RCMasters

MiguelBH escreveu:Valeu as dicas Arthur!!!!!!!!!

Que vc acha de colocar um 12TZ ??? A embreagem Centax é fácil de achar?? Vou começar a dar uma olha pois tudo é caro e posso ir comprando aos poucos.

Abs.

Bom a centax p/ o G4 não é muito barata, lá fora vc acha por US$85,00 completa.
No Brasil está por volta de R$250,00 o mesmo kit.
O 12 TZ é um ótimo motor e é imprescindível usar uma centax nele e em qualquer outro motor turbo.
Vc acha o kit da centax no brasil no site www.rcfast.net.
Lá fora tem em: www.rc-mushroom.com e www.rcmart.com.
Compensa trazer de fora se vc pedir umas peças junto p/ compensar o frete.
Na rcfast ele fazem em até 3x.
Abraços
Arthur.

Chegou meu G4S RTR, quando tentei girar o flywheel não consegui, é como se o motor estivesse travado (está sem vela), algúem sabe me informar o que estar acontecendo ?

pistão deve estar travado no topo da camisa (PMS)...Joga uns 2 pingos de after run e força o fly no sentido horario!!!

Espero ter ajudado.

Se não conseguir com a dica anterior, tenta esquentar o motor com um secador de cabelos bem potente...

Isto é normal em motores novos.

[]´s

R.Takeda

so uma observação o motor gira no sentido anti-horario acredito eu não ser bom viralo no sentido horario
e qundo for ligalo se estiver muito ruim para o motor pegar de uma pequena afroxada na vela que ele vai pegaar mais facilmente

Pessoal valeu penas dicas hoje à noite vou tentar, o que me deixa mais tranquilo é o takeda dizer que isso é normal em motores novos, tinha ficado um pouco preocupado.

Pessoal!! Será que vale a pena colocar a transmissão ED no G4S???????
As relações são diferentes da transmissão normal!!

Será que não encurta muita a relação de marchas??

Abraços!

Beleza, Diogo?

A transmissão ED proporciona outras relações de marcha, devido a alteração do ratio interno do carro e dos novos pinhoes da transmissão.

Pela tabela de ratios da Kfactory, consegue-se um primeira mais curta e uma segunda mais longa, caso se utilize os extremos (15/52 , 22/45).

As relações que existem no G4S não se encaixam muito bem com os motores que entregam pouco torque em baixos regimes de rotação, tipo os Nova Plus, por exemplo. Este problema é resolvido quando se usa uma relação mais curta como é no caso da ED.

Outra coisa q observei na ED, é que o desgaste dos pinhões diminuiu consideravelmente... Eu acho que com a alteração do ratio interno a transmissão ficou mais aliviada sofrendo menos "stress".

A minha opinião é que a ED é quase que indispensável se vc quiser ter um carro competitivo...

[]´s

R.Takeda

Alguém já experimentou essa transmissão no V One?

Nem sabia q tinha essa ed pro vone
onde eu acho!?

abraços

Essa transmissao e para o G4s,,,,,acredito que nao sirva no v one,,,,
esse relação foi feita especialmente para o piloto Dario Balestri disputar o Europeu de 2006, apos isso e pelo desempenho do carro, passou a ser fabricada em seria, como iten opcional pro carro
O nome ED, provem da pessoa que o fabricou ser socia da distribudor da marca team magic na Italia a ELETRONIC DREAM ( ED)

Me enganei, esse sistema ainda não existe pro v one, só a embreagem ufo

aí galera, to querendo comprar o chassi g4, mais queria comprar fora do brasil pq o preço é bem mais em conta....

Se alguem souber de algum lugar que vende e mande para o brasil fale ai..


Abrços...
Obrigado.

Team Magic 1/10 G4S
Team Magic G4+ Limited Edition

Comecei a amaciar o motor do meu G4S seguindo as instruções do manual do motor, acontece que no manual diz para não deixar a temperatura do motor passar dos 60 graus nos 2 primeiros tanques, mas ao ligar em marcha bem lenta a temperatura já passa dos 60 graus . . . mando ver assim mesmo ou tem alguma alternativa ? Estou usando byron 20%.