas com vc lá. Falando nisso, vou te perturbar um pouco em 2013 para entender um pouco mais deste carro ok! rs.
Abs!
Na última etapa do Paulista o Ronalde falou que seria em meados de janeiro/2013, mas não deixou uma data definida.
Viajei pros EUA em novembro! Trouxe 2 6R US pra encarar 2013! Menos de 5 dias depois de ter voltado a Mugen lança o X7 kkkkkkkk
Botei a venda os 2 6Rs a preço de custo, vendi em 1 dia! rsrsrsrs
Agora to no aguardo dos 2 MBX7 encomendados.. hehehe
Assim que vi o lançamento e as novidades no 7, nem pensei 2 vezes! Vinha coisa boa certamente! E foi campeão mundial ainda o bixinho!! hehe
A exemplo do dourado, vou te incomodar denovo em 2013 com dicas e setups eim Gordo!! rsrsrs
Abs
doctord escreveu:Viajei pros EUA em novembro! Trouxe 2 6R US pra encarar 2013! Menos de 5 dias depois de ter voltado a Mugen lança o X7 kkkkkkkk
Botei a venda os 2 6Rs a preço de custo, vendi em 1 dia! rsrsrsrs
Agora to no aguardo dos 2 MBX7 encomendados.. hehehe
Assim que vi o lançamento e as novidades no 7, nem pensei 2 vezes! Vinha coisa boa certamente! E foi campeão mundial ainda o bixinho!! hehe
A exemplo do dourado, vou te incomodar denovo em 2013 com dicas e setups eim Gordo!! rsrsrs
Abs
Fala aí Doc
Que show né!!! Vc vai curtir muito o MBX7 com certeza. Pode bombardear de perguntas que não tem problema nenhum. O mesmo vale para todo mundo!!!
doctord escreveu:Viajei pros EUA em novembro! Trouxe 2 6R US pra encarar 2013! Menos de 5 dias depois de ter voltado a Mugen lança o X7 kkkkkkkk
Botei a venda os 2 6Rs a preço de custo, vendi em 1 dia! rsrsrsrs
Agora to no aguardo dos 2 MBX7 encomendados.. hehehe
Assim que vi o lançamento e as novidades no 7, nem pensei 2 vezes! Vinha coisa boa certamente! E foi campeão mundial ainda o bixinho!! hehe
A exemplo do dourado, vou te incomodar denovo em 2013 com dicas e setups eim Gordo!! rsrsrs
Abs
Fala aí Doc
Que show né!!! Vc vai curtir muito o MBX7 com certeza. Pode bombardear de perguntas que não tem problema nenhum. O mesmo vale para todo mundo!!!
Henrique, queria uma dica sua sobre quais peças é bom ter de reserva, assim já vou encomendar um estoque para reposição......
O MBX6R realmente tinha problema nas 'bandejas' dianteiras fracas??? Será que foi resolvido ou terei que encomendar uns 3 jogos de bandeijas de uma vez ???
Galera se alguém puder me solucionar uma dúvida, sou mais voltado para os elétricos por isso estou um pouco por fora... gostaria de saber qual a função daquelas esféras dentro do tanquinho dele.
pescador com peso ...
não importa a inclinação ou se carro capotou , o pescador (ponta da mangueirinha dentro do tanque) vai sempre estar na parte mais baixa no momento , ou seja onde tem combustivel
Alguem ai que já tenha testado o carro... Quais as impressões?
Alguma alteração do setup de caixa?
To terminando de montar aqui, com o setup de caixa!
Essa semana deve rolar o 1o treino com ele..
Abs
rsrsrs
