COMBUSTÍVEL TORNADO 25% NITRO

[BRUTOS]

Bom Dia !
Olá amigos experientes em assuntos de RC , Gostaria de Informações sobre o Combustível Tornado 25% NITRO , Confesso que sempre uso o Byron Gen 20% Nitro , este combustível Tornado 25% é melhor que Byron 20% ? Já ouvi algumas informações e comentários de que o combustível com 25% com nitro é melhor porém ajuda na refrigeração do motor ele é mais forte , se poderem gentileza me passar algumas informações , confesso que comprei um Kyosho Inferno GT2 modelo mais antigo com motor GRX 28 ainda novo nunca foi usado e vou amaciar o motor estou querendo começar usar o combustível Tornado 25% tendo em vista que o motor Kyosho esquenta bem acredito que talvez este combustível será melhor se poderem favor me orientar , posso usar este combustível com 25% Nitro ou continuo usando mesmo o Byron 20% ! SDS BRUTOS

[Abib]

Talvez você precise ajustar a taxa de compressão para usar 25% de nitro..

O Nitro aumenta a quantidade de oxigênio na reação química, deixando a detonação um pouco mais forte, já que precisa puxar menos AR pelo carburador para fazer a explosão correta.

Veja qual é a quantidade de nitro recomendada para usar seu motor de fábrica.. Normalmente é 16% para motores de RTR.

Sendo assim, ou continuaria com Byron 20% ou pegaria o Tornado 16%..

[rafael61333]

Continue com o byron que e melhor.

[Tiago-Salvador-Revvo]

Alguém sabe a quantidade de nitro recomendada para usar no Revo 3.3 motor 18 ?

Eu uso 25 % nitro da MK .

[K.C.O]

Alguém sabe a quantidade de nitro recomendada para usar no Revo 3.3 motor 18 ?

Eu uso 25 % nitro da MK .

Geralmente essa informação vem no manual do automodelo/motor.
Att. K.C.O

[Abib]

Alguém sabe a quantidade de nitro recomendada para usar no Revo 3.3 motor 18 ?

Errado. Uma polegada cúbica é 2.54³=16.387064
3.3/16.387064 = 0.20137835551261653704409771024266

Seu motor é .20

Eu uso 25 % nitro da MK .

Página 21 do Manual da Revo: Nitro content - The amount of nitromethane used in the fuel. Usually measured as a percentage of the total fuel volume. Traxxas engines are optimized to use ...

[Tiago-Salvador-Revvo]

Ok . Amigo baixei o manual e vi tudo mesmo lá sobre combustível .

Obrigado .

[Tiago-Salvador-Revvo]

Obrigado abib agora sei que meu motor não e de 18 e sim de 20 to aprendendo muito com RCMASTERS.

Só tem gente boa. Obrigado galera.

[BRUTOS]

Bom Dia
Olá abib obrigado pelas informações , tendo em vista de alguns comentários percebi que o Ideal mesmo usar o Byron 20% , caso for começar a usar o Tornado com 25% , como faço para fazer os ajustes na taxa de Compressão do motor GRX 28 , posso fazer estes ajustes com aberturaras e fechamentos das agulhas de Alta e baixa ou vou ter que modificar algumas dimensões internas do motor , se for não vale apena porém o motor ainda é novo e não vou mexer é só amaciar por enquanto para usar como diversão , poderia Orientar ! Grato Brutos

[rafael61333]

Continue com o byron que e melhor.

[Abib]

como faço para fazer os ajustes na taxa de Compressão do motor GRX 28 , posso fazer estes ajustes com aberturaras e fechamentos das agulhas de Alta e baixa ou vou ter que modificar algumas dimensões internas do motor

Provavelmente vai precisar alterar a taxa de compressão, para que o motor se torne mais fácil de ajustar, tenha sua vida útil mantida e tenha desempenho proporcional.

