Lubrificação Diferencial Tamiya de Esfera

[zumpano]

Ganhei um Tamiya Ta02 e o diferencial traseiro é de esfera e não planetárias.

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Vi que é preciso utilizar uma graxa especial para esse tipo de diferencial.
Existe alguma alternativa para isso? Silicone? Graxa branca? Graxa azul? Vaselina?

[zumpano]

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[Abib]

São duas graxas: Uma de base de molibidênio (segundo o Christian) para o rolamento thrust (de microesferas), e uma graxa própria para o Diferencial de Esferas que é baseadas em silicone..


Você pode ter uma performance parecida usando graxa de silicone para fins eletrônicos, mas pode ser que tenha que desmontar e refazer a lubrificação todo mês e ainda sim tenha algum escorregamento de esferas indesejável..

[zumpano]

Abib no caso não seria melhor usar graxa de rolamentos então?

[Abib]

A graxa precisa garantir grip entre as esferas e as campanas através da pressão do contato e ainda ter propriedades térmicas para não degradar com a temperatura elevada deste contato..

[zumpano]

Não sei se vou achar essa graxa de silicone aqui na minha cidade.
Alguma outra dica de substituição?

[Abib]

Graxa de Silicone já é a substituição.. Eu comprei numa lojinha de componentes eletronicos perto de casa..

[zumpano]

Ok. Vou correr atras disso.
E na engrenagens, posso usar graxa branca?

[Abib]

Se a engrenagem for exposta, não, senão qualquer poeira gruda e vira uma lixa..

[zumpano]

Abib, consegui achar a graxa de silicone. Montei e ficou perfeito.
Me tira + uma dúvida.
Qual o ponto exato do aperto? Vi que é o ponto chave para não roçar ou patinar.
Quanto devo apertar?

[zumpano]

Abib, consegui achar a graxa de silicone. Montei e ficou perfeito.
Me tira + uma dúvida.
Qual o ponto exato do aperto? Vi que é o ponto chave para não roçar ou patinar.
Quanto devo apertar?

[Abib]

O Aperto é o ponto chave pois é ele quem dá a "dureza" do Diff.. O lado bom do Diff de esferas é que, na grande maioria dos carros, é possível alterar a dureza em alguns segundos sem desmontar nada.

Para ver se o aperto está no mínimo, costuma-se usar uma ferramenta chamada Power Checker que verifica se as esferas estão patinando.



Mas da pra usar uma tesoura se tiver uma que encaixe, ou um mar de chaves para segurar as tulipas


Se não estiverem patinando, é hora de instalar no carro e testar.. Se estiver com a traseira muito boba, pode-se aumentar a "dureza" travando o parafuso ou porca de um lado e rodando a roda oposta para apertar o Diff..

[zumpano]

Deixa eu ver se entendi. Eu seguro as 2 tulipas e giro o diferencial com a mão.
Se patinar é por que está apertado de mais e se gira solto é por que é frouxo!?

[Abib]

Não pode patinar nem girar.. deve ficar travado..

Se patinar é por que não está apertado forte o suficiente. Ele nao pode patinar de estiver com as duas tulipas travadas, porém se soltas devem rodar como um diferencial planetário que estamos acostumados.

[zumpano]

Legal! Agora entendi perfeitamente!
Muito obrigado!