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Putz cara, nao cheguei ainda a ver essi tipo de rc. Só que sobre o GT2 Race Spec, ta MUITO diferente do GT e GT2 bem mais controlavel e andando bem mais forte com motor RTR, eu ja estou investindo em ups pq ja tenho planos de talvez colocar um RB ou entao um Novarossi N21-3T SP 2012 se nao entao um LRP 21rMarceloAires escreveu:minha opinião: não invista dinheiro no GT, compre um rallygame.
Rmartins escreveu:cara tenho um gt2 veReDz escreveu:aí galera.
Coloquei as barras estabilizadoras, a traseira fico filé, ja a dianteira ficou com folga naquela fenda de suporte pra barra, eli ficou com jogo nao tenho ideia do que fazer pra tirar essa "folga"
Embreagem de 3 sapatas o carro ja vem com uma mais ja troquei pois logo dps de 10 tanques ela ja tava bem gasta e nao tava dando aquela arrancada boa.
Queria algumas indicaçoes de suspeçoes boas, isso pro lugar que eu piloto, é oque ta mais faltando, alem das barras que ja ta na mao
Valeu por toda ajuda aí galeeera!
Apenas para zuação , Eu acho que n vale investir muito não . é um carro mais para diversão !
Fica apenas com suas barras que ta bao d mais
amortecedor nao troquei por falta de conhecimento de um oleo bom, só tenho oque eu uso na revo aqui que é 100 , uso ela praticamente on-roadMarcosAlphaRc escreveu:Amigão, você já trocou os óleos de amortecedores e diferenciais do seu carro?
Mas o MP777 é bom? Quer dizer então que esses ofna, losi essas coisas acabaram ficando melhor?LAGOS escreveu: após adquirir um buggy inferno MP777 sp2 , apenas migrei com ele e parte da mecânica .... quando surgiram as competiçoes de gt em curitiba , praticamente nem senti o investimento , pois foram alguns anos arrumando as partes , sem pressa mesmo ....
tinha neguinho de carro original botando pressão nos "foguetes mais elaborados"
depois surgiram os vários modelos ofnas do segmento gt , serpent gt , e adaptados do off que andavam muito e jah tinham tudo o que esperariamos de um carro gt de fábrica ( um KIT pro ) e dai a coisa ficou brava e para andar junto , os infernos tinham que estar a prova de bala , pois com a chegada desses carros a coisa ficou feia
valeu
ReDz escreveu:amortecedor nao troquei por falta de conhecimento de um oleo bom, só tenho oque eu uso na revo aqui que é 100 , uso ela praticamente on-roadMarcosAlphaRc escreveu:Amigão, você já trocou os óleos de amortecedores e diferenciais do seu carro?
E oleo dos diff, nao troquei pór falta bem de conhecimento e tenho oleo 50.000 pra diff aqui.
Teria alguma recomendaçao de oleos para os diff e amortecedores?
o local que eu ando nao é pista mas tem um traçado de poucas curvas sao mais retas
Qualquer dica é valida
opa ... corro na amec tbm ... adoro a pista lá .... no final de semana estavamos na copa verão de gt na fazenda thalia e não pudemos ir na corrida do off ....Major_Kalu escreveu:Mas o MP777 é bom? Quer dizer então que esses ofna, losi essas coisas acabaram ficando melhor?LAGOS escreveu: após adquirir um buggy inferno MP777 sp2 , apenas migrei com ele e parte da mecânica .... quando surgiram as competiçoes de gt em curitiba , praticamente nem senti o investimento , pois foram alguns anos arrumando as partes , sem pressa mesmo ....
tinha neguinho de carro original botando pressão nos "foguetes mais elaborados"
depois surgiram os vários modelos ofnas do segmento gt , serpent gt , e adaptados do off que andavam muito e jah tinham tudo o que esperariamos de um carro gt de fábrica ( um KIT pro ) e dai a coisa ficou brava e para andar junto , os infernos tinham que estar a prova de bala , pois com a chegada desses carros a coisa ficou feia
valeu
Veio correr aqui na amerc?
Massa, nem sabia que ia rolar algo na Thalia.LAGOS escreveu:opa ... corro na amec tbm ... adoro a pista lá .... no final de semana estavamos na copa verão de gt na fazenda thalia e não pudemos ir na corrida do off ....Major_Kalu escreveu:Mas o MP777 é bom? Quer dizer então que esses ofna, losi essas coisas acabaram ficando melhor?LAGOS escreveu: após adquirir um buggy inferno MP777 sp2 , apenas migrei com ele e parte da mecânica .... quando surgiram as competiçoes de gt em curitiba , praticamente nem senti o investimento , pois foram alguns anos arrumando as partes , sem pressa mesmo ....
tinha neguinho de carro original botando pressão nos "foguetes mais elaborados"
depois surgiram os vários modelos ofnas do segmento gt , serpent gt , e adaptados do off que andavam muito e jah tinham tudo o que esperariamos de um carro gt de fábrica ( um KIT pro ) e dai a coisa ficou brava e para andar junto , os infernos tinham que estar a prova de bala , pois com a chegada desses carros a coisa ficou feia
valeu
Veio correr aqui na amerc?
quanto ao inferno ... ele é bom como qualquer carro desses ai , pois o que manda é o acerto para a pista ... e isso faz muita diferença nos tempos e desempenho geral .... os kits recentes de gt , são carros muito bons e jah são desenvolvidos para aguentar o alto stress que os carros são submetidos .... mas um carro bem preparado seja ele velho ou novo vai andar bem !!! mas posso dizer que os kits mais recentes são bem resistentes e rápidos , tudo o que a categoria requer !!!! não adianta voar na pista e quebrar no meio da corrida .... e devemos preparar o carro para ser rápido e a prova de bala rsrsrsrsrsrs ...... nessa ultima corrida , meu carro era o único sobrevivente da era inferno ... e ainda esta empurrando muito bem , mas pode melhorar .....hehehehe
abração
Marcos,MarcosAlphaRc escreveu:ReDz escreveu:amortecedor nao troquei por falta de conhecimento de um oleo bom, só tenho oque eu uso na revo aqui que é 100 , uso ela praticamente on-roadMarcosAlphaRc escreveu:Amigão, você já trocou os óleos de amortecedores e diferenciais do seu carro?
E oleo dos diff, nao troquei pór falta bem de conhecimento e tenho oleo 50.000 pra diff aqui.
Teria alguma recomendaçao de oleos para os diff e amortecedores?
o local que eu ando nao é pista mas tem um traçado de poucas curvas sao mais retas
Qualquer dica é valida
Óleo de diferencial:
100 mil dianteiro / 30 mil traseiro.
Óleo de amortecedores:
2 mil dianteiro / 1 mil traseiro .
Procure por marcas renomadas no mercado para adquirir os óleos de silicone. Algumas marcas vendem fluído de silicone e não silicone , a diferença se dá após a utilização, o fluído de silicone perde as propriedades originais de densidade com o calor . Já o silicone se mantem estável.
