TRAXXAS TRX 3.3 DUVIDAS

[cheohen]

Pessoal,

Tenho um T-Maxx com motor 3.3 e não consigo mais manter ligado. Testei ligando com as rodas suspensas mas o motor não firma e ao tentar ligar no chão não funciona. Se eu ligar e manter um pouco acelerado ele funciona mas morre ao diminuir a velocidade.
Desconfio ser da transmissão pois coloquei o kit de ré nele, após isso passou a acontecer este problema.
Já fiz algumas verificações como mangueiras, escapamento e se tinha algum vazamento no motor, porém tudo em ordem.
Alguém consegue me ajudar?
Obrigado

Ulisses

[rodrigomoschetto]

Pessoal,

Tenho um T-Maxx com motor 3.3 e não consigo mais manter ligado. Testei ligando com as rodas suspensas mas o motor não firma e ao tentar ligar no chão não funciona. Se eu ligar e manter um pouco acelerado ele funciona mas morre ao diminuir a velocidade.
Desconfio ser da transmissão pois coloquei o kit de ré nele, após isso passou a acontecer este problema.
Já fiz algumas verificações como mangueiras, escapamento e se tinha algum vazamento no motor, porém tudo em ordem.
Alguém consegue me ajudar?
Obrigado

Ulisses

1 - Regulagem de lenta
2 - Vela
3 - Mola de embreagem quebrada
4 - Carburador quebrado.
5 - Motor com baixa compressão ou vazamento

Alguém mais?

[cheohen]

Boa noite Rodrigo,

Os itens citados estão Ok, estou na dúvida do 3. Onde fica essa mola da embreagem?

A parte do motor em tudo que citou estão ok.

Abs,

Ulisses

[rodrigomoschetto]

Boa noite Rodrigo,

Os itens citados estão Ok, estou na dúvida do 3. Onde fica essa mola da embreagem?

A parte do motor em tudo que citou estão ok.

Abs,

Ulisses

Dentro do sino. Essa mola prende serve para prender a sapata da embreagem fechada.

[cheohen]

Boa noite Rodrigo,

Os itens citados estão Ok, estou na dúvida do 3. Onde fica essa mola da embreagem?

A parte do motor em tudo que citou estão ok.

Abs,

Ulisses

Dentro do sino. Essa mola prende serve para prender a sapata da embreagem fechada.

Pode me ajudar a identificar o sino?
Se puder me adiciona no skype ulissescheohen

[rodrigomoschetto]

Boa noite Rodrigo,

Os itens citados estão Ok, estou na dúvida do 3. Onde fica essa mola da embreagem?

A parte do motor em tudo que citou estão ok.

Abs,

Ulisses

Dentro do sino. Essa mola prende serve para prender a sapata da embreagem fechada.

Pode me ajudar a identificar o sino?
Se puder me adiciona no skype ulissescheohen

Sino é onde fica o pinhão do motor conjugado, que é encaixado na coroa do câmbio.

[cheohen]

Dentro do sino. Essa mola prende serve para prender a sapata da embreagem fechada.

Pode me ajudar a identificar o sino?
Se puder me adiciona no skype ulissescheohen

Sino é onde fica o pinhão do motor conjugado, que é encaixado na coroa do câmbio.

Rodrigo obrigado pelas dicas.
A embreagem esta ok também, porém notei que o motor apaga logo que o combustível que esta na mangueira do tanque até o carburador acaba.
Soltei as mangueiras, verifiquei se há entupimento mas não identifiquei nada.
O escapamento aparentemente também esta ok, mas o combustível só vai para o carburador quando tampo a saída do escapamento ou assopro o combustível soltando a ponta que conecta no escapamento.
Tem alguma dica que possa me ajudar?

Atenciosamente,

[m.affonso]

vazamento cara. Esta empedindo que a pressao da pipa empurre o combustivel até o carburador.
Verifique a vedacão do tanque, assoprando a mangueira que sai da pipa e apertando a que vai no carburador para detectar vazamento...pode ser a junta da vedacão.

