RCMasters

Mais afinal, alguém testou? Em comparação ao Losi e Mugen o que acharam?

É um bom custo beneficio?

já vi um andando e vou te falar o carro e forte em aquenta m,esmo não só parece resistente como é agora pilotagem não tem como falar pq o carro ta não do Heitor que fas qualquer carro andar rsrsrsrs gostei talves pegue um para o ano que vem ou mugen não sei mais o carro é bem forte e preço justo tambem...

Minha dúvida maior é o custo beneficio, claro o Chassi hoje custa R$1390,00 contra R$1750,00 do Mugen, isso no Brasil OK?

Levando em conta o distribuidor de peças e o chassi com sua performance.

os caras de sp tatuapé tem tudo isso que é legal les estão trazendo caros e muitas peças acho que vou de 811 mesmo agora sóestou esperando para ver como vai c comportar com o tempo de uso até o fim do ano já terei uma ideia pois sempre vejo o Heitor anadando e carro esta sem folgas isso tambem conta bastante rsrsrs

tiagocastro escreveu:os caras de sp tatuapé tem tudo isso que é legal les estão trazendo caros e muitas peças acho que vou de 811 mesmo agora sóestou esperando para ver como vai c comportar com o tempo de uso até o fim do ano já terei uma ideia pois sempre vejo o Heitor anadando e carro esta sem folgas isso tambem conta bastante rsrsrs

Thiago andei à quase 1 ano no tatuapé, praticamente todos os finais de semana com o Renato, proprietário da Rcperformance. Vi o carro na mão e claro digo que peças ele tem todas e mais um pouco.

Eu digo por performance qual dos dois, pontos positivos e negativos de cada na balança.

Na Cia Paulista com o Tinho você também tem todas as peças para Mugen.

Eu queria algo mais especifico do modelo, alguns pontos chaves.

puts cara como todos sabem a mugen é uma ecelente escolha por já estar anos e anos no mercado agora vou ti falar cara ainda não vi nada que me desanimace a pegar este carro o caro parece saltar bem tem boa dirigibilidade e o fator mais importante é bem resistente agora pontos negativos não sei te dizer ainda pq mesmo acompanhando o carro só vou saber na hora que andar com ele rsrsrsrs mais vou procurar saber mais informações com o Heitor rsrs blz

lindo carro, bom pelo jeito nao deixa a desejar....

Bom peguei e já montei meu chassi. Carro leve, devido praticamente as peças serem em plástico rigído. CG um pouco mais baixo em relação aos outros carros.

- Fiquem atentos em colocar os parafusos nos Diff's, que são 3, para segurar os rolamentos dos eixos. Se não for retinho mesmo pode danificar o Diff. ou coloque M4.

- Outra, as partes plásticas são demasiadamente duras, tomem cuidado para não espanar parafusos!!!! Quando pensa que apertou é que ainda começou à apertar!!! Não aconselho parafusadeira.

- Tomem cuidado que algumas peças se encaixam milimetricamente, mesmo sendo de plástico, não force tente o jeito de encaixe, é no velho ditado não é com força e sim com jeito.

- Discos de freio são o maior na frente e menor atrás.

- Os Hubs de direção são um pouco presos, com os eixos, é legal dar uma abridinha de leve com ferramenta própria.

- No manual tem algumas falhas ainda com peças não identificadas que as vezes precisa ficar caçando dentro dos bags, poucas mais tem.

- Amortecedor, os silicones de vedação são precisos e o encaixe é milimetrico, não vaza nada é perfeito, mais se não tiver paciência vai acabar ferrando ele.

Essa é uma dica muito importante, sempre, mais sempre antes de montar algo nele, veja antes como irá fazer eplanejar a montagem de cada parte, pois as vezes montou tudo e deixou aquela pecinha e ela que tinha que ter entrado antes, aí vai e desmonta tudo para colocar a bendita.

