skyburnner escreveu:O uso de ATF não dificulta a partida , apenas demora alguns segundos a mais de starter para ligar na primeira vez após a aplicação .
Mas o meu carro funciona com recoil. E não tenho caixa de partida.
E ligo ele ao menos 1 vez por semana. Mesmo assim recomenda after run ?
Agora fiquei mais confuso ainda..... "todo mundo" fala q este after run só em indicado p/ quem vai deixar o R/C parado ao menos 1 mês.
Independente se é recoil, rotostart ou caixa de partida.
After run, sempre!
Protege e lubrifica..... eu coloco after run, sempre depois que ando... nem que seja de 1 dia para o outro. Proteção nunca é de mais
Estrela Maximus SE // Revo Platinum Edition // Mugen MBX7 // Kyosho GP10 // HPI Baja 5B SS
Pessoal boa tarde a todos. Sou novo nesse hobby e estou com uma dúvida: Meu carro (motor glow nitro) está soltando um líquido verde entre a caixa do recoil e o motor. Acredito que esse líquido lubrifica a porca-rolamento mas não tenho certeza e não sei especificação nenhuma.
Alguém pode me ajudar? engenheiromagno@gmail.com
Desde já agradeço!
Malamedi escreveu:Pessoal boa tarde a todos. Sou novo nesse hobby e estou com uma dúvida: Meu carro (motor glow nitro) está soltando um líquido verde entre a caixa do recoil e o motor. Acredito que esse líquido lubrifica a porca-rolamento mas não tenho certeza e não sei especificação nenhuma.
Alguém pode me ajudar? engenheiromagno@gmail.com
Desde já agradeço!
Amigo o rolamento One Way que vc citou não costuma usar lubrificação, esse líquido verde é quase certo que seja o combustível vazando pelo eixo no recoil no motor, esse combustível é bem corrosivo, provavelmente a coloração é devido a mistura com sujeira dentro do recoil ou até mesmo da cordinha ou algo do tipo.
Seria mais adequado fazer essa lubrificação apenas pela entrada de ar do filtro sem tirar a vela porque geralmente fica muita sujeira ali na vela e eh difícil de limpar!
Bruno :
Vc pode fazer a lubrificação somente pelo venturi sim . Mas não entendi bem sua colocação .... tem sujeira na parte interna da vela ??? Se sim , isto é um atentado contra o motor ....
Uso sempre o after se for ficar uma semana parado. Na partida faço com que o combustível encharque bem o motor tira o excesso e peia. Ja vi alguns posts que caso vc vá andar de um dia para o outro o óleo do combustível ja protege o motor neste período curto, caso contrário after run.
LAGOS escreveu:ando de kart e conheço o produto militec , o qual uso em meu motor após o uso , comeceia a dois anos usar este mesmo produto nos motores de meus automodelos , o qual me ofereceu um ótimo desempenho .....nas limpezas periódicas os motores sempre estão em ordem ... pouquissimo sinal de oxidação ou corrosão uso o o´donnel 20 / 30 % e ocasionalmente o byron 20 / 30 % .... motores sempre afinados e sem surpresas ..... valeu !!!
o militec é um condicionador de metais, ele "gruda" no metal apos 80º e so sai lixando, uso no carro e tambem no cambio, esse produto é sem duvida fenomenal kkk
obs: estou usando ele no meu himoto tb, peguei ele de segunda mao e espero ficar com o motorzim redondo por um bom tempo..abs..
E não tenho caixa de partida. 
