Graxa nos diferenciais

[mca3457]

Amigo eu sou novato,eu desmontei e tirei toda graxa q estava nos diferenciais,era uma graxa meio verde,tem o dianteiro e o traseiro,acho q chama planetarias o q fica dentro deles...eu meti wd pois estava com poeira e um pouco te terra,dai joguei wd depois limpei tudo com pano,agora preciso repor essa graxa pra nao rodar seco...

[mca3457]

Pinhão e coroa dizem pra nao colocar nada pois sao expotos e podem desgastar com mais facilidade...

[mca3457]

Isso ai q limpei amigo!

[mca3457]

Essa peça q estava suja dai limpei ela,ta sequinha e nao quero montar sem passar algo pra lubrificar.

[mach]

Não confunda o SINO e COROA com o PINHÃO DO DIFERENCIAL e COROA DO DIFERENCIAL

Este é o diferencial, ali na coroa e pinhão deverá ter uma lubrificação COM GRAXA apropriada



Este é o diferencial ABERTO, com as planetárias abertas, ali dentro deverá ter lubrificação com SILICONE apropriado, silicone próprio do nosso hobby, ou em certos graxa mesmo



Agora entre o SINO e COROA, não é para ter lubrificação nenhuma mesmo, somente o correto ajuste de distanciamento

[mca3457]

Não confunda o SINO e COROA com o PINHÃO DO DIFERENCIAL e COROA DO DIFERENCIAL

Este é o diferencial, ali na coroa e pinhão deverá ter uma lubrificação COM GRAXA apropriada



Este é o diferencial ABERTO, com as planetárias abertas, ali dentro deverá ter lubrificação com SILICONE apropriado, silicone próprio do nosso hobby, ou em certos graxa mesmo



Agora entre o SINO e COROA, não é para ter lubrificação nenhuma mesmo, somente o correto ajuste de distanciamento

Então amigo nessa primeira foto q to falando,q limpei tudo o diferencial em si nao desmontei,queria saber o tipo de graxa apenas pra colocar ai nessa coroa e pinhão q fica dentro...desculpe a minha leiguice...

[rodrigomoschetto]

tem graxas q são derivados de petróleo e essas agridem o plástico
Dê preferência a graxas a base de sabão de lítio
As graxas brancas encontradas no hobby seriam as indicadas

Mach, a graxa branca no diff se liquefaz com a temperatura gerada pelo atrito e some bem rápido.

O mais correto é usar uma graxa a base de grafite / grafitada. A substancia penetra no metal em alta temperatura, garante a lubrificação por mais tempo e não agride as partes plásticas.

[ ]'s

[mach]

A graxa branca aquenta até 160°C, será q esquenta tanto assim mesmo?!
Tem alguma graxa "mais específica" grafitada como disse para indicar?!
A graxa branca sempre foi a mais utilizada e indicada por anos e por todos..

[rodrigomoschetto]

A graxa branca aquenta até 160°C, será q esquenta tanto assim mesmo?!
Tem alguma graxa "mais específica" grafitada como disse para indicar?!
A graxa branca sempre foi a mais utilizada e indicada por anos e por todos..

160º? Faça um teste bem simples, coloque uma pequena porção de graxa branca em um pedaço de metal e deixe exposto ao sol por algumas horas. Você vai ver q ela vira um óleo. Já fiz isso.

Sim, o diff esquenta muito mesmo, pois, os anteparos chegam a empenar com o calor do atrito e alta rotação depois de um bom tempo de uso.

Já usei muito graxa branca nos diffs, porém, com certa insatisfação, devido ao desgaste, mesmo com bons ajustes.

Devido a algumas pesquisas e experimentos que andei fazendo, a graxa q durou mais e proporcionou maior durabilidade dos componentes foi a base de grafite mesmo.

[mach]

Não foi eu qm disse, peguei as especificações de fabricante, olhe a da Molykote, temperatura de trabalho a -30°C~120°C, ponto de gota a 190°C
Claro que de marquinhas xinfrins não podemos esperar muito...

Mas quem está buscando apenas algumas aceleradas no final de semana a branca já está de muito bom tamanho

[mca3457]

Pra desencargo de conciencia vou comprar as duas e fazer o teste,obrigado aos q ajudaram,abração!

[mach]

Imagino que a grafitada é interessante tb.. os preços são os mesmos..

[marcellofranco]

E grafite em spray? Será que vale também?

[sckoll]

Não confunda o SINO e COROA com o PINHÃO DO DIFERENCIAL e COROA DO DIFERENCIAL

Este é o diferencial, ali na coroa e pinhão deverá ter uma lubrificação COM GRAXA apropriada



Este é o diferencial ABERTO, com as planetárias abertas, ali dentro deverá ter lubrificação com SILICONE apropriado, silicone próprio do nosso hobby, ou em certos graxa mesmo



Agora entre o SINO e COROA, não é para ter lubrificação nenhuma mesmo, somente o correto ajuste de distanciamento

Então amigo nessa primeira foto q to falando,q limpei tudo o diferencial em si nao desmontei,queria saber o tipo de graxa apenas pra colocar ai nessa coroa e pinhão q fica dentro...desculpe a minha leiguice...

desculpe mais ainda a minha leiguice....... mas abri o diferencial, mas não tinha nada, não deveria ter as planetarias no miolo ( segunda foto )... ????

himoto eletrico 1:10

[mach]

deveria.. ao menos 2