[cheohen]

vazamento cara. Esta empedindo que a pressao da pipa empurre o combustivel até o carburador.
Verifique a vedacão do tanque, assoprando a mangueira que sai da pipa e apertando a que vai no carburador para detectar vazamento...pode ser a junta da vedacão.

Esse lance de assoprar eu já havia feito, porém retirei o cotovelo e a junta esta um pouco amassada. Será que é isso que tá fazendo perder a compressão?

[jmerlomartins]

O meu dbx ja aconteceu isso é isso mesmo mano, ou tbm pode ser o cotovelo trincado, agr desviando do assunto aproveitando q vc tbm tem tmaxx tenho algumas perguntas
Primeiro : rncomendeu a minha e tals liguei ate tentri afinar o motor pra entrar a segundana marcha e nao entra
segundo: ela nao empina
Terceiro: onde comprou o seu kit ré

[cheohen]

O meu dbx ja aconteceu isso é isso mesmo mano, ou tbm pode ser o cotovelo trincado, agr desviando do assunto aproveitando q vc tbm tem tmaxx tenho algumas perguntas
Primeiro rncomendeu a minha e tals liguei ate tentri afinar o motor pra entrar a segundana marcha e nao entra
segundo ela nao empina
Terceiro onde comprou o seu kit ré

Vou comprar uma junta nova para trocar.
Primeiro: regulagem na caixa de transmissão, você pode ajutar para passar mais cedo ou mais tarde (agora não lembro em que sentido, mas no manual têm essas informações)
Segundo: pode ser falta de pressão (a própria junta que você mencionou no meu caso), ou algum vazamento no bloco
Terceiro: o kit ré comprei pelo Ebay (recomendo comprar também o optiDrive, que é uma proteção que não deixa você engatar a ré com o carro movendo-se para frente). Coloquei o Kit 4995x (Kit reversão) e o 5398 (kit de proteção) não recomendo colocar sem o OptiDrive, pois o comando de reverso fica perto do dedão e sem querer você pode acionar com ele em movimento.

Abraço

[jmerlomartins]

Sim e se acionar sem querer fode tudo kk, entao cara vou mexer na regulagem, falta de pressao ou a junta nao é pq foi a primeira v ex q liguei, talvez nao esteja empinando pq ele ainda tw amaciando

[cheohen]

Como vc ainda esta amaciando, sugiro terminar para depois ver se realmente precisa de ajuste.
O meu passou a segunda normalmente com o ajuste de fábrica.

[ClaytonGinezi]

Olá
Tenho um jato traxxas e sou novo no automodelismo, ontem estava andando com ele e depois q parei ele para reabastecer ele não rodou mais.
Percebi que quando eu girava o pinhão do motor ele dava uma travada e dava pra ouvir um barulho de alguma coisa raspando lá dentro dessa peça redonda que o pinhão é fixado( não sei o nome se alguém souber fico grato). Então toda a vezes que eu tentei ligar ele eh como se o pinhão não tivesse torque para transmitir para a outra engrenagem, é o que eu acho. O carro liga certo mas o não tem força para sair do lugar.
Gostaria de alguma ajuda ou informação para que eu possa resolver esse problema!

Outra duvida, meu jato traxxas quando esta no neutro me da a impressão que esta acelerado. Pode ser combustível? Ou só regulagem? Se alguém puder me dar alguma dica.

Obrigado

[jmerlomartins]

Rs a mesma coisa q aconteceu com minha tmaxx esse fds, fiquei puto perdi um fds enfim , tem um parafuso no meio da coroa que é o parafuso de torque ai é so vc travar a engrenagem e apertar p, é um parafuso q vc aperta com aquela chave azul da traxxas fica no meio da coroa o parafuso ai é so travar e apertar, nao tem erro, qualquer duvida manda