Freia, rotação cai e morre!

[sct trooper]

A dias venho apanhando do carrinho para tentar brincar decentemente a ainda não consegui, mas venho pegando bastante informação no forum e testando. E o que mais atrapalha na regulagem é o fato de precisar trimar o throtle para subir um pouco o giro e basta frear para trimagem perder o efeito, cair o giro e o motor apagar. Será o diafragma do carburador muito duro? Fora isso que ontem só pegou depois que eu esquentei o cabeçote com um secador de cabelos.

[Abib]

Não se regula a abertura do carburador pela trimagem em automodelos. Se regula pelo parafuso que limita o fechamento do tambor, comumente conhecido como "parafuso do ar".

Se fosse em Aeromodelos, poderia até ser, pois não é necessário o curso contrário do servo para frear o modelo.

[zumpano]

O auto é novo? Já fez o processo de amaciamento? Se for usado, dê uma olhada na embreagem.

[sct trooper]

Não se regula a abertura do carburador pela trimagem em automodelos. Se regula pelo parafuso que limita o fechamento do tambor, comumente conhecido como "parafuso do ar".

Se fosse em Aeromodelos, poderia até ser, pois não é necessário o curso contrário do servo para frear o modelo.

Ou Agulha de lenta?

[sct trooper]

Não se regula a abertura do carburador pela trimagem em automodelos. Se regula pelo parafuso que limita o fechamento do tambor, comumente conhecido como "parafuso do ar".

Se fosse em Aeromodelos, poderia até ser, pois não é necessário o curso contrário do servo para frear o modelo.

Ou Agulha de lenta?

[Abib]

Parafuso, não agulha.

Neste caso, agulha (needle) limita o fluxo de combustível. Parafuso (screw) limita o movimento do tambor.

[sct trooper]

Essa linkagem do servo do carburador está certa? Os limitadores ali.

[sct trooper]

Essa linkagem do servo do carburador está certa? Os limitadores ali.

[sct trooper]

Parafuso, não agulha.

Neste caso, agulha (needle) limita o fluxo de combustível. Parafuso (screw) limita o movimento do tambor.

Ah Desisto! Espanei a espoleta.

[sct trooper]

Mandei fazer 2 espoletas num torneiro:

[vando]

Ola Amigo ... vou tentar te ajudar!
Cara e o seguinte!
frouxe e retire o horn de servo de aceleração !
coloque as trimagen do radio no zero (centralizado)
LIGUE O RADIO E O CARRO
coloque o horn de forma que o acelerado fique totalmente fechado ! (forcando um pouco a molinha)
teste enpurando o carrinho para ver c nao esta freado com o gatinho solto (neutro)
cê ficar freado solte um pouco a linkagen do freio! ate fica livre ....
Senpre que for ligar o motor ..
sopre pela mangueira de conbustivel que entra na pipa!
aumente um pouco a trimagen no controle de forma que fique um pouco acelerado (só um pouco)
coloque o aquecedor de vela e puxe o recoil ... ele deve pegar! volte a trimagen para neutro novamente
(leia o topico de regulagen de motores aqui no forum )
mais vou deichar um reforço ... quando o motor ligar nao acelere tudo ... fique oscilando entre 0% e 35% de aceleração ate esquentar o motor
Depois tente acelerar ... ce ele der uma engasgada no comeso e depois subir giro soltando bastante fumaça ! de 1/8 na agulha de alta e baixa tambem !
ce ao acelerar o carrinho subir o giro muito rapido e apagar faço o contrario 1/8 froxando as agulhas
ate 50% do gatinho oque manda e a agulha de baixa depois do 50% e agulha de alta
vai acelerando tudo e regulando a agulha de alta ..
depois vai para a agulha de baixa.... a agulha de baixa interfere na lenta do motor tambem
nao deixe o motor muito fino de baixa .... aumente a lenta ate ele fica ligado na lenta ...
ce o motor ficar na lenta uns 15 sec e apagar aperte mais 1/8 na agulha de baixa .. ate fica pelo menos 30sec na lenta sem apagar !
Isso vai ajudar o motor a pegar melhor !

