HEAT CYCLE! metodo de amaciar motores dos campeoes!!
Enviado: 14 Jul 2008, 23:16
ai pessoal para quem esta querendo tirar o maximo da sua maquina e acha que ja tem um pouco mais de experiancia para tentar algo um pouco mais dificil na hora de amaciar os seus motores. aqui segue o heat cycle o metodo que o pessoal nos estados unidos esta usando e principalmente os pros.
o que vc vai precisar:
-papel aluminio
-tesoura
-termometro
-caneta de retroprogetor
-fita adesiva
-coloque as agulhas nos ajustes de fabrica encontrados no manual.
-coloque um pedaço de papel aluminio envolvendo o cabeçote do motor para poder chegar a temperatura desejada(cerca de 200*F)
-use um secador de cabelo para pre aquecer o bloco (ateh mais ou menos 200 graus F, medindo do metodo comum, na vela) antes de ligar o motor. isso vai fazer com que o motor fique mais facil de ligar e nao judia tanto do motor.
-ligue o motor!!!
-ande com o carro por volta de 3 minutos e o desligue ateh esfriar ao maximo ateh vc poder liguar denovo. faça isso 5 vezes. andando de forma bem constante sem dar "porradas" no acelerador.
-sempre, SEMPRE que o motor estiver desligado entre uma andada e outra tenha certeza de que o pistao esta no ponto mais baixo da camisa (em ingles: bottom dead center) isso evita o desgaste e ajuda na hora de ligar o carro(sempre pre-aquecido com o secador a 200*F)
-seguindo os mesmos procedimentos faça mais 3 andadas agora de 5 minutos cada. andando a menos da metade do acelerador e com algumas "porradas" curtas no acelerador, bem de vez em quando, para tirar um pouco de oleo do motor.
* tenha certeza de que vc esta andando na casa dos 200*F se estiver mais frio doque 195 nao vai ser o suficiente para espandir as peças e fazer o amaciamento direito. se estiver mto mais quente doque isso na casa dos 220 ja vai ficando perigoso pois vc vai ter menos oleo lubrificando as peças. uma boa dica eh fazer uma marca no volante para saber onde eh o ponto mais baixo do pistao.
acho que eh isso ai pessoal qualquer duvida ou problema me mandem por mp e as duvidas pertinentes eu posto aqui para nao poluir mto o topico.
o que vc vai precisar:
-papel aluminio
-tesoura
-termometro
-caneta de retroprogetor
-fita adesiva
-coloque as agulhas nos ajustes de fabrica encontrados no manual.
-coloque um pedaço de papel aluminio envolvendo o cabeçote do motor para poder chegar a temperatura desejada(cerca de 200*F)
-use um secador de cabelo para pre aquecer o bloco (ateh mais ou menos 200 graus F, medindo do metodo comum, na vela) antes de ligar o motor. isso vai fazer com que o motor fique mais facil de ligar e nao judia tanto do motor.
-ligue o motor!!!
-ande com o carro por volta de 3 minutos e o desligue ateh esfriar ao maximo ateh vc poder liguar denovo. faça isso 5 vezes. andando de forma bem constante sem dar "porradas" no acelerador.
-sempre, SEMPRE que o motor estiver desligado entre uma andada e outra tenha certeza de que o pistao esta no ponto mais baixo da camisa (em ingles: bottom dead center) isso evita o desgaste e ajuda na hora de ligar o carro(sempre pre-aquecido com o secador a 200*F)
-seguindo os mesmos procedimentos faça mais 3 andadas agora de 5 minutos cada. andando a menos da metade do acelerador e com algumas "porradas" curtas no acelerador, bem de vez em quando, para tirar um pouco de oleo do motor.
* tenha certeza de que vc esta andando na casa dos 200*F se estiver mais frio doque 195 nao vai ser o suficiente para espandir as peças e fazer o amaciamento direito. se estiver mto mais quente doque isso na casa dos 220 ja vai ficando perigoso pois vc vai ter menos oleo lubrificando as peças. uma boa dica eh fazer uma marca no volante para saber onde eh o ponto mais baixo do pistao.
acho que eh isso ai pessoal qualquer duvida ou problema me mandem por mp e as duvidas pertinentes eu posto aqui para nao poluir mto o topico.
