Zero escreveu:Discordo completamente. A diferença entre 200 km/h e 340 km/h é brutal. São pouquissimos os carros de passeio no mundo que tem coeficiente aerodinamico suficiente para lidar com velocidades acima de 250km/h, quanto mais 340. A resistencia do ar é tão grande quando se passa dos 250 que um Bugatti Veyron precisa de menos da 1/2 de seus 1000cv para chegar em 300, mas precisa de todos os 1000 p/ ir de 300 aos 407 que consegue.
Carros de F1 e Indy, se acertados para velocidade final passariam facilmente dos 400 km/h, mas corridas tem curva e tem que considerar outros fatores, como a velocidade em curva.
É aí que pode-se traçar um paralelo com o mundo de RC. Um carrinho pode ser acertado para grandes velocidades, muito acima de 200km/h (o atrito se faz na pressão aerodinâmica calculada corretamente). O problema é que o custo financeiro e a perda de desempenho em curva e segmentos de baixa velocidade não tornam isso atrativo. Por isso sempre dizemos aqui que velocidade final é irrelevante, porque o que conta é o tempo de volta. E precisa de muito espaço p/ dar final em um RC.
Gente o que o nosso amigo explicou é em uma reta mesmo, nossos RC/s podem chegar à velocidade do som "modo de falar" se estiverem com sua aerodinâmica bem acertada, com o qual fazem colar no chão.
Na pista do Tatuapé, os carros não chegam na reta mais do que 100 km/h isso digo os 1/10, com tudo que tem direito.
Façam um teste tirem a bolha e acelerem e veja se mesmo em baixa velocidade conseguem fazer a curva com a velocidade normal.
O que discutimos é sim, podem chegar á qualquer velocidade, desde que tenham as configurações para suporta-lás e uma pista reta com nos videos.
Nos testes de velocidade com elétricos, o cara praticamente não tinha direção, era minima, quase travada, para assim ter longas retas.
Claro que o minimo de desbalanço em seus pneus acarretaria um descontrole grave.
Sobre fissuras, desníveis e tudo mais, como na pista do Tatuapé é lamentável mesmo, uma pista daquela chegar à tal, mais lá o que temos e muito é o Grip. Como não chegamos à estratosféricos 200km/h e com um Grip muito bom, não ocorre saídas inesperadas.
É muito relativo isso, ao mesmo tempo que ter uma velocidade grande no carro, que ajuda na saída de curva, perdemos no final, que temos de dosar o dedo para não ultrapassar limites.
Bom, querido erosenninspp você que frequenta também sabe melhor que ninguém, que quando pegamos a reta é dificil tirar o dedo para fazer a curva, mais acontece, estiga não tem jeito rsrs....agora imagine se tivemos com um motor desses de 200km/l, iamos parar na Avenida Salim com a Celso Garcia.
Abraços!
lá nao tinha como achar a final do carro pena.......
