RCMasters

Rmartins escreveu:então eu já fiz o teste com 120 n fica legal o servo fica meio quente ,Com 100 ele fica tranquilo,vc vai em pista no meu fiz um pneu caseiro ,literalmente custou 40 reais o jogo ,E dura mt ! é com pneus de bike ,N sei se vc se interessa,Se sim vai no topico Rodas/pneus e vai na ''gambiarra boa

Hehehehe ja vi este topico la

cara eu vou na pista com esses pneus caseiros ,E n deixa a desejar não segura bem ,N solta De jeito nenhum !

Dica e dica ne, sempre aprendendo com vcs !!!!! Valeu

carholanda1977 escreveu:

gligoco escreveu:Sobre o end point, não deixa em 100% não... 100% provavelmente vai estar forçando seu servo pois ele vai estar tentando virar as rodas além do fim de curso.

Para ajustar o end point, você diminui ele até uns 50%, e dai pelo controle vire a roda totalmente para um dos lados e vá aumentando o end point, o que fará o curso da roda aumentar, até um ponto que ele não irá aumentar mais, e esse é o final de curso do seu sistema de direção. Faça o mesmo para o outro lado também, e assim você tera um carro virando o máximo possivel sem forçar o servo.

Abs
Gabriel

Eita Gabriel e nois dinovo com as perguntas basicas, hehehe. Cara deixa eu ver se capitei a mensagem, quando eu for regular o end point eu pelo controle viro as rodas ao maximo e seguro as rodas viradas ao maximo e vou amentando o end point, 50%, 60% e assim por diante ate eu perceber que nao vai mais e isto ?

Isso mesmo... Porque dependendo do rádio se você deixar em 100% pode forçar muito, e o servo fica fazendo bastante barulho no fim do curso... o certo é fazer bem pouco barulho...

Abs
Gabriel

concordo com o amigo gigloco , o EPA deve ser regulado preferencialmente somente até as rodas esconstarem no final do curso da direção ,jamais mais do que isso ,pois força o servo inutilmente... e os valores podem variar de carro pra carro e até mesmo pessoas que possuem o mesmo carro ,mas com configurações de arkman angle diferentes ,eu mesmo já consegui EPA maximo com apenas 45 %( sem muito toe) num Losi,isso torna o carro muitoooooooo agil

menos EPA é somente pra traçados de alta,ou seja,que não tenha curvas fechadas ,evitando uma rodada por exemplo

concordo com o que vocês disseram, mas acho que o que pode também dificultar o seu carro a fazer curvas fechadas é o óleo que voce esta usando nos amortecedores, principalmente nos dianteiros... Fiquei sabendo na pista onde ando e melhorou muito meu r/c, estava acontecendo a mesma coisa, coloquei um óleo de densidade menos do que estava (deixando o amortecedor com um ''recurso'' maior do que antes) assim fazendo com que o carro consiga ter mais entrada de curva e ficando mais agressivo. No meu carro estou usando acho que 500 ou 600 na dianteira e 700 na traseira

abraços !