Brasileiro 2007 Cat . Sport Class Comunicado Alpha R/C

[Guto_Antunes]

Seja furo ou fenda elas ja estavam la na etapa do RS onde ele correu, e na etapa do RJ tanto nas provas (eliminatórias) que ele pode correr quanto na final que ele não pode correr.

Wagnerrs,

Se fossem furos, concordo plenamente com a desclassificação. O art.4 é bem claro.


Sendo fendas, foi um erro; no meu modo engenheiro de ver o mundo.

FURO NÃO É FENDA. FENDA NÃO É FURO.

Abraços

[ZELOKO]

Gente ,

Na boa... Essa discussao poderá gerar situacoes chatas entre muita gente.
Sera que nao e a hora dos reais envolvidos no problema resolverem SOMENTE entre eles ?

Sei la... parece uma bola de neve. Muita gente de fora palpitando (eu sei isso e um Forum) , mas muitas vezes ao inves de ajudar, certos comentarios so irao piorar e colocar mais lenha na fogueira.

Fica um jogo de acusacoes e defesas...

Se existem coisas erradas , tem que serem corrigidas !

Mas o unico fato concreto que temos e que ja aconteceu, e , infelizmente nao tem como voltar atras.
Acho sim que nessa hora deveriamos prestigiar e brigar por mudancas , votar , partcipar de reunioes. E nao somente criticar.

Nao estou defendendo ninguem , e nao estou tirando razao de ninguem , porem sei como e complicado organizar um campeonato , ou uma simples corrida , agradando a todos...

Entao para o bem de nós , hobbistas , vamos ajudar e nao piorar ainda mais este novo e triste episodio.

[wagnerrs]

Guto_Antunes


eu entendo o que vc quis dizer, a gente ta concordando, só que de pontos de vistas diferentes, vc fala da parte técnica e eu, pelo que li aqui, pela falta de lógica na desclassificação ja que o mesmo motor correu na etapa anterior e pode correr o inicio dessa.

[m2barreto]

Acho que a proposta que eu recebi da direção de prova sim foi justíssima
IFMAR ou EFRA não valem nada para nós
Aqui o que vale é o nosso regulamento !!!!!!!!!!
"Mas vc poderá utilizar este motor na próxima Etapa "

Pelo que entendi Não tem lógica mesmo

1) Wasp correu na etapa do RS
2) A regra não mudou entre a etapa de Porto Alegre e RJ
3) O Wasp correu as preliminares do RJ
4) A regra não mudou entre as eliminatorias e a prova final no RJ
5) O Wasp não pode correr a final no RJ????????????????????????????

6) Mas poderá correr na próxima etapa ...

Um tanto estranho realmente ....

Eu só espero que a Alpha, que produz produtos de qualidade para nosso hobby, não desanime ... pois isso é um banho de água fria nos investimento ... desvalorização do produto nacional ...

Lamentável

[mugenmtx]

Eu vou postar minha última mensagem aqui.

O que está sendo discutido não é o porquê as pessoas fariam isso ou aquilo, até porque interesses próprios, digo particulares, não devem ser levados em conta num brasileiro.

E completando, eu não duvido do caráter de ninguém que participe / organize o campeonato, pois quase todos são meus amigos. Contudo, discuto a atitude que foi tomada em relação à desclassificação, pois não encontro respostas as seguintes perguntas:

1) Por que o motor foi aberto nas classificatórias e o piloto não foi desclassificado?
2) Porque na vistoria inicial não foi alertado que o motor não era válido segundo o regulamento, permitindo que o piloto / mecânico buscassem um outro motor?
3) O cara já anda com o motor há um tempão, incluindo etapas anteriores do mesmo campeonato / regulamento e só agora é desclassificado? Por que?

São estas questões que eu não consigo encontrar explicação e assim, julgo a desclassificação inaceitável. Por mais que pense no assunto e queira ser imparcial porque gosto muito do Marcel e do Marcos, eu não consigo encontrar respostas coerentes!

Abraço,
Demian

Amigão,
estou com vc, falou e perguntou tudo que devia. Agora só esperar as resposta, se é que vai ter...
Eu tb conheço todos os organizadores pessoalmente, Leandro por exemplo é muito gente boa, só tenho agradecer pois ele ja me ajudou até chegar na pista quando fui participar de uma etapa do carioca e a primeira vez que fui correr no rio. Indo me buscar la no inicio da linha amarela que ainda é longe pacas da pista. Mas nao só por isso, pq o cara é fera e muito legal. O Tinho tb nem se fala pois é gente finíssima.. Os demais conheço pessoalmente mas não tenho tanta intimidade, mas sei do potencial de cada um..
Mas nosso amigo Demian falou e perguntou tudo .... pq realmente ficou estranho, ainda mais depois que falaram que na próxima etapa ja pode usar o motor ... i i i i i i i i

[MarcosAlphaRc]

Apenas um relato da minha participação na 2ª Etapa do Camp. Brasileiro de 1/10.

http://www.alpharc.com.br/agenda_de_eve ... .asp?cod=8

[espoleta]

Caros amigos eu tava com um probleminha aqui parecido e liberei tenho uma loja aqui em Pernambuco e às vezes tem que deixar o lado financeiro de lado ver como um hobby que nos deixa louco!!! Aqui eu falo que o Marcel estar certo eu estarei lá na 3 etapa em São Paulo e vc Marcel queria muito te conhecer . Um grande abraço a todos

[tionono]

Se fossem furos, concordo plenamente com a desclassificação. O art.4 é bem claro.