Recomendo ler estes tópicos:

Sobre aumento da % de nitro:
http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=36732

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=10210

Sobre taxa de compressão:

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=14498

[m.affonso]

Fala galera, desculpe desenterrar o tópico, mas já que ele existe, bora usa-lo.
Sempre usei combustível biron, mas como falam muito bem do tornado, resolvi utiliza-lo, tornado 25%.
Usei 1 galão mesclando entre 3 carros, confesso que gostei muito do rendimento e acerto dos carros com este combustível, mas como peguei um jato com motor zoado, resolvi comprar outro motor novo e colocar no jatinho.
Bom, amaciei e rodei mais 1 litro mais ou menos e já abri pra verificação e troca dos rolamentos (como existe o problema de deterioração rápida dos mesmos, preferi fazer como vi em um fórum, amaciar e trocar) e ao abri-lo me deparei com TUDO vermelho no motor! na verdade não é somente a "cor" que mudou ... realmente existe uma "crosta" que foi um saco pra retirar ... tirei com pano e WD esfregando muito e somente a espoleta/cabeça do pistão e parte de fora da camisa.
A parte de dentro do pistão onde vai o pino com a biela, tá totalmente vermelha ... me deu medo kkk
Lembrando que o motor é zero, eu paro o carro mesmo que seja por 1 dia já coloco after run, e ando com ele 2x por semana.

Alguém já teve algum problema parecido?
Segue foto.




e depois de limpo



Valeu pelo espaço e ajuda.
Obg.

[K.C.O]

Camarada m.affonso,

Esse problema da coloração avermelhada (acho que no seu caso está mais para alaranjada) é bem comum de ocorrer em combustíveis que utilizam em sua composição óleos que não tenham base sintética.

O resto do combustível que fica no interior do motor vai evaporando quando você desliga o motor, porem o óleo fica aderido as peças. Com o passar do tempo o óleo vai "secando" ai aparece essa coloração. Ela ocorre devido a sedimentação do óleo sobre as peças internas do motor.

Isso é bom e ao mesmo tempo ruim, pois indica que o seu motor esta muito bem lubrificado com a sua carburação, porem é ruim ao mesmo tempo, esse excesso de óleo pode e vai se acumular na vela do motor provocando a sua queima de forma prematura.

Não estou falando que o tornado é um combustível ruim, de forma alguma, ele é bom, mas está parecendo que ele deixa essa cor no interior do motor.

Outra coisa que pode ser também é o excesso de after-run, geralmente esse óleo tem a cor avermelhada e ele pode estar contribuindo para essa coloração!

Att. K.C.O

[m.affonso]

Camarada m.affonso,

Esse problema da coloração avermelhada (acho que no seu caso está mais para alaranjada) é bem comum de ocorrer em combustíveis que utilizam em sua composição óleos que não tenham base sintética.

O resto do combustível que fica no interior do motor vai evaporando quando você desliga o motor, porem o óleo fica aderido as peças. Com o passar do tempo o óleo vai "secando" ai aparece essa coloração. Ela ocorre devido a sedimentação do óleo sobre as peças internas do motor.

Isso é bom e ao mesmo tempo ruim, pois indica que o seu motor esta muito bem lubrificado com a sua carburação, porem é ruim ao mesmo tempo, esse excesso de óleo pode e vai se acumular na vela do motor provocando a sua queima de forma prematura.

Não estou falando que o tornado é um combustível ruim, de forma alguma, ele é bom, mas está parecendo que ele deixa essa cor no interior do motor.

Outra coisa que pode ser também é o excesso de after-run, geralmente esse óleo tem a cor avermelhada e ele pode estar contribuindo para essa coloração!

Att. K.C.O

Opa, obrigado pela resposta KCO.
Ontem conversei com um bom mecanico que prepara alguns carros para o sulamericano, e o mesmo me disse a mesma coisa que você hehe.
Segundo ele, o tornado (diferente do byron) por exemplo, tem na composicão um tipo de oleo que não se evapora como alguns outros apos desligar o motor, e isso faz com que as partes internas fiquem com uma certa "crosta" nociva no motor.
Realmente quando usava byron meu motor brilhava por dentro, mas passava-se 2, 3 dias ja apareciam pontos de ferrugem principalmente no vira, coisa que demora bem mais com o tornado.

Eu tava andando gordo, mesmo por que tinha acabado de amacia-lo, e com relacao ao after run, creio que não seja, pois a ultima vez joguei WD e ao abrir jtava vermelho do mesmo jeito rs..

Vaeu cara, abc.

[bielão]

Usa Byron 20%. Se você ficar pouco ou muito tempo sem usar o motor, não ocorrerá o que o m.affonso relatou.
O combustível é muito bom.