Taxa de Compressão X Squish Gap X Potência

[spryt]

nono td bem????
nono gostaria de sabe o seguimte...tenho um inferno .21 e eu ando muito com ele aqui em cravinhos...
só q a compressao ja foi pro saco .eu queria fazer uma camisa nova em aco temperado pois spou metalurgico e mudar algumas coisas,,por exemplo nas janelas da camisa no girabrequim queria a sua ajuda pra saber o q posso fazer para conseguir uma potencia boa........
meu e-mail é lucasreis_58@hotmail.com.
abracos..

[Sindo]

nono tudo blz?
R$800 a R$1200 só a preparação ou isso é o preço do motor ja preparado por você?

e quanto é o preço +/- de um motor RTR pra ser preparado.. um exemplo o GXR15, isso se não for do seu incomodo falar o preço. E por exemplo se "comer" com uma lima, ou qualquer outra ferramenta o furo do vira de forma errada isso já acontece o desbalenceamento do vira podendo danificar todo o motor?
não sei muito em customização dos motores, só que acabei adiquirindo um fw.. e no qual quando desmontei o motor (gxr15) para fazer uma revisao percebi que ele era "tunado" e queria saber sobre esse balanceamento do vira etc...

valeu!
abrass

[thomas135]

Cara, muito bom..

Parabéns pelo post!

[rodolfomuller]

Fala Tio nonô.

Comprei um buggy com motor rb concept blast v9 .21 . O antigo dono estava usando combustivel byron 30% 10%oleo. Eu quero passar a usa o combustivel 20% 12%oleo. Como faço? Segundo o manual, diz que a cada arruela de 0.1mm que eu tirar, diminui 5% nitro. Ou seja, se eu tirar 2 calços, vou conseguir diminuir a taxa de compressão pra iniciar a regulagem?

Aguardo o contato
rodolfomiller @ hotmail.com

[pauloHsf]

Uma

[pauloHsf]

Uma duvida. A mangueira de combustível altera a performance do carro? O diâmetro dela além do comprimento que modificações podem acontecer no desempenho do carro?

[Abib]

A mangueira de combustível em si não tem quase alteração na performance, visto que o fluxo de combustível é bem pequeno..

Mas a mangueira de retorno de pressão pode influenciar na transição da marcha lenta para aceleração em retomadas.

[pauloHsf]

Valeu abib

[pauloHsf]

Abib que mudanças nessa mangueira de retorno da pressão podem ser feitas e como são os efeitos?

[Abib]

Tudo tem a ver com o volume disponível para a pressão ter mais ou menos espaço para expandir.

Se colocar uma mangueira curta, o retorno da pressão da pipa vai quase que diretamente para o tanque, e caso seu traçado exija pontos de aceleração fortes seguido de frenagem, seu motor pode afogar por excesso de combustivel "empurrado" do tanque pela pressão gerada durante a aceleração anterior, ficando uma retomada "engasopada".

Uma mangueira maior pode fazer estas transições ficarem menos "ríspidas"..

[pauloHsf]

Blz valeu

[manguaceiro]

Ai galera um assunto muito bacana mas ao mesmo tempo muito confuso.No caso como saber através da altitude do local e umidade do ar qual tipo de vela usar e se devo acrescentar Gaskets no cabeçote ? Para se fazer estes ajustes quais os comportamentos do motor ?

[m4rc3lo_sp]

O aumento da temperatura afeta a taxa ou gap? Pode ser motivo do pistão atingir a espoleta?

[Abib]

Não. O aumento desenfreado da temperatura dilatar os componentes do motor a especificações fora do esperado, podendo deforma-los permanentemente para dimensões que destruiriam a vedação entre o pistão e a camisa, acabando de vez com a compressão do motor.

Em outras palavras, a camisa pode dilatar tanto que ela não voltaria mais ao tamanho original, fazendo o pistão passar direto por sua forma cônica..

[m4rc3lo_sp]

Caraca, meu motor está batendo o pistão na espoleta.... A única coisa que mudei foi afinação, e andou muito pobre certamente. Os rolamentos parecem estar perfeitos e a taxa n foi alterada (andei mais ou menos 1,5L com o mesmo combustível)... o que mais pode ser?

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