Sendo fendas, foi um erro; no meu modo engenheiro de ver o mundo.

FURO NÃO É FENDA. FENDA NÃO É FURO.

Abraços

FENDA [Dev. de fender.]
S. f.
1. Abertura de maior ou menor extensão na superfície de um corpo; racha, rachadela, greta:
2. Qualquer abertura estreita; fendimento, fisga, frincha, greta.

FURO [Dev. de furar.]
S. m.
1. Abertura artificial; buraco, rombo, orifício.

Guto:

Por favor, perdoes-me minha ignorância.
Qual a diferença, em engenharia, entre fendas e furos?
Se for o formato, podemos considerar as 4 janelas no cilindro
como fendas, pois nenhuma é redonda, todas alongadas.
O mais correto seria dizer aberturas.
E aí, tanto furos como fendas seriam aberturas.
E mais de 4 aberturas são proibidas.
O que achas?
(Dê-lhe polêmicas.)

Obrigado.

Abraço gaúcho.

Tio Nonô RC

[Mello]

Estive analisando aqui a camisa do Wasp CRF e ela tem no final do rasgo um furo, entao é diferente da que esta no site da Team Orion.

Olha a foto que tem no site da Kyosho, a camisa do meu motor é igual a essa.




Quem tiver esse motor, abra e olhe, verá que tem um furo no final do rasgo.

Mesmo assim ainda acho injustiça o regulamento brasileiro estar desatualizado.

[]'s

[Traci]

Pessoal,

Furo ou Fenda, não importa o nome ou o formato, o que importa é o beneficio que tanto o CRF quanto o 353 fazem destes "orifícios" e neste caso o erro foi não desclassificar esse motor antes. Vendo a foto acima fica claro isso, afinal o CRF tem furos e fendas.

Abraços,
Traci.

[Guto_Antunes]

Por favor, perdoes-me minha ignorância.
Qual a diferença, em engenharia, entre fendas e furos?
Se for o formato, podemos considerar as 4 janelas no cilindro
como fendas, pois nenhuma é redonda, todas alongadas.
O mais correto seria dizer aberturas.
E aí, tanto furos como fendas seriam aberturas.
E mais de 4 aberturas são proibidas.
O que achas?
(Dê-lhe polêmicas.)

Obrigado.

Abraço gaúcho.[/color][/i]

Tio Nonô RC

Tio Nonô,

Seria como tentar te explicar a diferença entre trinca e fissura. A definição do próprio Aurélio diz por si só. Não acredito que seja necessário maiores explanações.

PORÉM, expressei minha opinião pela primeira foto do tópico, onde o que era mostrado era a camisa do CRF com FENDAS *ver definição do Aurélio.
Já na segunda foto do tópico, o que era mostrado era a camisa do CRF com FUROS *ver definição do Aurélio.

Não sabia que existiam 2 versões da camisa do CRF WASP. Não vi qual modelo é a camisa do motor do Marcel; talvez tenha me equivocado sobre o parecer.


Minha análise sobre o caso:

1- Se a camisa em questão for igual a da primeira foto mostrada no tópico, acredito que o motor esteja TOTALMENTE REGULAR, portanto, apto a participar de qualquer etapa do brasileiro de R/C.

2- Se a camisa em questão for igual a da segunda foto mostrada no tópico, acredito que o motor esteja FORA DAS ESPECIFICAÇÕES DO REGULAMENTO,portanto, a atitude tomada pelos vistoriadores foi a correta.

Agora eu te pergunto Tio Nonô, qual era a camisa do Marcel?

Respeitosamente

Guto Antunes

*Quanto a sua suposta ignorância, seria incapaz de, se quer, pensar uma coisa dessas. Respeito muito seus conhecimentos, que é facilmente perceptível no seus posts do fórum; inclusive sigo suas dicas sobre amaciamento de motores entre outras que você já colocou por aqui.

[takeda]

Bom... para tentar ajudar a esclarecer as dúvidas quanto à definição de FENDAS e FUROS:

Na faculdade de Engenharia fiz um trabalho em que constava os diversos tipos de ABERTURAS em peças de concreto. Segundo a ABNT (se não me engano, pois já não me lembro qual a fonte que pesquisei naquela época), resumia-se no seguinte:

- FURO: tipo de abertura circular com diâmetro determinado;
- FENDA: tipo de abertura onde o comprimento ultrapassa 10 vezes a sua largura.

- FISSURA: fenda com até 0.3mm;
- TRINCA: fenda com mais de 0.3 mm.

Espero ter ajudado!!!

PS.: Com ou sem fenda ou furo também não apoio a decisão de desclassificação do MARCOS/MARCEL. Mas como não estava presente no evento me contenho em apenas relatar minha opinião como observador do fórum.

[tionono]

GUTO/TAKEDA

SENSACIONAL !!!!

Finalmente esta discussão deu lucro.

Muito obrigado pelas lições, amigos.

Tio Nonô RC

[ac]

Mas enfim... o Motor Wasp pode ou n correr no paulista ou brasileiro?
Contando que existem 2 tipo de camisas, as duas n podem?

[Guto_Antunes]

Mas então Nonô, qual era a camisa do motor desclassificado?

Abraços