Estou meio Intrigado!!

[Jonnydb]

Opa...

Não sei ja aconteceu com voces, eu tirei o carburador pra dar uma limpada e tals depois de montar fui tentar acertar a carburação masssss esta acontecendo uma coisa que não acontecia antes...

em cima da bancada acerto a agulha de alta e baixa, aceleração fica legal e tal porem quando coloco pra andar no chão parece que esta muuuuuuito gordo e fraco demais comecei a mexer nas regulagens com ele no chão... pra voltar a andar 100% como antes tive que deixar a agulha de alta com 1 volta e 1/2 :S e se não me engano a de baixa esta com 2 voltas e fora que quando acelero ate o fim na bancada o carro não morre porem no chão chega a morrer
To meio intrigado pois acredito que a alta esta muito fina pra funcionar legal, coisa que antes eu andava com 2 voltas e 1/4 e a baixa com 3 voltas

alguem ja passou por isso?

Ps.: eu estou usando o combustivel traxxas 20% e o motor é o GXR15

[bugnet]

Grande Jonny,
agulha de baixa = 2.5 voltas fora - parafusa ela com o carburador ABERTO (acelera no radio e desliga o pack do carro ou puxa na mão) pra num entortar o spray bar !
agulha de alta = 2 a 2.5 voltas
vela = um dia como hoje, R5 na certa

por via das duvidas, veja se não é problema de repressurização do tanque por meio da saída da pipa, e até mesmo o tanque que não está vazando pressão ou não saindo combustivel (já aconteceu comigo) por causa daquele anel infernal embaixo (o do botãozin).

[Jonnydb]

Grande Davi

fiquei pensando na vela tambem, eu estou usando a A5 sera que seria o caso de ter uma de reposição?!

quanto ao tanque eu estou usando o tanque do RR a saida é mais livre pelo que percebi, eu tenho o tanque original e aconteceu comigo a mesma coisa que aconteceu com voce no topico que voce tinha aberto que ate trocou a camisa e o pistão.

Valeu

[bugnet]

Grande Davi

fiquei pensando na vela tambem, eu estou usando a A5 sera que seria o caso de ter uma de reposição?!

quanto ao tanque eu estou usando o tanque do RR a saida é mais livre pelo que percebi, eu tenho o tanque original e aconteceu comigo a mesma coisa que aconteceu com voce no topico que voce tinha aberto que ate trocou a camisa e o pistão.

Valeu

Opa, a A5 funciona, é melhor pra um dia mais frio, mas tbm funciona, o bom é sempre ter uma reserva pra um caso de testes, o tanque do RR excelente, mas to usando o original mesmo, ranquei aquele oring maldito haha !
Já viu como tá compressão do teu motor e o estado do anel do cabeçote ?

[Ichikawa]

Se voce desmontou tambem a embreagem, verifica se esta tudo ok com ela.

Abraco!

[Jonnydb]

Sim ate o momento tem sinais de vida hehe

Desmontei e esta tudo ok, faz uma ou uma semana e 1/2 que eu troquei ela.

Se voce desmontou tambem a embreagem, verifica se esta tudo ok com ela.

Abraco!

[Jonnydb]

Grande Davi

fiquei pensando na vela tambem, eu estou usando a A5 sera que seria o caso de ter uma de reposição?!

quanto ao tanque eu estou usando o tanque do RR a saida é mais livre pelo que percebi, eu tenho o tanque original e aconteceu comigo a mesma coisa que aconteceu com voce no topico que voce tinha aberto que ate trocou a camisa e o pistão.

Valeu

Opa, a A5 funciona, é melhor pra um dia mais frio, mas tbm funciona, o bom é sempre ter uma reserva pra um caso de testes, o tanque do RR excelente, mas to usando o original mesmo, ranquei aquele oring maldito haha !
Já viu como tá compressão do teu motor e o estado do anel do cabeçote ?

tambem passei raiva com esse oring do tanque hehehe depois que eu vi o seu topico matei a charada!!

a compressão do motor ainda esta boa e o anel do cabeçote aparentemente esta tudo ok tambem.

eu teria que ver se continuaria a mesma coisa colocando outra vela mas eu ainda vou ver se consigo dar uma regulada com a A5

[bugnet]

a A5 tende a ser mais fácil de acertar o motor do que com a R5, assim como a #8 mais facil que A5 e assim vai, mas isso não quer dizer desempenho ou alta rotação ok !

[Jonnydb]

Pois é vou ver se consigo desmitificar isso amanha, mesmo com a A5 teria que venho usando teria que andar normalmente com a regulagem ja veinha sido usado como 2 e 1/2 de alta e 2 e .1/2 de baixa e nessas configurações quando coloco o carro pra andar est tão fraco que não desenvolve e morre

a A5 tende a ser mais fácil de acertar o motor do que com a R5, assim como a #8 mais facil que A5 e assim vai, mas isso não quer dizer desempenho ou alta rotação ok !

[bugnet]

é, se a vela não estiver velha demais ou com filamento danificado, não era pra apagar assim, é bom ver se não entortou a agulha do spraybar !

[Jonnydb]

Se a vela esta velha acredito que não pois esta pegando numa boa e ta com lenta legal, acredito que não seja a agulha pois dei uma limpada no carburador e montei como estava antes... hoje não tive tempo de dar uma olhada nele mas amanha ou depois eu vou dar uma olhada melhor

é, se a vela não estiver velha demais ou com filamento danificado, não era pra apagar assim, é bom ver se não entortou a agulha do spraybar !