Kyosho Evolva M3

[Ramiel]

Novo modelo da Kyosho escala 1/8, só não sei se era esse q o Collari tava usando.

[guh_gustavu]

com ctz era esse

[bugnet]

mucho loco, aquela placa de carbono sob o oneway dianteiro é pra manut ?

[guh_gustavu]

mucho loco, aquela placa de carbono sob o oneway dianteiro é pra manut ?

manut seria manutenção?

acho ke tem uns chassis ke tem essa placa de carbono pra regular n sei o q

[Guto_Antunes]

Acho que é para regular a torção do chassis....

Sem a placa, fica um chassis mais mole, com a placa, o chassis fica mais robusto.

Já vi outros carros que tem esse principio, porém não sei citar o nome.

Abraços

[guh_gustavu]

o 720 tem um chassis opcional desse

[wagnerrs]

É igual ao chassi carbon opcional do 720. e serve, se vc tirar o carbono, dar mais maleabilidade (torção) ao chassi nas curvas. Também deixa o chassi mais leve. Eu tenho um desses e o resultado é que o carro garra mais no chão em curva de alta.

Da hora esse 1/8 ai, só achei primitivo o sistema servo/acel/freio. Além do servo ficar exposto, tem muita alavanca até chegar no carburador/freio.

[guh_gustavu]

e qual a vantagem de ter mais maleabilidade nas curvas?
ou de n ter?

[wagnerrs]

como o chassi vai "torcer", os pneus vão ter maior aderencia em X (tipo o dianteiro direito com o trazeiro esquerdo). da para notar que em curva de alta o carro fica mais no chão.

[Guto_Antunes]

só achei primitivo o sistema servo/acel/freio. Além do servo ficar exposto, tem muita alavanca até chegar no carburador/freio.

Mas montado dessa maneira baixa consideravelmente o CG do servo.

[guh_gustavu]

então c e melhor sem a placa de carbone pra ke que ela tah ali
skopakosokpa
acho ke n entendi mto bem

[Lucas_TN]

Tem pilotos q pilotam o carro mais "duro" menos maleavel, ai eles endurecem o chassis

[Ramiel]

só achei primitivo o sistema servo/acel/freio. Além do servo ficar exposto, tem muita alavanca até chegar no carburador/freio.

Mas montado dessa maneira baixa consideravelmente o CG do servo.

Pois é, pelo jeito o novo v1 deve vir q o servo deitado de novo, já q o Evolva tá assim.
Q eu gostei tb foram os parafusos allen. Parafusos phillips sux!

[wagnerrs]

É o que o Lucas falou.... vc tem a opção de deixar o cassi mais duro deixando o carbono ou mais flexivel tirando ele.

Pois é pelo que sei no RRR o servo era assim, ai no EVO/WC mudou e eu achei fora a proteção, menos "coisas" para afroxar e regular, muito melhor na estética do carro... sera que vai voltar a ser como antes?

[Ramiel]

Eu acho q sim...
No mundial do ano passado tavam usando ele deitado tb, pelo jeito fica melhor com ele deitado, mas é mais fáicl de dar manutenção no de pé.