[sct trooper]

Ola Amigo ... vou tentar te ajudar!
Cara e o seguinte!
frouxe e retire o horn de servo de aceleração !
coloque as trimagen do radio no zero (centralizado)
LIGUE O RADIO E O CARRO
coloque o horn de forma que o acelerado fique totalmente fechado ! (forcando um pouco a molinha)
teste enpurando o carrinho para ver c nao esta freado com o gatinho solto (neutro)
cê ficar freado solte um pouco a linkagen do freio! ate fica livre ....
Senpre que for ligar o motor ..
sopre pela mangueira de conbustivel que entra na pipa!
aumente um pouco a trimagen no controle de forma que fique um pouco acelerado (só um pouco)
coloque o aquecedor de vela e puxe o recoil ... ele deve pegar! volte a trimagen para neutro novamente
(leia o topico de regulagen de motores aqui no forum )
mais vou deichar um reforço ... quando o motor ligar nao acelere tudo ... fique oscilando entre 0% e 35% de aceleração ate esquentar o motor
Depois tente acelerar ... ce ele der uma engasgada no comeso e depois subir giro soltando bastante fumaça ! de 1/8 na agulha de alta e baixa tambem !
ce ao acelerar o carrinho subir o giro muito rapido e apagar faço o contrario 1/8 froxando as agulhas
ate 50% do gatinho oque manda e a agulha de baixa depois do 50% e agulha de alta
vai acelerando tudo e regulando a agulha de alta ..
depois vai para a agulha de baixa.... a agulha de baixa interfere na lenta do motor tambem
nao deixe o motor muito fino de baixa .... aumente a lenta ate ele fica ligado na lenta ...
ce o motor ficar na lenta uns 15 sec e apagar aperte mais 1/8 na agulha de baixa .. ate fica pelo menos 30sec na lenta sem apagar !
Isso vai ajudar o motor a pegar melhor !

Valeu. vou tentar!

[sct trooper]

Ola Amigo ... vou tentar te ajudar!
Cara e o seguinte!
frouxe e retire o horn de servo de aceleração !
coloque as trimagen do radio no zero (centralizado)
LIGUE O RADIO E O CARRO
coloque o horn de forma que o acelerado fique totalmente fechado ! (forcando um pouco a molinha)
teste enpurando o carrinho para ver c nao esta freado com o gatinho solto (neutro)
cê ficar freado solte um pouco a linkagen do freio! ate fica livre ....
Senpre que for ligar o motor ..
sopre pela mangueira de conbustivel que entra na pipa!
aumente um pouco a trimagen no controle de forma que fique um pouco acelerado (só um pouco)
coloque o aquecedor de vela e puxe o recoil ... ele deve pegar! volte a trimagen para neutro novamente
(leia o topico de regulagen de motores aqui no forum )
mais vou deichar um reforço ... quando o motor ligar nao acelere tudo ... fique oscilando entre 0% e 35% de aceleração ate esquentar o motor
Depois tente acelerar ... ce ele der uma engasgada no comeso e depois subir giro soltando bastante fumaça ! de 1/8 na agulha de alta e baixa tambem !
ce ao acelerar o carrinho subir o giro muito rapido e apagar faço o contrario 1/8 froxando as agulhas
ate 50% do gatinho oque manda e a agulha de baixa depois do 50% e agulha de alta
vai acelerando tudo e regulando a agulha de alta ..
depois vai para a agulha de baixa.... a agulha de baixa interfere na lenta do motor tambem
nao deixe o motor muito fino de baixa .... aumente a lenta ate ele fica ligado na lenta ...
ce o motor ficar na lenta uns 15 sec e apagar aperte mais 1/8 na agulha de baixa .. ate fica pelo menos 30sec na lenta sem apagar !
Isso vai ajudar o motor a pegar melhor !

Valeu. vou tentar!