Motor novarossi p5xl

[douglasRiven]

estou com um duvida em varios videos vejo ele ligando sem ter que afroxar a vela e o me tenho que afroxar e depois apertar alguem pode me dar alguma dica do que e?

[Abib]

O motivo é a compressão. Se ela é alta e sua caixa de partida não for forte o suficiente, pode ter que usar algumas técnicas (como afrouxar a vela) para ligar o motor.
Mas se o motor for novo, isso desaparece depois de alguns tanques..

[douglasRiven]

ta certo obrigado tava pensando que era a vela que tinha que trocar por um turbo para ligar mais rapido ele

[Abib]

Mas seu motor está usando a vela recomendada?

O P5XL não é turbo. Suponho que esteja usando a vela normal da Novarrosi, correto?

[douglasRiven]

Specifications:
Displacement: 3.49cc.
Bore x Stroke: 16.26mm x 16.80mm
Transfer Ports: 5
Rear Ball Bearing Type: 25.8mm Steel
Crankshaft Type: 14mm SG
Carburetor Type: 8mm Slide
Material: Plastic
Adjustment: Single
Glowplug Type: Turbo - C6T
Exhaust Position: Rear
Fuel Type: Advise 25% Nitro

nas especificações ele e vela turbo sim

[Abib]

Bom, não é o que diz o site da Novarossi:

S21P5XL


Displacement: 3,50 cc
R.P.M. (max power): 31.000 RPM
Practical range: 6.000-36.200 R.P.M.
Bore x stroke: 16,26x16,80 mm
Sleeve: 5 ports
Rear ball bearings: steel
Front ball bearings: steel
Crankshaft: 14 mm - SG
Carburetor: plastic - 8 mm - slide.
Glowplug: Standard (C6S)
Exhaust position: rear
Starting: -
Weight: -
Fuel type: 25% nitro

Essa especificação que você mostrou se refere ao P5XLT

S21P5XLT


Displacement: 3,49 cc
R.P.M. (max power): 34.000 RPM
Practical range: 6.000-36.200 R.P.M.
Bore x stroke: 16,26x16,80 mm
Sleeve: 5 ports
Rear ball bearings: steel
Front ball bearings: steel
Crankshaft: 14 mm - turbo
Carburetor: plastic - 9 mm - reverse
Glowplug: Turbo (C6TGC)
Exhaust position: rear
Starting: -
Weight: 363 g
Fuel type: 25% nitro

Mas analise, desmonte o cabeçote e verifique fisicamente qual é vela correta.