Às vezes demorou 20 minutos para montar o Diff e quando vê esqueceu de colocar os parafusos internos de fixação dos rolamentos internos....então desmonta tudo só para colocar!!!rsrsrs

Em breve posto mais alguns toques, ainda estou conhecendo o carro.

Maxx3262 escreveu:Bom peguei e já montei meu chassi. Carro leve, devido praticamente as peças serem em plástico rigído. CG um pouco mais baixo em relação aos outros carros.

- Fiquem atentos em colocar os parafusos nos Diff's, que são 3, para segurar os rolamentos dos eixos. Se não for retinho mesmo pode danificar o Diff. ou coloque M4.

- Outra, as partes plásticas são demasiadamente duras, tomem cuidado para não espanar parafusos!!!! Quando pensa que apertou é que ainda começou à apertar!!! Não aconselho parafusadeira.

- Tomem cuidado que algumas peças se encaixam milimetricamente, mesmo sendo de plástico, não force tente o jeito de encaixe, é no velho ditado não é com força e sim com jeito.

- Discos de freio são o maior na frente e menor atrás.

- Os Hubs de direção são um pouco presos, com os eixos, é legal dar uma abridinha de leve com ferramenta própria.

- No manual tem algumas falhas ainda com peças não identificadas que as vezes precisa ficar caçando dentro dos bags, poucas mais tem.

- Amortecedor, os silicones de vedação são precisos e o encaixe é milimetrico, não vaza nada é perfeito, mais se não tiver paciência vai acabar ferrando ele.

Essa é uma dica muito importante, sempre, mais sempre antes de montar algo nele, veja antes como irá fazer eplanejar a montagem de cada parte, pois as vezes montou tudo e deixou aquela pecinha e ela que tinha que ter entrado antes, aí vai e desmonta tudo para colocar a bendita.

Às vezes demorou 20 minutos para montar o Diff e quando vê esqueceu de colocar os parafusos internos de fixação dos rolamentos internos....então desmonta tudo só para colocar!!!rsrsrs

Em breve posto mais alguns toques, ainda estou conhecendo o carro.

posta fotos dessa belezinha tbm.....

Só uma palha, pois não tirei ainda tudo rs, achei muito bonito o design do chassi com o logo, pena que embaixo vai ralar bastante....

Maxx3262 escreveu:Só uma palha, pois não tirei ainda tudo rs, achei muito bonito o design do chassi com o logo, pena que embaixo vai ralar bastante....

putz q logo chique q ficou ai no chassi , e é verdade pena q é embaixo do carro, mas mto bunito....

Maxx3262 escreveu:Só uma palha, pois não tirei ainda tudo rs, achei muito bonito o design do chassi com o logo, pena que embaixo vai ralar bastante....

Olá Maxx3262, blz?!
Estou pensando em comprar um S811 tb, o q me diz, vale a pena, já quebrou pçs, encontra com facilidade... o carro é bom mesmo?

Abçs
Gabriel

Gabriel, isso é uma opinião quanto ao carro:

Em comparação aos outros prós o custo beneficio para mim foi excelente.

Pq:

- No distribuidor Rcperformance tem todas as peças à pronta entrega e entrega por correios rápido;
- Os valores são mais baratos que as outras;
- O Chassis tem muita tecnologia, leve, CG baixo e resistente;
- Até agora ele está excelente e não quebrou nada e já tomei uns capotes que pensei que tinha moido tudo;

O que pessoal na pista fala em comparação aos outros:

- Chassi muito Estético;
- Muito Funcional;
- Leve e resistente;
- Custo beneficio;
- Caiu no gosto do povo;

Tudo isso que falei eu acho do Mugen, porém o que defiro é os preços das peças e a dificuldade de compra (exterior).

Valeu Maxx, acho q vou "encarar" um tb!

Abçs
Gabriel

Olá Maxx poderia me passar a loja que você comprou esse automodelo, gostei muito dele e se puder postar mais umas fotos ai pra galera..

Abraços !!!