Kyosho Inferno GT2

[zaleba]

Sim, eu to lendo tudo sobre como amaciar direito (claro que não vou fazer certo da primeira vez) pra não fazer nenhuma besteira e quebrar no primeiro galão.

Mas enfim, esse motor é melhor que o KE-25?

[mach]

Sim, é um motor sem histório de problemas como o KE25
Única coisa, acho q este modelo do site não vem com rádio 2.4, deve ser AM, tente se informar.. e parece q não está em estoque tb..

[zaleba]

Em estoque ele tem, mandei um e-mail hoje pro site e é só encomendar.

Hmm, pois é.. não diz o que vem com ele, isso que me deixou meio cabreiro, vou ligar pra ver se vem com o rádio.

[mach]

Ligue e verifique, melhor coisa.. Pergunta se é com o novo motor KE25 ou com o GXR28 (já q é sob encomenda), qual sistema de rádio q vem, acessórios..

[zaleba]

Beleza, amanhã eu ligo e posto aqui o que vem nele.

Só atendem até as 17.

mas obrigado por enquanto.

[zaleba]

dei mais uma lida e vi que vem o Rádio KT-6 e servos de alto desempenho (90 oz/in)

E ai?

[mach]

Melhor ligar e perguntar..

mas esses aí são o rádio AM e os servos perfex, básico do básico

[bielão]

O motor que vem nesse modelo do link não tem histórico de quebra, mas o câmbio tem. Você vai ter que substituir a coroa da segunda marcha de 40 dentes por uma de 43. Enfim terá que trocar toda relação. O contrário do GT2 RACE SPEC que já vem com o mesmo câmbio usado no EVOLVA.
Com relação ao motor KE25 faça o amaciamento indicado pelo fabricante. Depois de feito troque a biela que é a mesma do kyosho GX21, e não use a agulha de baixa muito fechada. Você vai estar com um carro em termos de chassi, câmbio, cojunto motor e pipa, rádio, muito superior ao do modelo do link.
T+

[zaleba]

trocar o que? hahah..
to vendo que vou comprar o que vem com o KE 25(r8), com o tempo que eu for aprendendo a montar/desmontar me aventuro a trocar o motor e todo o resto.

Valeu pelas dicas.

[zaleba]

http://www.hobbystyle.com.br/automodeli ... 1835b.html vou pedir esse. Fora o motor, não vejo muita reclamação aqui no forum.

só mais uma coisa.. pergunta de novato, claro kk
se andar na chuva (fraquinha) da problema?

[bielão]

O motor é só carburar bem depois de amaciado, e não ultrapassar os limites de giro.
Andar na chuva, corre o risco de queimar os servos e tomar um prejuizo enorme, além da corrosão(ferrugem) dos rolamentos e outras partes.
T+

[bugnet]

O motor é só carburar bem depois de amaciado, e não ultrapassar os limites de giro.
Andar na chuva, corre o risco de queimar os servos e tomar um prejuizo enorme, além da corrosão(ferrugem) dos rolamentos e outras partes.
T+

Não ultrapassar os limites de giro ? seria o limite de temperatura !

[bielão]

Limite de giro sim, porque a relação que vem não é das mais longas apesar de ser com o novo câmbio, e por consequência a temperatura aumenta. Tenho visto em muitos vídeos no ytube, os carros sendo usados na maioria em retas e para quem conhece, ouve o motor muito acima do limite de giro porque a galera não trabalha as relações de câmbio. Depois quando quebra a biela, não sabem o motivo.
T+

[zaleba]

Acabei de fazer a compra do meu.. vamos ver quando chegar.

Tem como aumentar o giro da primeira marcha? não é curta demais como vem de fabrica?

[bielão]

Zaleba, como sugestão aguarde o carro chegar e veja onde você vai andar. O que não pode é ficar andando com o carro somente em linha reta. Procure um estacionamento, marque um traçado alternando reta não muito longa e curvas, ou uma pista pronta. Se houver necessidade procure profissional para auxiliá-lo em caso de alteração das relações de câmbio.
T+