Astrix,
Estava com a mesma dúvida que você em relação a comprar freio a disco ou hidráulico.
Primeiro decidi que compraria um sistema de freio a disco nas quatro rodas, e não apenas nas rodas dianteiras.
Depois pesquisei e vi que kits de qualidade equivalente (chineses) não variam muito em relação preço, sendo o hidráulico em torno de US$ 40,00 mais caro no aliexpress.
Como nunca tinha visto nenhum dos dois sistemas de perto funcionando, busquei no youtube alguns videos. Achei vários sobre freio hidráulico mas, de freio a cabo, somente o sistema frontal da integy, o que não resolveu meu problema. Ou seja, após pesquisar preços e videos, ainda não havia decidido qual comprar.
Então pensei na questão da manutenção. O freio hidráulico com certeza é mais moderno e mais eficiente do que o freio a cabo. Porém, acho q dá mais problemas e a manutenção vai ser maior. Foi ai que decidi comprar o freio a cabo, que tem um funcionamento extremamente simples e também de fácil instalação. Prefiro trocar eventuais cabos de aço quebrados do que ficar sujeito a vazamentos, troca de mangueiras e fluídos que envolvem o freio hidráulico.
Comprei os meus no aliexpress e chegaram mês passado. Fiz a montagem e a regulagem, mas ainda não andei com o carro. Segue as fotos:
A regulagem eu achei extremamente fácil. É possível regular pelo rádio (baixar ou aumentar a porcentagem do end point do canal no próprio rádio), pela fixação dos cabos (deixar mais soltos ou mais estendidos) e pela própria pinça dos freios (tem dois parafusos que, ao serem apertados ou afrouxados, aproximam ou afastam a pastilha do disco, gerando, assim, um maior ou menor poder de frenagem). Com isso se deixa o carro, por exemplo, mais "traseiro" ou mais "dianteiro".
Como não andei com o carro só estou meio de pé atrás com uma coisa: o servo. Comprei um servo de 15 kg para aceleração/freio. Sinceramente acho difícil acontecer algum problema mas, até que eu teste de verdade o carro andando, penso que, como o servo é responsável diretamente por esticar os cabos e ativar os freios, talvez uma freada brusca em alta velocidade seja capaz de prejudicar o servo. Tentando eliminar esse problema regulei o end point do freio em 60% e mesmo assim os discos estão travando bem.
Em resumo, arrisquei o freio a disco nas quatro rodas via sistema de cabo de aço. Acho que tenho um sistema simples, eficiente, de fácil instalação e manutenção. Assim que fizer um video do baja andando posto aqui também.
Abs
